[實用新型]一種汽車車位鎖裝置

有效

• 申請號: 201920612720.1
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN209975415U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 姜云龍;蒯勇強;季近群;王者群
• 申請（專利權）人: 山東慧通云享智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車位鎖裝置，包括底殼和搖臂，其特征在于，所述的搖臂的中間部位連接有支桿，所述的支桿一端鉸接所述的搖臂，另一端鉸接有鎖扣；所述的搖臂的兩端分別底殼鉸接；所述的底殼上設置有驅動機構和轉軸，所述的驅動機構能驅動所述的轉軸正反旋轉，所述的主軸上固定設置有法蘭盤和撥叉，所述的法蘭盤上設置有凸臺，所述的主軸能驅動所述的法蘭盤和撥叉轉動；所述的鎖扣的一端設置有第三鉸軸用于與所述的支桿鉸接，所述的鎖扣的另一端設置有缺口，所述的第三鉸軸與缺口之間依次設置有擋桿與軸孔，所述的轉軸穿過所述的軸孔，所述的轉軸與鎖扣可做相對轉動；所述的撥叉可在所述的擋桿和所述的鎖扣的底面之間旋轉，所述的法蘭盤與所述的鎖扣之間設置有彈簧銷子機構，所述的彈簧銷子機構包括彈簧和銷子，所述的銷子插裝在所述的彈簧內，所述的銷子的一端與所述的彈簧的一端固定連接，所述的法蘭盤的凸臺能夠頂靠所述的銷子的一端使其另一端插入所述的缺口。

2.根據權利要求1所述的汽車車位鎖裝置，其特征在于，所述的驅動機構包括伺服電機和齒輪組，所述的伺服電機與所述的轉軸之間由所述的齒輪組傳動。

3.根據權利要求1所述的汽車車位鎖裝置，其特征在于，所述的底殼固定設置有一對對稱的側板，分別為第一側板和第二側板，所述的第一側板和第二側板上均設置有通孔，所述的轉軸穿過所述的通孔，能夠相對第一側板和第二側板轉動。

4.根據權利要求1所述的汽車車位鎖裝置，其特征在于，所述的撥叉包括一對扇形的撥叉板和連接板，所述的連接板連接所述的一對扇形的撥叉板，所述的撥叉與所述的轉軸固定連接，所述的一對撥叉板上設置有撥叉通孔，所述的轉軸穿過撥叉通孔。

5.根據權利要求1所述的汽車車位鎖裝置，其特征在于，所述的法蘭盤數量為兩個，分別為第一法蘭盤和第二法蘭盤。