[實(shí)用新型]一種汽車中央通道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920610383.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN210338069U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張生林;王保平;王勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京天河汽車零部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20
• 代理公司: 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32286
• 代理人: 毛洪梅

本實(shí)用新型提供一種汽車中央通道，包括通道本體、內(nèi)襯板、外腹板和多個(gè)定位銷；通道本體為高強(qiáng)度鋼板，通道本體的中央向上拱起，通道本體的左右兩側(cè)設(shè)有水平的翻邊；內(nèi)襯板和外腹板錯(cuò)開地焊接于通道本體的左側(cè)壁上，并且內(nèi)襯板位于通道本體的左側(cè)壁內(nèi)側(cè)，外腹板位于通道本體的左側(cè)壁外側(cè)；外腹板的上下兩端分別設(shè)有上翻折部和下翻折部，上翻折部延伸至通道本體的頂部，下翻折部延伸至翻邊的上表面，下翻折部上設(shè)有多個(gè)凸起的齒槽，齒槽和翻邊上分別鉆有互相匹配的第一定位孔和第二定位孔，定位銷插入第一定位孔和第二定位孔后連接下翻折部與翻邊。本實(shí)用新型具有輕量化的特點(diǎn)，且安全防護(hù)性能好、強(qiáng)度高、不容易變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車中央通道。

背景技術(shù)

汽車中央通道安裝于底盤上的前排座椅之間，為了保證乘員的安全，中央通道需要滿足抗拉實(shí)驗(yàn)要求，因此中央通道多數(shù)采用厚度約2.5mm的低碳鋼鋼板制作，這種厚度的中央通道重量大，增加了整車質(zhì)量和油耗，不利于節(jié)能環(huán)保，而使用較薄的鋼板則無法滿足抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致中央通道的左右側(cè)壁強(qiáng)度不足容易而產(chǎn)生變形，特別是駕駛員側(cè)的強(qiáng)度要求更高，并且要求能夠?qū)⒃搨?cè)的壓力充分地傳遞到其他部位，以避免其局部受力過大而變形。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種安全防護(hù)性能好、強(qiáng)度高、不容易變形的輕量化的汽車中央通道。

本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種汽車中央通道，包括通道本體、內(nèi)襯板、外腹板和多個(gè)定位銷；通道本體為1.2-1.5mm厚、抗拉強(qiáng)度大于350MPa的高強(qiáng)度鋼板，通道本體的中央設(shè)有向上拱起的通道，通道本體的左右兩側(cè)設(shè)有水平的翻邊；內(nèi)襯板和外腹板錯(cuò)開地焊接于通道本體的左側(cè)壁上，并且內(nèi)襯板位于通道本體的左側(cè)壁內(nèi)側(cè)，外腹板位于通道本體的左側(cè)壁外側(cè)；外腹板的上下兩端分別設(shè)有上翻折部和下翻折部，上翻折部延伸至通道本體的頂部，下翻折部延伸至翻邊的上表面，下翻折部上設(shè)有多個(gè)凸起的齒槽，齒槽和翻邊上分別鉆有互相匹配的第一定位孔和第二定位孔，定位銷插入第一定位孔和第二定位孔后連接下翻折部與翻邊。

優(yōu)選的，定位銷包括銷頭、銷體和限位條，銷頭與銷體的頂部螺紋連接，銷體的底部設(shè)有水平的限位孔，限位條包括限位頭和兩個(gè)可彎折的限位腳，限位腳可插入限位孔內(nèi)并且抵住翻邊的下表面。

優(yōu)選的，翻邊上對(duì)應(yīng)于齒槽處設(shè)有向上凸起的避空槽。

優(yōu)選的，通道本體與外腹板的連接處分別對(duì)應(yīng)地設(shè)有多個(gè)第一碰焊孔和多個(gè)第二碰焊孔，外腹板與通道本體于第一碰焊孔和第二碰焊孔處焊接固定。

優(yōu)選的，通道本體與內(nèi)襯板的連接處分別對(duì)應(yīng)地設(shè)有多個(gè)第三碰焊孔和多個(gè)第四碰焊孔，內(nèi)襯板與通道本體于第三碰焊孔和第四碰焊孔處焊接固定。

優(yōu)選的，內(nèi)襯板上設(shè)有向通道本體的內(nèi)側(cè)凸起的襯板加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的，通道本體的頂部設(shè)有多個(gè)內(nèi)凹的通道加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的通道本體為1.2-1.5mm厚的高強(qiáng)度鋼板，具有輕量化和高強(qiáng)度的特點(diǎn)。內(nèi)襯板和外腹板可以增加通道本體在駕駛側(cè)的抗拉強(qiáng)度，提高了中央通道的安全防護(hù)性能。外腹板的上翻折部和下翻折部提高了外腹板與通道本體之間的連接強(qiáng)度，并且可以將外部壓力更好地向通道本體的其他部位傳遞，避免通道本體局部受力過大而變形。定位銷便于快速定位安裝外部齒槽板，定位銷安裝于凸起的齒槽上，通過齒槽與翻邊上互相間隔開的兩點(diǎn)固定定位銷，增加了定位銷的軸向穩(wěn)定性，避免定位銷歪斜，提高了定位精度。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的外側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖，圖中僅示出了定位銷的銷體部分；