[實(shí)用新型]一種電機(jī)防撞保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920603329.5
• 申請(qǐng)日: 2019-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN209731038U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志宇;劉子忠;劉甲朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京九州動(dòng)脈隧道技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02K41/02
• 分類號(hào): H02K41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)防撞保護(hù)裝置，包括：防撞模塊(2)和防撞護(hù)欄(1)；其中，所述電機(jī)，包括：直線電機(jī)定子(3)、直線電機(jī)動(dòng)子(4)；所述防撞模塊(2)，設(shè)置在所述直線電機(jī)動(dòng)子(4)的兩側(cè)；所述防撞護(hù)欄(1)，設(shè)置在所述直線電機(jī)定子(3)的兩側(cè)；所述防撞模塊(2)與所述防撞護(hù)欄(1)相互作用，以實(shí)現(xiàn)所述直線電機(jī)定子(3)和所述直線電機(jī)動(dòng)子(4)之間的防撞保護(hù)。本實(shí)用新型的方案，可以解決直線電機(jī)的動(dòng)子與定子之間易發(fā)生擦碰而存在安全性差的問題，達(dá)到提升安全性的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于磁懸浮技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)防撞保護(hù)裝置，尤其涉及一種直線電機(jī)防撞保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著軌道交通技術(shù)的不斷發(fā)展，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的列車種類越多越多。除了原有的直線電機(jī)地鐵、中低速磁懸浮列車、高速磁懸浮列車之外，最新發(fā)展的真空管道磁懸浮列車也普遍應(yīng)用直線電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置。

與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軌道交通系統(tǒng)相比，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的軌道交通系統(tǒng)具有非粘著牽引和制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力強(qiáng)，以及隧道(管道)截面小和維修簡單等優(yōu)點(diǎn)。

直線電機(jī)的動(dòng)子與定子之間的氣隙，為了提高電機(jī)效率和功率因數(shù)，普遍將氣隙設(shè)置的較小。但是，過小的氣隙留有的電機(jī)振動(dòng)幅值裕量較小；另外，要求電機(jī)垂向定位剛度較大，易導(dǎo)致電機(jī)垂向振動(dòng)劇烈，也易引起直線電機(jī)動(dòng)子與定子的擦碰，造成直線電機(jī)裝置的損害；尤其當(dāng)列車高速運(yùn)行的時(shí)候，動(dòng)子與定子的擦碰甚至可能造成危險(xiǎn)的安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述缺陷，提供一種電機(jī)防撞保護(hù)裝置，以解決直線電機(jī)的動(dòng)子與定子之間易發(fā)生擦碰而存在安全性差的問題，達(dá)到提升安全性的效果。

本實(shí)用新型提供一種電機(jī)防撞保護(hù)裝置，包括：防撞模塊和防撞護(hù)欄；其中，所述電機(jī)，包括：直線電機(jī)定子、直線電機(jī)動(dòng)子；所述防撞模塊，設(shè)置在所述直線電機(jī)動(dòng)子的兩側(cè)；所述防撞護(hù)欄，設(shè)置在所述直線電機(jī)定子的兩側(cè)；所述防撞模塊與所述防撞護(hù)欄相互作用，以實(shí)現(xiàn)所述直線電機(jī)定子和所述直線電機(jī)動(dòng)子之間的防撞保護(hù)。

可選地，所述防撞模塊的數(shù)量為一組以上。

可選地，每組所述防撞模塊，對(duì)稱設(shè)置在所述直線電機(jī)動(dòng)子的兩側(cè)。

可選地，每組所述防撞模塊的結(jié)構(gòu)相同；其中，每個(gè)所述防撞模塊，包括：具有靴形結(jié)構(gòu)的防撞靴。

可選地，所述防撞靴，由彈性耐磨材料制成。

可選地，所述防撞護(hù)欄，由耐磨金屬制成。

可選地，所述防撞模塊，通過能夠拆卸的連接方式，固定設(shè)置在所述直線電機(jī)動(dòng)子的兩側(cè)；所述防撞護(hù)欄，通過能夠拆卸的連接方式，固定設(shè)置在所述直線電機(jī)定子的兩側(cè)。

可選地，還包括：壓力感應(yīng)裝置；所述壓力感應(yīng)裝置，用于感應(yīng)所述防撞模塊與所述防撞護(hù)欄相互作用形成的壓力信號(hào)，以使所述電機(jī)的調(diào)節(jié)裝置根據(jù)所述壓力信號(hào)調(diào)節(jié)所述所述直線電機(jī)動(dòng)子，從而增大所述直線電機(jī)定子和所述直線電機(jī)動(dòng)子之間的間隙，所述直線電機(jī)定子和所述直線電機(jī)動(dòng)子之間的間隙增大后所述防撞模塊脫離所述防撞護(hù)欄。

可選地，所述壓力感應(yīng)裝置，安裝在所述防撞模塊的下邊。

由此，本實(shí)用新型的方案，通過直線電機(jī)的防撞保護(hù)裝置，在盡量采取較小的氣隙的情況下，保護(hù)電機(jī)的動(dòng)子和定子不會(huì)發(fā)生擦碰，解決直線電機(jī)的動(dòng)子與定子之間易發(fā)生擦碰而存在安全性差的問題，從而，克服直線電機(jī)的動(dòng)子與定子之間易發(fā)生擦碰、影響運(yùn)行的可靠性與安全性的缺陷，實(shí)現(xiàn)直線電機(jī)的動(dòng)子與定子之間不易發(fā)生擦碰、有利于提升運(yùn)行的可靠性與安全性的有益效果。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。