[實用新型]氣彈簧及車輛

有效

• 申請號: 201920615548.5
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN210290576U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 王孔龍;于成偉
• 申請（專利權）人: 北京北汽德奔汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16F9/16
• 分類號: F16F9/16;F16F9/32
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

1.一種氣彈簧，包括氣缸(1)、活塞桿(2)和活塞(3)，所述活塞(3)將所述氣缸(1)分隔成有桿腔(11)和無桿腔(12)，其特征在于，所述活塞(3)上形成有連通所述有桿腔(11)和所述無桿腔(12)的通孔(31)，所述氣缸(1)的外側壁上設置有旁通管(4)，所述旁通管(4)的第一端(41)與所述有桿腔(11)連通，第二端(42)與所述無桿腔(12)選擇性地導通或截斷。

2.根據權利要求1所述的氣彈簧，其特征在于，所述旁通管(4)的所述第二端(42)到所述氣缸(1)遠離所述活塞桿(2)的一端的距離大于所述活塞(3)的厚度，所述活塞(3)包括第一狀態和第二狀態，當所述活塞(3)處于第一狀態時，所述旁通管(4)的第二端(42)與所述無桿腔(12)連通，當所述活塞(3)處于第二狀態時，所述旁通管(4)的第二端(42)與所述有桿腔(11)連通。

3.根據權利要求1所述的氣彈簧，其特征在于，所述旁通管(4)中設置有單向閥(5)，用于阻止所述有桿腔(11)中的氣體進入所述無桿腔(12)。

4.根據權利要求1所述的氣彈簧，其特征在于，所述旁通管(4)包括軸向段和兩個徑向段，所述軸向段靠近所述氣缸(1)的外側壁布置并沿所述氣缸(1)的軸向(A)延伸，所述徑向段分別從所述軸向段的兩端沿所述氣缸(1)的徑向與所述氣缸(1)的側壁連接。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的氣彈簧，其特征在于，所述活塞桿(2)的外端形成有沿所述活塞桿(2)的軸線延伸的第一凸耳(21)，所述第一凸耳(21)為扁平板狀，在所述第一凸耳(21)上形成有第一固定孔(22)。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的氣彈簧，其特征在于，所述氣缸(1)遠離所述活塞桿(2)的一端形成有沿所述氣缸(1)的軸向(A)延伸的第二凸耳(13)，所述第二凸耳(13)形成為扁平板狀，在所述第二凸耳(13)上形成有第二固定孔(14)。

7.根據權利要求6所述的氣彈簧，其特征在于，所述第二凸耳(13)包括兩個平行布置的板件，所述第二固定孔(14)分別形成在所述板件上并且共線布置。

8.根據權利要求1所述的氣彈簧，其特征在于，所述活塞桿(2)與所述氣缸(1)之間還設置有密封圈(6)。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求1-8中任一項所述的氣彈簧。

10.根據權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車輛還包括第一關節軸承和第二關節軸承，所述氣彈簧的所述活塞桿(2)通過所述第一關節軸承與車門或車身中的其中一者連接，所述氣彈簧遠離所述活塞桿(2)的一端通過所述第二關節軸承與車門或車身中的另一者連接。