[實用新型]一種動力電池用存儲設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920608093.4 | 申請日: | 2019-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN210258373U | 公開(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 韋曉娟 | 申請(專利權)人: | 韋曉娟 |
| 主分類號: | B60S5/06 | 分類號: | B60S5/06;H01M2/10 |
| 代理公司: | 深圳正和天下專利代理事務所(普通合伙) 44581 | 代理人: | 楊波 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市羅湖區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動力電池 存儲 設備 | ||
本實用新型公開了一種動力電池用存儲設備,涉及動力電池技術領域。包括外殼,所述外殼的內部開設有驅動槽,所述驅動槽的內壁轉動連接有偏心輪,所述偏心輪的右側面固定連接有把手,所述把手通過驅動槽延伸至外殼的右側面,所述驅動槽的兩側內壁之間固定連接有連接板。該動力電池用存儲設備,通過設置偏心輪、推動桿和推動板,通過轉動偏心輪帶動插桿下降,從而使得推動桿角度偏轉的同時與推動板接觸,從而將推動板與底桿相互搭接,促使推動板將底桿頂起,從而將放置盒推送出外殼內部,整個拿取過程中只需要轉動偏心輪即可,使得拿取過程更加便捷,從而達到了方便拿取的優(yōu)點,解決了拿取較為不便的問題。
技術領域
本實用新型涉及動力電池技術領域,具體為一種動力電池用存儲設備。
背景技術
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
現有的動力電池存儲設備在對動力電池進行保存時,拿取較為不便,給人們的日常工作帶來諸多不便,為此,我們提出了一種動力電池用存儲設備來解決上述問題。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種動力電池用存儲設備,具備方便拿取的優(yōu)點,解決了拿取較為不便的問題。
(二)技術方案
為實現上述方便拿取的目的,本實用新型提供如下技術方案:一種動力電池用存儲設備,包括外殼,所述外殼的內部開設有驅動槽,所述驅動槽的內壁轉動連接有偏心輪,所述偏心輪的右側面固定連接有把手,所述把手通過驅動槽延伸至外殼的右側面,所述驅動槽的兩側內壁之間固定連接有連接板,所述連接板的內部活動插接有插桿,所述插桿的頂端固定連接有頂板,所述頂板位于偏心輪的下方,所述插桿的表面設置有連接彈簧,所述連接彈簧的頂端與頂板的底部固定連接,所述連接彈簧的底端與連接板的上表面固定連接,所述插桿的底端鉸接有推動桿,所述驅動槽內壁的底部開設有連接槽,所述連接槽的內壁固定安裝有固定彈簧,所述固定彈簧的左端固定連接有固定板,所述固定板的頂端固定連接有推動板,所述外殼的內部開設有放置槽,所述放置槽內壁的底部搭接有底桿,所述底桿的頂端固定連接有放置板,所述放置板的兩側均與放置槽的內壁搭接,所述放置板的頂部固定連接有放置盒,所述外殼的上表面鉸接有蓋板,所述蓋板位于放置槽頂部的開口處。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述外殼的右側面通過軸承轉動連接有固定掛鉤。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述底桿的底端為斜坡,所述推動板的左端為斜坡,兩個斜坡相對。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述放置槽內壁的底部固定安裝有折疊件,所述折疊件的頂端與放置板的底部搭接。
進一步優(yōu)化本技術方案,所述放置板的右端固定連接有滑輪,所述放置槽內壁的右側開設有滑槽,所述滑輪遠離放置板的一端延伸至滑槽的內部并與滑槽的內壁搭接。
(三)有益效果
與現有技術相比,本實用新型提供了一種動力電池用存儲設備,具備以下有益效果:
1、該動力電池用存儲設備,通過設置偏心輪、推動桿和推動板,通過轉動偏心輪帶動插桿下降,從而使得推動桿角度偏轉的同時與推動板接觸,從而將推動板與底桿相互搭接,促使推動板將底桿頂起,從而將放置盒推送出外殼內部,整個拿取過程中只需要轉動偏心輪即可,使得拿取過程更加便捷,從而達到了方便拿取的優(yōu)點,解決了拿取較為不便的問題。
2、該動力電池用存儲設備,通過設置固定掛鉤,利用固定掛鉤可對把手進行固定,使得偏心輪沿著驅動槽開口處轉動后得到固定,使得放置盒可長時間位于外殼的外部,方便人們對電池的拿取,利用滑輪可跟隨放置板一同沿著滑槽方向運動,使得放置板移動更加穩(wěn)定。
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