[實用新型]一種車床主軸冷卻裝置

有效

• 申請號: 201920600906.5
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN209850489U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 張曦;張鍇;楊誠
• 申請（專利權）人: 湖北新二機床有限公司
• 主分類號: B23Q11/12
• 分類號: B23Q11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車床主軸冷卻裝置，包括主軸箱，其內穿設有主軸，所述主軸箱的頂部設置有對主軸進行噴淋冷卻的噴淋管，所述噴淋管連接有儲有冷卻液的冷卻箱，冷卻箱的出液管上設置有出液閥門，所述主軸連接有隨其一起轉動的聯軸器，聯軸器上設置有推動所述出液閥門閥門控制桿的凸塊。本實用新型通過聯軸器上的凸塊帶動出液閥門內的滑塊移動，滑塊內的冷卻液進入噴淋管噴出對主軸進行冷卻，實現主軸的轉速自動調節冷卻液的量。

技術領域

本實用新型涉及車床技術領域，具體為一種車床主軸冷卻裝置。

背景技術

在機械加工行業，車床是使用最為廣泛的機械設備之一，車床在加工過程中，主軸會飛快的轉動，主軸在轉動時會產生大量的熱量，需要及時對主軸進行冷卻，不然會導致主軸過熱從而影響機床的加工性能和主軸的壽命，傳統的車床主軸在冷卻時無法自動調整冷卻速率，當主軸旋轉速度過快時，主軸會過熱，當主軸旋轉速度過慢時，又會導致冷卻液量過大，造成資源利用率低，資源浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車床主軸冷卻裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車床主軸冷卻裝置，包括：

主軸箱，底部開設有出液口；

主軸，其橫向穿設在所述主軸箱的中部，所述主軸與主軸箱連接處設置有軸承，所述主軸的一端設置有聯軸器和帶動其轉動的電機，所述聯軸器的圓周上設置有一隨其轉動的凸塊：

噴淋管，其橫向架設在所述主軸箱內壁頂部，所述噴淋管與所述主軸上下平行對應且其上沿長度方向設置有多個噴嘴；

冷卻箱，其內儲存有冷卻液，所述冷卻箱的底部設置有橫向與所述噴淋管連通的出液管；

出液閥門，其設置于所述出液管上，所述出液閥門包括閥體，所述閥體內設置有底部開口的滑槽，所述滑槽的左右兩側分別開設有靠近頂部和底部的出液通道和進液通道，所述滑槽內卡設有上下滑動的滑塊，所述滑塊內設置有橫向貫穿的儲液槽，所述滑塊的頂部設置有彈簧；

閥門控制桿，其頂端固定在所述滑塊的底部，所述閥門控制桿的底部設置有上下移動的頂塊，所述頂塊的下端面貼近所述聯軸器的正上方。

進一步的，所述出液閥門的底部設置有防止所述滑塊滑出的限位塊。

進一步的，所述出液閥門和噴淋管間設置有液壓箱，所述液壓箱內卡設有橫向移動的活塞板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過隨聯軸器一起轉動的凸塊推動閥門控制桿帶動出液閥門內的滑塊移動，滑塊每移動一次就會帶著滑塊儲液槽內的冷卻液移動，直到儲液槽與出液口完全連通，其內的冷卻液進入噴淋管噴出，對主軸進行冷卻，實現主軸轉速自動調節冷卻液的量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型所述出液閥門結構示意圖；

圖3為本實用新型所述液壓箱結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和2，本實用新型提供一種技術方案：一種車床主軸冷卻裝置，包括：

主軸箱1，底部開設有出液口11；