[實(shí)用新型]一種汽車配件底托板鑄造件運(yùn)輸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920599190.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN210913625U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉訓(xùn)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇宏能汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B65D61/00
• 分類號(hào): B65D61/00;B65D85/68
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車配件底托板鑄造件運(yùn)輸裝置，包括底架，所述底架的底面固定安裝有支撐墊腳，所述底架的頂部固定安裝有固定架，所述固定架的頂部固定安裝有把手，所述底架的頂面開設(shè)有限位通槽。該汽車配件底托板鑄造件運(yùn)輸裝置，通過(guò)按壓限位軸，使限位軸向彈簧凹孔內(nèi)部滑動(dòng)并擠壓彈簧，當(dāng)限位軸從限位通孔內(nèi)滑離時(shí)，滑塊和限位滑柱即可在滑槽和限位通槽內(nèi)部滑動(dòng)，從而使連接條和限位架移動(dòng)，當(dāng)限位軸與其他的限位通孔重合時(shí)，限位軸即可在彈簧的回彈作用下彈出插入限位通孔內(nèi)，即可再次固定，使限位架與固定架之間的距離調(diào)節(jié)，從而達(dá)到了便于適用多種規(guī)格的配件進(jìn)行使用的效果，實(shí)現(xiàn)了便于進(jìn)行靈活收納和運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及零件運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件底托板鑄造件運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大，近些年來(lái)汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展，而汽車底托板常采用鑄造的工藝手段進(jìn)行制造。

目前在對(duì)汽車底托板等配件進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸或流通加工時(shí)，難以對(duì)不同規(guī)格的配件進(jìn)行靈活收納，運(yùn)輸起來(lái)很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車配件底托板鑄造件運(yùn)輸裝置，解決了目前在對(duì)汽車底托板等配件進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸或流通加工時(shí)，難以對(duì)不同規(guī)格的配件進(jìn)行靈活收納，運(yùn)輸起來(lái)很不方便的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車配件底托板鑄造件運(yùn)輸裝置，包括底架，所述底架的底面固定安裝有支撐墊腳，所述底架的頂部固定安裝有固定架，所述固定架的頂部固定安裝有把手，所述底架的頂面開設(shè)有限位通槽，所述限位通槽的底部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定安裝有限位滑柱，所述限位滑柱的頂端固定安裝有連接條，所述連接條的一側(cè)固定安裝有手持桿，所述連接條的頂部固定安裝有限位架，所述滑槽與底架的表面貫穿開設(shè)有限位通孔，所述滑塊的一側(cè)開設(shè)有彈簧凹孔，所述彈簧凹孔的孔壁固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定安裝有限位軸，所述底架的頂面與固定架和限位架的相向側(cè)面均粘接有防滑墊，所述底架的一側(cè)固定安裝有支撐腿，所述支撐腿遠(yuǎn)離底架的一端安裝有滾輪。

優(yōu)選的，所述支撐墊腳的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)支撐墊腳分別位于底架底面的四角。

優(yōu)選的，所述限位滑柱的表面滑動(dòng)連接在限位通槽的內(nèi)部，且限位滑柱的頂端位于限位通槽開口頂部。

優(yōu)選的，所述限位軸的一端滑動(dòng)連接在彈簧凹孔內(nèi)，且限位軸的另一端與限位通孔相插接。

優(yōu)選的，所述固定架和限位架的內(nèi)部均固定安裝有支撐條和連接板，且支撐條位于連接板的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述防滑墊采用氟橡膠材質(zhì)制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車配件底托板鑄造件運(yùn)輸裝置，通過(guò)按壓限位軸，使限位軸向彈簧凹孔內(nèi)部滑動(dòng)并擠壓彈簧，當(dāng)限位軸從限位通孔內(nèi)滑離時(shí)，滑塊和限位滑柱即可在滑槽和限位通槽內(nèi)部滑動(dòng)，從而使連接條和限位架移動(dòng)，當(dāng)限位軸與其他的限位通孔重合時(shí)，限位軸即可在彈簧的回彈作用下彈出插入限位通孔內(nèi)，即可再次固定，使限位架與固定架之間的距離調(diào)節(jié)，從而達(dá)到了便于適用多種規(guī)格的配件進(jìn)行使用的效果，實(shí)現(xiàn)了便于進(jìn)行靈活收納和運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo)，使用起來(lái)更加方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖；

圖2為本實(shí)用新型固定架結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型滑槽結(jié)構(gòu)正剖圖；

圖4為本實(shí)用新型滑塊結(jié)構(gòu)側(cè)剖圖。