[實用新型]一種發動機曲軸箱通氣管的加熱裝置

有效

• 申請號: 201920601623.2
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN209875254U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 周書忠
• 申請（專利權）人: 廣東恒勃濾清器有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張清

本實用新型公開了一種發動機曲軸箱通氣管的加熱裝置，包括發動機進氣管及連通曲軸箱和進氣管的通氣管，通氣管通過加熱接頭連接與進氣管，加熱接頭包括供通氣管套裝的套接部、發熱座以及與進氣管固定連接的連接部，發熱座內安裝與車輛控制電路電連接的發熱元件；曲軸箱通氣管通過進氣管上安裝固定的加熱接頭接入連通進氣管內，加熱接頭內安裝有與車輛控制電路電連接的發熱元件對加熱結構的發熱座進行加熱，在寒冷的天氣中車輛啟動時，發熱座能有效地防止通氣管與進氣管的接入口處凝固結冰，避免出現通氣管堵塞的情況；另一方面，加熱接頭具有套接部供通氣管套接，即套即用，適配于各種車輛上。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛發動機曲軸箱的通氣結構，具體為通氣管的加熱裝置。

背景技術

在發動機工作時，燃燒室內高壓燃燒的工作氣體在活塞運動時，或多或少會廢氣竄入曲軸箱內，廢氣的主要成分為未燃的燃油氣、水汽等，會對曲軸箱內的機油進行稀釋，加速機油的氧化和變質，造成性能下降，并且廢氣中夾帶的酸性氣體會進入潤滑系統，使發動機的零件進行腐蝕和加速磨損；另一方面，廢氣的持續進入會使曲軸箱內的壓力增高而破壞曲軸箱的密封，出現機油滲漏流失的情況。

為此，曲軸箱一般會設置通氣管將廢氣排放至發動機進氣管內，從曲軸箱內排出的廢氣會再經進氣管回到燃燒室內進行二次燃燒。但在天氣寒冷的地區，車輛通過進氣系統吸入的空氣溫度很低，曲軸箱排出的廢氣與寒冷的空氣交匯，使竄氣中的水汽出現結冰凝固的現象，當發動機連續工作時，廢氣持續從通氣管排出并與冷空氣大量交匯，尤其在通氣管與進氣管的接入口處凝結成冰，隨著時間推移，接入口的結冰狀況會越來越嚴重，最終將通氣管堵塞，導致廢氣不能再及時排出。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種對發動機曲軸箱通氣管進行加熱、防止出現結冰堵塞的裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種發動機曲軸箱通氣管的加熱裝置，包括發動機進氣管及連通曲軸箱和所述進氣管的通氣管，所述通氣管通過加熱接頭連接與所述進氣管，所述加熱接頭包括供通氣管套裝的套接部、發熱座以及與進氣管固定連接的連接部，所述發熱座內安裝與車輛控制電路電連接的發熱元件。

所述連接部為加熱接頭底部的安裝端面，所述安裝端面朝向所述進氣管設有焊接筋，進氣管對應安裝端面設置有焊接平臺，所述加熱接頭通過安裝端面與焊接平臺旋轉焊接實現安裝固定。

所述通氣管的端部設有快速套接頭與所述套接部密封套裝連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的曲軸箱通氣管通過進氣管上安裝固定的加熱接頭接入連通進氣管內，加熱接頭內安裝有與車輛控制電路電連接的發熱元件對加熱結構的發熱座進行加熱，在寒冷的天氣中車輛啟動時，發熱座能有效地防止通氣管與進氣管的接入口處凝固結冰，避免出現通氣管堵塞的情況；另一方面，加熱接頭具有套接部供通氣管套接，即套即用，適配于各種車輛上。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的拆分示意圖；

圖3是本實用新型的剖視圖；

圖4是圖3的A處放大圖。

具體實施方式