[實用新型]一種汽車配件打磨裝置

有效

• 申請號: 201920599235.5
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN210790539U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 劉訓平
• 申請（專利權）人: 江蘇宏能汽車零部件有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06;B24B55/06;B24B27/00;B24B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車配件打磨裝置，包括打磨臺，所述打磨臺上表面右側安裝有支板，所述支板內安裝有電機a，所述電機a的傳動軸左側安裝有凵型架，所述凵型架左側頂部和底部均安裝有電機b，所述電機b的傳動軸左側安裝有夾持框，所述夾持框頂壁中部安裝有螺塊，所述螺塊內旋接有螺桿，所述螺桿內側安裝有夾持板。本實用新型通過安裝有電機a和凵型架，可以通過轉動螺桿帶動夾持板移動，對配件夾持固定，電機a帶動凵型架轉動，調節兩組夾持框位置，對兩組夾持框內的配件交替打磨，在對頂部夾持框內的配件打磨時，可對底部的夾持框內的配件進行拆裝預備操作，避免配件的拆裝占用大量時間，利于連續性打磨作業，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及打磨裝置技術領域，具體為一種汽車配件打磨裝置。

背景技術

目前，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展。汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件多數為一體成型的沖壓件，這樣在粗加工完之后，配件的圓周上會有很多毛刺，這時就需要對毛刺進行打磨。

現有的汽車配件打磨裝置，還存在著一些不足的地方，例如：現有的汽車配件打磨裝置多為單組夾持框，在配件打磨時，無需手動緩解，工作人員多為等待狀態，配件打磨完畢后，將其取下，再對待打磨的配件夾持，占用大量時間，時間分配不合理，不利于連續性打磨作業、現有的汽車配件打磨裝置不具備沖刷功能，需人為拿持擦拭，增加人力投入量，增加打磨加工成本和現有的汽車配件打磨裝置不具備除塵功能，打磨時產生的揚塵無法及時排出，影響工作人員視線，易出誤差，打磨效率低，且工作人員吸入較多揚塵，威脅工作人員人身安全等等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件打磨裝置，通過安裝有電機a和凵型架，可以通過轉動螺桿帶動夾持板移動，對配件夾持固定，電機a帶動凵型架轉動，調節兩組夾持框位置，對兩組夾持框內的配件交替打磨，在對頂部夾持框內的配件打磨時，可對底部的夾持框內的配件進行拆裝預備操作，避免配件的拆裝占用大量時間，利于連續性打磨作業，提高打磨效率，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車配件打磨裝置，包括打磨臺，所述打磨臺頂部左側安裝有支架，所述支架頂部右側安裝有推桿電機，所述推桿電機的傳動軸貫穿于支架頂部右側且推桿電機的傳動軸底部安裝有打磨電機，所述打磨電機的傳動軸底部安裝有磨盤，所述打磨臺上表面右側安裝有支板，所述支板內安裝有電機a，所述電機a的傳動軸左側安裝有凵型架，所述凵型架左側頂部和底部均安裝有電機b，所述電機b的傳動軸左側安裝有夾持框，所述夾持框頂壁中部安裝有螺塊，所述螺塊內旋接有螺桿，所述螺桿內側安裝有夾持板。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支架內側底部安裝有沖刷槽，所述沖刷槽內左側置有水槍且水槍貫穿于支架左側底部，所述水槍左側連通有送水管一端，所述沖刷槽內壁開設有多組均勻排列的滾珠槽，所述滾珠槽內安裝有橡膠滾珠，所述沖刷槽右壁底部安裝有排水口。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述打磨臺上表面中部安裝有擋板，所述擋板頂部右側安裝有引風機，所述引風機右側連通有吸塵罩，所述引風機頂部連通有排塵管一端。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述夾持板下表面和夾持框底壁內表面均安裝有防滑軟墊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支架內側頂部棱角處安裝有加強桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型一種汽車配件打磨裝置，通過安裝有電機a和凵型架，可以通過轉動螺桿帶動夾持板移動，對配件夾持固定，電機a帶動凵型架轉動，調節兩組夾持框位置，對兩組夾持框內的配件交替打磨，在對頂部夾持框內的配件打磨時，可對底部的夾持框內的配件進行拆裝預備操作，避免配件的拆裝占用大量時間，利于連續性打磨作業，提高打磨效率。