[實用新型]一種耐高溫變形的分體活塞

有效

• 申請號: 201920606752.0
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN210003402U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 王艷利;李世清;李新
• 申請（專利權）人: 江蘇百安科技有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種耐高溫變形的分體活塞，其包括：活塞基體、防脹環體和銷軸，所述活塞基體底部內凹設置有環形槽，所述防脹環體設置在環形槽中，所述活塞基體外圓底部兩側對稱設置有貫穿環形槽的銷軸安裝孔，所述銷軸水平設置在活塞基體中且兩端分別延伸至對應的銷軸安裝孔中，所述銷軸的兩端分別徑向貫穿防脹環體，實現防脹環體的軸向限位。本實用新型所述的耐高溫變形的分體活塞，銷軸取下后就可以進行防脹環體的拆卸，方便分體回收，防脹環體底部采用開放式結構，在活塞運動時可以與潤滑油接觸而散熱，降低防脹環體的問題，進一步抑制活塞基體的熱膨脹，減少高溫變形。

技術領域

本實用新型涉及活塞技術領域，尤其涉及一種耐高溫變形的分體活塞。

背景技術

汽車活塞好比汽車發動機的中樞部位，用來承受氣體壓力，并通過活塞銷帶動連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分，在發動機運轉的時候占了極其重要的地位。

鋁合金活塞的重量輕，有利于降低發動機能耗，但是鋁合金活塞的熱膨脹系數高，高溫環境下容易膨脹而加速磨損，降低了發動機的使用壽命，部分鋁合金活塞通過埋入防脹材料來抵抗熱變形，但是防脹材料并不能拆卸，回收困難，而且防脹材料不與潤滑油接觸，散熱不良，需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐高溫變形的分體活塞，提升耐高溫變形的效果及分體回收的便利性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種耐高溫變形的分體活塞，包括：活塞基體、防脹環體和銷軸，所述活塞基體底部內凹設置有環形槽，所述防脹環體設置在環形槽中，所述活塞基體外圓底部兩側對稱設置有貫穿環形槽的銷軸安裝孔，所述銷軸水平設置在活塞基體中且兩端分別延伸至對應的銷軸安裝孔中，所述銷軸的兩端分別徑向貫穿防脹環體，實現防脹環體的軸向限位。

其中，所述活塞基體為鋁合金活塞，所述防脹環體為鋼環。

其中，所述活塞基體外圓上部設置有氣環槽和油環槽。

其中，所述防脹環體兩側設置有與銷軸對應的通孔。

其中，所述銷軸上對稱設置有貼合活塞基體內壁的彈簧卡。

其中，所述銷軸上設置有與彈簧卡對應的卡槽。

本實用新型的有益效果：一種耐高溫變形的分體活塞，銷軸取下后就可以進行防脹環體的拆卸，方便分體回收，防脹環體底部采用開放式結構，在活塞運動時可以與潤滑油接觸而散熱，降低防脹環體的問題，進一步抑制活塞基體的熱膨脹，減少高溫變形。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中防脹環體的右視圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖2并通過具體實施例來進一步說明本實用新型的技術方案。

如圖1所示的耐高溫變形的分體活塞，包括：活塞基體1、防脹環體2和銷軸7，所述活塞基體1底部內凹設置有環形槽8，所述防脹環體2設置在環形槽8中，利用環形槽8進行防脹環體2的徑向限位，安裝便利。

所述活塞基體1外圓底部兩側對稱設置有貫穿環形槽8的銷軸安裝孔6，所述銷軸7水平設置在活塞基體1中且兩端分別延伸至對應的銷軸安裝孔6中，銷軸7的直徑與銷軸安裝孔6的內徑對應，結構緊密。

為了提升結構穩定性，銷軸7的軸向需要限位，所述銷軸7上對稱設置有貼合活塞基體1內壁的彈簧卡9，進行銷軸7的軸向限位，避免銷軸7的左右漂移，提升活塞運動時的穩定性。所述銷軸7上設置有與彈簧卡9對應的卡槽，安裝便利，而且拆卸比較方便，有利于銷軸7的維護。