[實用新型]一種三燃料發動機燃料選擇裝置

有效

• 申請號: 201920616094.3
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209959363U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 袁旭光;榮鳳翔;楊磊;冉啟舸
• 申請（專利權）人: 重慶大江動力設備制造有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02M13/08
• 代理公司: 50214 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳立榮

本實用新型提供一種可以實現氣體燃料和汽油燃料靈活切換的三燃料發動機燃料選擇裝置，包括多通管件，化油器，控制模塊，所述化油器上設有進油管和進氣管，所述化油器上設有用于控制燃油通斷的第二電磁閥；多通管件出氣口與化油器進氣管連接；所述控制模塊與第二電磁閥電連接并響應用戶指令控制第二電磁閥通斷。所述化油器設置有多組進氣口，每組進氣口設置有一個主進氣管和一個副進氣管；所述多通管件設置有與化油器進氣管對應數量的出氣口。本實用新型通過設置多通管件來和化油器的進氣口對接，在化油器中設置用于選擇其他燃料和汽油燃料的電磁閥，實現了氣體燃料和汽油燃料靈活切換。

技術領域

本實用新型涉及一種燃料選擇裝置，具體涉及一種三燃料發動機燃料選擇裝置。

背景技術

當前，市場上的通用動力發動機主要用于發電機組、水泵、清洗機和船用動力等。發動機使用的燃料目前有汽油、液化石油氣（LPG）、天然氣（NG）。發動機使用液化石油氣和天然氣時的經濟性較好，但液化石油氣和天然氣的可攜帶性和靈活性較差，沒有汽油那么方便。

現有技術無法實現氣體燃料和汽油燃料的靈活切換，不能滿足多燃料發動機的需求。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種可以實現氣體燃料和汽油燃料靈活切換的三燃料發動機燃料選擇裝置，包括多通管件，化油器，控制模塊，

所述化油器上設有進油管和進氣管，所述化油器上設有用于控制燃油通斷的第二電磁閥；

多通管件出氣口與化油器進氣管連接；

所述控制模塊與第二電磁閥電連接并響應用戶指令控制第二電磁閥通斷。

所述化油器設置有多組進氣口，每組進氣口設置有一個主進氣管和一個副進氣管；

所述多通管件設置有與化油器進氣管對應數量的出氣口。

進一步的，

所述控制模塊為PLC。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置多通管件來和化油器的進氣口對接，在化油器中設置用于選擇其他燃料和汽油燃料的電磁閥，實現了氣體燃料和汽油燃料靈活切換。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例多通管件與化油器連接關系爆炸示意圖。

圖2為本實用新型一實施例總體裝配連接關系爆炸示意圖。

圖3為本實用新型一實施例裝配連接關系示意圖

圖中，1為多通管件進氣口，2為多通管件出氣口，3為化油器進油口，4為化油器進氣口，5為氣體燃料儲藏裝置，6為一級減壓閥，7為第一三通管件，8為二級減壓閥，9為多通管件，10為化油器，11為控制面板，12為第一電磁閥，13為第二三通管件，14為第二電磁閥。

具體實施方式

本實用新型的工作原理是，當用戶選擇燃油時，化油器10進氣管被第二電磁閥14關閉切斷，化油器10實現燃油供油。當用戶選擇使用燃氣時，第二電磁閥14斷電停止燃油供油，由進氣管來供氣。化油器10設置用于選擇供氣和供油的第二電磁閥14閥。

下面通過具體的實施例來對本實用新型進行說明。

實施例1

本實施例的三燃料發動機，包括一級減壓閥6，二級減壓閥8，第一電磁閥12，多通管件9，化油器10，控制模塊，天然氣接口，液化氣接口；

所述第一電磁閥12包括第一電磁閥12第一接口，第一電磁閥12第二接口，第一電磁閥12第三接口，第一電磁閥12第一通道，第一電磁閥12第二通道；