[實用新型]行程可控式氣彈簧

有效

• 申請號: 201920609575.1
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN209909053U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 余衛忠;曹文亞;劉淑勉
• 申請（專利權）人: 常州氣彈簧有限公司
• 主分類號: F16F9/02
• 分類號: F16F9/02;F16F9/32;F16F9/06;F16F9/58
• 代理公司: 32258 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 朱麗莎

本實用新型涉及氣彈簧技術領域，尤其是涉及一種行程可控式氣彈簧，包括具有第一空腔體的缸筒和活塞桿，所述第一空腔體內滑動設置有與其相匹配的活塞，所述活塞桿的一端設置在穿過缸筒設置在活塞上，還包括轉軸和擋環，所述活塞桿內沿其軸向設置有第二空腔體，所述擋環與第二空腔體相匹配，所述轉軸的一端轉動設置在缸筒遠離活塞桿的一端，本實用新型行程可控式氣彈簧在使用時，通過轉動轉軸，從而使得擋環在轉軸上轉移，限位機構為了防止擋環跟轉，這樣擋環就能夠相對轉軸位移，將擋環調節至轉軸的不同位置，這樣就調節了擋環與第二空腔體之間相互接觸的距離，也就改變了活塞桿伸出的距離，并達到調節了氣彈簧的形。

技術領域

本實用新型涉及氣彈簧技術領域，尤其是涉及一種行程可控式氣彈簧。

背景技術

氣彈簧主要由缸筒、缸筒內的活塞、活塞桿以及閥桿等組成，缸筒內貯有氣體或貯有油氣混合物。由于活塞占居了缸筒內的容積，故而利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。現有氣彈簧行程固定不變，而無法滿足一些行程需要不斷變化的場合，降低了氣彈簧的適用性，也增加了使用成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有氣彈簧行程固定不變，而無法滿足一些行程需要不斷變化的場合，降低了氣彈簧的適用性，也增加了使用成本的問題，現提供了一種行程可控式氣彈簧。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種行程可控式氣彈簧，包括具有第一空腔體的缸筒和活塞桿，所述第一空腔體內滑動設置有與其相匹配的活塞，所述活塞桿的一端設置在穿過缸筒設置在活塞上，還包括轉軸和擋環，所述活塞桿內沿其軸向設置有第二空腔體，所述擋環與第二空腔體相匹配，所述轉軸的一端轉動設置在缸筒遠離活塞桿的一端，所述轉軸的另一端穿過缸筒及活塞桿并與擋環螺紋連接，所述活塞桿與轉軸相互平行設置，所述第二空腔體內設置有用于限制擋環周向轉動的限位機構。通過轉動轉軸，從而使得擋環在轉軸上轉移，限位機構為了防止擋環跟轉，這樣擋環就能夠相對轉軸位移，將擋環調節至轉軸的不同位置，這樣就調節了擋環與第二空腔體之間相互接觸的距離，也就改變了活塞桿伸出的距離，并達到調節了氣彈簧的行程。

為了能夠實現防止擋環跟轉，進一步地，所述限位機構包括凸條，所述凸條沿活塞桿軸向設置在第二空腔體的內周壁上，所述擋環上設置有與凸條相匹配的卡槽，所述卡槽卡設在凸條上。通過凸條與擋環上卡槽配合，限制了擋環在轉軸上跟轉的現象。

為了能夠便于擋環的安裝，進一步地，所述活塞桿包括上蓋帽和下桿體，所述下桿體的一端開設有盲孔，所述上蓋帽與下桿體相互焊接，所述上蓋帽蓋設在下桿體的盲孔上并形成第二空腔體。通過上蓋帽焊接在下桿體上，在未焊接時可以將擋環放置到盲孔內并與轉軸螺紋連接。

為了防止擋環脫離轉軸，進一步地，所述轉軸位于第二空腔體內的一端設置有限位塊，所述擋環位于活塞與限位塊之間。通過在轉軸上設置限位塊，限位塊對擋環起到限位作用，能夠有效防止擋環脫離轉軸。

本實用新型的有益效果是：本實用新型行程可控式氣彈簧在使用時，通過轉動轉軸，從而使得擋環在轉軸上轉移，限位機構為了防止擋環跟轉，這樣擋環就能夠相對轉軸位移，將擋環調節至轉軸的不同位置，這樣就調節了擋環與第二空腔體之間相互接觸的距離，也就改變了活塞桿伸出的距離，并達到調節了氣彈簧的形，避免了現有氣彈簧行程固定不變，而無法滿足一些行程需要不斷變化的場合，降低了氣彈簧的適用性，也增加了使用成本的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖；

圖3是圖1中B的局部放大圖。