[實用新型]一種用于前軸承箱防滲漏油的法蘭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920605730.2
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN209892634U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳偉志;鄭彩平;蔣啟東;李應鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省韶關(guān)粵江發(fā)電有限責任公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及小汽輪機前軸承箱連接技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于前軸承箱防滲漏油的法蘭，包括法蘭本體，法蘭本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有進油孔，進油孔外側(cè)設(shè)置有放置槽，放置槽內(nèi)設(shè)置有O型密封圈，法蘭本體的左端、右端和下端三側(cè)頂端均設(shè)置有集油槽，底端集油槽上設(shè)置有排油槽，本實用新型，通過設(shè)置O型密封圈，可以杜絕壓力油從進油孔沿法蘭結(jié)合面滲漏下來，通過設(shè)置集油槽，可以將O型密封圈滲出的油進行收集，避免油進一步蔓延，通過設(shè)置排油槽，可以將收集到的滲漏油排出，通過設(shè)置多層防滲漏油機構(gòu)，可以有效保證小汽輪機工作的安全性，通過設(shè)置凹槽，可以增大中分面硬密封緊力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及小汽輪機前軸承箱連接技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于前軸承箱防滲漏油的法蘭。

背景技術(shù)

小汽輪機的作用是作為驅(qū)動給水泵的原動機。通常每臺機組配置兩臺50％容量的小汽輪機，兩臺小汽輪機并列運行。小汽輪機有兩路低壓汽源，一路為主汽輪機第四級抽汽，另一路為輔助蒸汽。機組正常運行時，由主汽輪機的四級抽汽供汽；機組啟動和低負荷時由輔助蒸汽系統(tǒng)供汽。

小汽輪機前軸承箱與軸承體連接垂直面底部會出現(xiàn)漏油問題，這會導致附近保溫棉積油，而附近的高溫會引發(fā)火災，嚴重影響機組安全運行，而滲漏的主要原因在于法蘭結(jié)合面與汽缸結(jié)合面之間密封不緊密，因此，針對以上現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種用于前軸承箱防滲漏油的法蘭，以克服當前實際應用中的不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于前軸承箱防滲漏油的法蘭，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種用于前軸承箱防滲漏油的法蘭，包括法蘭本體，所述法蘭本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有進油孔，所述進油孔外側(cè)設(shè)置有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)置有O型密封圈，所述法蘭本體的左端、右端和下端三側(cè)頂端均設(shè)置有若干集油槽，底端所述集油槽上設(shè)置有排油槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述法蘭本體頂部設(shè)置有凹槽，所述凹槽深度為0.5mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述排油槽的數(shù)量為兩個，且排油槽排出端與引油鋼管連接，所述引油鋼管另一端與油箱連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述集油槽右側(cè)第一擋板比左側(cè)第二擋板高0.5mm。

作為本實用新型進一步的方案：所述O型密封圈的厚度大于放置槽的深度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過設(shè)置O型密封圈，可以杜絕壓力油從進油孔沿法蘭結(jié)合面滲漏下來，通過設(shè)置集油槽，可以將O型密封圈滲出的油進行收集，避免油進一步蔓延，通過設(shè)置排油槽，可以將收集到的滲漏油排出，通過設(shè)置多層防滲漏油機構(gòu)，可以有效保證小汽輪機工作的安全性；

2.通過設(shè)置凹槽，可以增大中分面硬密封緊力；

3.通過設(shè)置引油鋼管，可以使?jié)B漏油得到合理回收，利于節(jié)約資源。

附圖說明

圖1為用于前軸承箱防滲漏油的法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為用于前軸承箱防滲漏油的法蘭在G-G方向上的剖視圖。

圖3為用于前軸承箱防滲漏油的法蘭在N-N方向上的剖視圖。

圖4為用于前軸承箱防滲漏油的法蘭在M-M方向上的剖視圖。

圖中：1-法蘭本體，2-凹槽，3-進油孔，4-集油槽，5-排油槽，6-放置槽，7-O型密封圈，8-第一擋板，9-第二擋板。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。