[實用新型]一種后懸置支架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920599175.7
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN209756692U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董海華;吳寶晶
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州市寶海機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G13/04;B60G15/02
• 代理公司: 32315 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 祝亞京

本實用新型提供了一種后懸置支架總成，包括立梁和后穩(wěn)定臂。其中：立梁與后穩(wěn)定臂鉸接連接，立梁和后穩(wěn)定臂之間鉸接連接有第一減震器，第一減震器包括第一支撐板、第二支撐板以及布設(shè)于第一支撐板和第二支撐板之間的減震螺旋彈簧，第一支撐板鉸接于立梁，第二支撐板鉸接于后穩(wěn)定臂，第一支撐板的背向立梁的一側(cè)設(shè)有第一固定柱，第二支撐板的背向后穩(wěn)定臂的一側(cè)設(shè)有第二固定柱，第二固定柱上開設(shè)供第一固定柱插設(shè)的導(dǎo)向孔，減震螺旋彈簧套設(shè)于第一固定柱和第二固定柱上，導(dǎo)向孔的底端固設(shè)有第一磁鐵，第一固定柱的面向第一磁鐵的一端固設(shè)有第二磁鐵，第一磁鐵和第二磁鐵的磁極相同。本實用新型中的后懸置支架總成具有較好的減震效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種后懸置支架總成。

背景技術(shù)

車身后懸是車身懸置的一部分，對整車的穩(wěn)定性有很大的影響，可以有效降低傳遞到車身上的振動。現(xiàn)有技術(shù)中，后懸置支架總成僅僅通過減震彈簧實現(xiàn)緩沖減震，當(dāng)減震彈簧失效時會導(dǎo)致整車舒適性和穩(wěn)定性降低，無法實現(xiàn)緩沖的作用，因此有必要設(shè)計一種新的后懸置支架實現(xiàn)雙重緩沖減震。

實用新型內(nèi)容

鑒于上述情況，本實用新型提供了一種后懸置支架總成，具有較好的緩沖減震作用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了一種后懸置支架總成，包括：

立梁、鉸接于所述立梁的后穩(wěn)定臂，所述立梁和所述后穩(wěn)定臂之間設(shè)有第一減震器，所述第一減震器的第一端鉸接于所述立梁的遠(yuǎn)離所述后穩(wěn)定臂的一端，所述第一減震器的第二端鉸接于所述后穩(wěn)定臂的遠(yuǎn)離所述立梁的一端，所述第一減震器包括第一支撐板、第二支撐板以及布設(shè)于所述第一支撐板和所述第二支撐板之間的減震螺旋彈簧，所述第一支撐板鉸接于所述立梁，所述第二支撐板鉸接于所述后穩(wěn)定臂，所述第一支撐板的背向所述立梁的一側(cè)固設(shè)有第一固定柱，所述第二支撐板的背向所述后穩(wěn)定臂的一側(cè)固設(shè)有第二固定柱，所述第二固定柱與所述第一固定柱同軸布設(shè)，所述第二固定柱上開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述第一固定柱插設(shè)于所述導(dǎo)向孔中并可沿所述導(dǎo)向孔的軸向移動，所述減震螺旋彈簧套設(shè)于所述第一固定柱和所述第二固定柱上，所述減震螺旋彈簧的第一端壓抵或連接于所述第一支撐板，所述減震螺旋彈簧的第二端壓抵或連接于所述第二支撐板，所述導(dǎo)向孔的底端固設(shè)有第一磁鐵，所述第一固定柱的面向所述第一磁鐵的一端固設(shè)有第二磁鐵，所述第一磁鐵和所述第二磁鐵的磁極相同。

本實用新型的有益效果在于：

(1)通過設(shè)置減震螺旋彈簧可以實現(xiàn)減震緩沖的作用，通過設(shè)置第一磁鐵和第二磁鐵可以結(jié)合減震螺旋彈簧實現(xiàn)減震緩沖，避免緩沖力不夠而導(dǎo)致車身劇烈震動，保證整體車身的穩(wěn)定性。

(2)通過設(shè)置第一、第二磁鐵還可以起到限位的作用(利用磁鐵同極相斥的原理)，避免減震螺旋彈簧壓縮過位而發(fā)生失效。

(3)第一固定柱插設(shè)于導(dǎo)向孔中并可沿導(dǎo)向孔的軸向移動，可以避免減震螺旋彈簧壓縮過程中發(fā)生位移。

本實用新型一種后懸置支架總成的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括多個伸縮桿，多個所述伸縮桿周向陣列布設(shè)于所述減震螺旋彈簧的四周且所述伸縮桿與所述第一固定柱平行布設(shè)，所述伸縮桿的第一端固接于所述第一支撐板，所述伸縮桿的第二端固接于所述第二支撐板。通過設(shè)置伸縮桿，可進(jìn)一步提高緩沖減震效果，同時起到導(dǎo)向限位的作用，避免減震過程中，避免減震螺旋彈簧徑向方向偏移而導(dǎo)致?lián)p壞，延長了減震螺旋彈簧的使用壽命。

本實用新型一種后懸置支架總成的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述第二固定柱上開設(shè)有連通于所述導(dǎo)向孔的限位槽，所述限位槽與所述導(dǎo)向孔平行布設(shè)，所述第一固定柱上固設(shè)有匹配于所述限位槽的卡塊。通過設(shè)置供卡塊滑移的限位槽，避免使用過程中第二固定柱和第一固定柱發(fā)生徑向偏移，進(jìn)而保證后懸置支架總成使用過程中的穩(wěn)定性。