[實(shí)用新型]一種停車場(chǎng)用車位鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920603650.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN210288199U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉云鋒;譚志俊;鄭磊;戴榮輝;伍慧杰;吳寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市開門紅科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本實(shí)用新型公開的屬于車位鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種停車場(chǎng)用車位鎖，包括鎖筒和位于鎖筒下側(cè)的鎖座，所述鎖筒的側(cè)壁上端設(shè)置有鎖具，所述鎖具貫穿鎖筒的側(cè)壁，所述鎖具的鎖芯位于鎖筒內(nèi)腔中的一端上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述鎖筒的內(nèi)腔下側(cè)通過橫支桿連接有滑套，所述滑套內(nèi)部插接有鎖桿，所述鎖桿的上端連接有齒條，所述齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，所述鎖筒的內(nèi)腔下側(cè)橫向設(shè)置有支撐板，通過鎖筒和鎖座分離式的設(shè)計(jì)方式，方便上鎖和取走；通過圓柱狀的鎖座的設(shè)計(jì)方式，相對(duì)傳統(tǒng)長(zhǎng)條狀的車位鎖具有占用空間小的效果，不容易對(duì)輪胎造成損壞；通過鎖筒與鎖座鎖止后能夠?qū)?nèi)部的鎖孔、開鎖槽、插接鎖板、夾緊彈簧等結(jié)構(gòu)起到保護(hù)防銹的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車位鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種停車場(chǎng)用車位鎖。

背景技術(shù)

車位鎖：車位鎖是一種機(jī)械裝置，作用是防止別人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨到隨停。車位鎖的安裝位置，一般安裝在停車位中間入口的1/3處，安裝條件要求在水泥平整的地面上。

現(xiàn)有的車位鎖多為折疊方式的結(jié)構(gòu)，通常為橫置，這樣對(duì)于駕駛技術(shù)不熟練的人來說容易造成輪胎的損壞，且取放不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種停車場(chǎng)用車位鎖，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的車位鎖多為折疊方式的結(jié)構(gòu)，通常為橫置，這樣對(duì)于駕駛技術(shù)不熟練的人來說容易造成輪胎的損壞，且取放不方便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種停車場(chǎng)用車位鎖，包括鎖筒和位于鎖筒下側(cè)的鎖座，所述鎖筒的側(cè)壁上端設(shè)置有鎖具，所述鎖具貫穿鎖筒的側(cè)壁，所述鎖具的鎖芯位于鎖筒內(nèi)腔中的一端上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述鎖筒的內(nèi)腔下側(cè)通過橫支桿連接有滑套，所述滑套內(nèi)部插接有鎖桿，所述鎖桿的上端連接有齒條，所述齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，所述鎖筒的內(nèi)腔下側(cè)橫向設(shè)置有支撐板，所述支撐板的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有鎖柱，所述鎖桿貫穿支撐板，所述鎖座包括底座和通過螺釘連接在底座上的上座，所述上座的上表面兩側(cè)均縱向開設(shè)有與鎖柱位置對(duì)應(yīng)的鎖孔，所述上座的上表面中部開設(shè)有與鎖桿位置對(duì)應(yīng)的開鎖槽，所述上座的下表面中部設(shè)置有兩組插接鎖板，所述插接鎖板支撐在底座的上表面上，所述插接鎖板延伸至鎖孔內(nèi)，所述鎖柱朝向插接鎖板側(cè)壁的對(duì)應(yīng)位置上開設(shè)有鎖槽，所述上座與插接鎖板對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有回縮槽，所述插接鎖板與回縮槽之間支撐有夾緊彈簧。

優(yōu)選的，所述鎖筒的頂端設(shè)置有手持柄。

優(yōu)選的，所述齒條的外壁底端設(shè)置有限位擋圈，所述限位擋圈與滑套之間支撐有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧套接在鎖桿的外壁上。

優(yōu)選的，所述鎖桿和鎖柱的底端均呈錐形狀，所述插接鎖板的兩端均呈與鎖桿、鎖柱底端相適配的傾斜面狀。

優(yōu)選的，所述鎖筒、鎖座為不銹鋼鎖筒、不銹鋼鎖座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)通過鎖筒和鎖座分離式的設(shè)計(jì)方式，方便上鎖和取走；

2)通過圓柱狀的鎖座的設(shè)計(jì)方式，相對(duì)傳統(tǒng)長(zhǎng)條狀的車位鎖具有占用空間小的效果，不容易對(duì)輪胎造成損壞；

3)通過鎖筒與鎖座鎖止后能夠?qū)?nèi)部的鎖孔、開鎖槽、插接鎖板、夾緊彈簧等結(jié)構(gòu)起到保護(hù)防銹的作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型鎖筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型鎖座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型插接鎖板、夾緊彈簧的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1鎖筒、2手持柄、3鎖座、31底座、32上座、33鎖孔、34開鎖槽、35插接鎖板、36夾緊彈簧、4鎖具、5驅(qū)動(dòng)齒輪、6橫支桿、7滑套、8鎖桿、9限位擋圈、10復(fù)位彈簧、11齒條、12支撐板、13鎖柱。