[實用新型]一種汽車傳動齒輪軸

有效

• 申請號: 201920606321.4
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN210265772U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 厲建華
• 申請（專利權）人: 寧波新世達精密機械有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/04
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本實用新型公開了一種汽車傳動齒輪軸，包括主動軸、從動軸和萬向節組成，所述主動軸的一端固定設置有延伸軸，所述延伸軸上固定設置有花鍵，所述延伸軸的一端固定設置有主動齒輪，所述從動軸在靠近主動軸的一端內部固定設置有與主動齒輪相匹配的從動齒輪圈，所述主動軸和從動軸在相互遠離的一端固定設置有萬向節，所述萬向節包括連接件和凸緣，所述連接件的內部設置有十字軸，所述連接件、凸緣分別與十字軸的上下端以及側面端固定連接，所述主動軸在靠近從動軸的一端設置有隔音套筒，且隔音套筒的表面設置有檢修工作門，本實用新型結構簡單，隔音效果好，在不用對傳動齒輪軸拆卸的情況下使潤滑油的添加工作方便且快速，適合廣泛適用。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體為一種汽車傳動齒輪軸。

背景技術

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的，一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整，對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接，其中傳動齒輪軸為汽車傳動軸的一種。

但是，現有的傳動齒輪軸存在以下缺點：

1、在進行汽車動力傳動的過程中，傳動齒輪軸的噪音較大。

2、傳動齒輪軸在日常使用或者檢修時無法方便的對傳動齒輪加上潤滑油。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車傳動齒輪軸，以解決傳統的傳動齒輪軸噪音較大，且在日常使用或者檢修時不方便對傳動齒輪加入潤滑油的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車傳動齒輪軸，包括主動軸、從動軸和萬向節組成，所述主動軸的一端固定設置有延伸軸，所述延伸軸上固定設置有花鍵，所述延伸軸的一端固定設置有主動齒輪，所述從動軸在靠近主動軸的一端內部固定設置有與主動齒輪相匹配的從動齒輪圈，所述主動軸和從動軸在相互遠離的一端固定設置有萬向節，所述萬向節包括連接件和凸緣，所述連接件的內部設置有十字軸，所述連接件、凸緣分別與十字軸的上下端以及側面端固定連接。

優選的，所述主動軸在靠近從動軸的一端設置有隔音套筒，且隔音套筒的表面設置有檢修工作門。

優選的，所述隔音套筒在靠近從動軸的一端固定設置有卡緊結構，且隔音套筒的長度長于主動齒輪。

優選的，所述隔音套筒的內部填充有吸音材料，且隔音套筒采用一種鋼材料制成。

優選的，所述主動齒輪為一種錐形齒輪，所述從動齒輪圈為與主動齒輪相匹配的漏斗形齒輪圈。

優選的，所述主動齒輪的長度長于從動齒輪圈的長度。

本實用新型提供了一種汽車傳動齒輪軸，具備以下有益效果：

(1)本實用新型通過在主動軸靠近從動軸的一端設置有隔音套筒，且隔音套筒長于主動齒輪，內部設置填充有吸音材料，在傳動齒輪軸進行動力傳動工作時很好的對噪音起到了隔絕的作用。

(2)本實用新型通過將傳動齒輪設置為錐形，且在隔音套筒上設置有檢修工作門，在日常使用或者檢修時，將檢修工作門打開，向齒輪上以及齒槽處注入潤滑油，即可快速且方便的完成對傳動齒輪添加潤滑油的工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖中：1、主動軸；2、從動軸；3、延伸軸；4、花鍵；5、主動齒輪；6、連接件；7、凸緣；8、十字軸；9、隔音套筒；10、檢修工作門；11、卡緊結構。

具體實施方式