[實用新型]一種側氣簾氣袋局部加強結構及側氣簾氣袋和汽車

有效

• 申請號: 201920612195.3
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN210000279U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 李央;王航;秦凱
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231
• 代理公司: 11001 北京國林貿知識產權代理有限公司
• 代理人: 鄭俊彥;許文娟

本實用新型提供了一種側氣簾氣袋局部加強結構及側氣簾氣袋和汽車，所述加強結構（A）設置在導氣管出氣方向正對的氣簾氣袋的死區上，該加強結構包括2個主片（1、2）和4個增強片（4），各主片的內外分別設置2個增強片，分別為內部增強片（4?1）和外部增強片（4?2），主片與增強片間通過縫線（3）縫紉在一起；每個主片兩側的2個增強片通過外側縫線（3?1）縫紉在一起，2個主片和4個增強片再通過內側兩道縫線（3?2）縫紉在一起。本實用新型通過內部增強片增加縫線，提升氣袋內側的強度；通過增加外部增強片，避免針尖對氣袋的傷害，提升氣袋外側的強度。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，特別涉及一種側氣簾氣袋局部加強結構及側氣簾氣袋和汽車。

背景技術

隨著汽車安全技術的提高，汽車側面氣簾正在被普及，側氣簾在高溫環境下展開時局部被高溫氣體沖擊破裂的問題時有發生；一旦發生，氣簾將不能完全展開，影響乘員的保護性能，當高溫環境時，側氣簾氣體發生器作用時較常溫時出氣口壓力更大，對氣袋的沖擊力也增大，同時由于高溫環境氣袋強度會變差，極易造成氣簾氣袋破裂，并且泄漏的高溫氣體容易灼傷乘員的面部、頸部皮膚，造成嚴重的傷害。

側氣簾用的氣體發生器中有帶導氣管的，導氣管出氣方向正對氣簾氣袋上死區，在高溫展開時死區縫線位置易發生破裂。該死區的位置與側氣簾保護區域和頭部保護性能相關，一旦確定將不能更改位置。因此需要對該區域進行加強，現行結構如圖1所示，但該結構存在缺點：

1，死區內部有增強片，但是現行結構的增強片不能對氣袋形成保護作用；

2，現行結構縫紉過程中針尖會對氣袋造成劃傷，降低該部位的強度。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種側氣簾氣袋局部加強結構及側氣簾氣袋和汽車，解決側氣簾在高溫環境下展開時，局部被高溫氣體沖擊破裂的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種側氣簾氣袋局部加強結構，所述加強結構設置在導氣管出氣方向正對的氣簾氣袋的死區上，該加強結構包括2個主片和4個增強片，各主片的內外分別設置2個增強片，分別為內部增強片和外部增強片，主片與增強片間通過縫線縫紉在一起。

進一步的，每個主片兩側的2個增強片通過外側縫線縫紉在一起，2個主片和4個增強片再通過內側兩道縫線縫紉在一起。

進一步的，所述主片和增強片的材質均為PA66或PET。

進一步的，2個主片為兩片相同形狀的布片。

進一步的，所述增強片的直徑大于死區縫紉線圈的直徑，且小于主片的寬度，直徑優選為100mm。

本實用新型的另一方面：

一種側氣簾氣袋，所述氣袋上設置有上述的側氣簾氣袋局部加強結構。

本實用新型的另一方面：

一種汽車，其特征在于，所述汽車安裝有上述的側氣簾氣袋。

本實用新型相比現有技術的有益效果為：

本實用新型所述的側氣簾氣袋局部加強結構，通過增加保護片和縫紉線圈的方式，解決氣袋局部破裂的問題，具體來說，通過對內部增強片增加縫線提升氣袋內側的強度，通過外部增加增強片，避免針尖的傷害，從而提升氣袋外側的強度。

為了更清楚地說明本發明具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

附圖說明

圖1為現有技術中氣袋加強結構的示意圖；