[實用新型]一種汽車內飾開關用防水結構

有效

• 申請號: 201920598860.8
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN210554598U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 張青松
• 申請（專利權）人: 上海福太隆汽車電子科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本實用新型公開了一種汽車內飾開關用防水結構，包括開設有元器件安裝槽的殼體和安裝在殼體上部的面板和與面板間隙配合的裝飾圈，其特征在于，在所述殼體的內側沿裝飾圈的彎折處卡接有排水結構，排水結構整體位于裝飾圈與面板配合的間隙下方，所述排水結構包括內外雙引水槽，所述引水槽的縱截面均為對稱弧形，所述內外引水槽的中間低點均中段開槽相通，并與開設在面板內側的排水槽相通，所述內外引水槽的內外槽邊為內高外低設置。通過雙引水槽和排水槽的連通設計，有效解決了防水問題的同時又避免影響內部元器件特別是LED燈的光效。

技術領域

本實用新型屬于汽車內飾防水領域，具體涉及一種汽車內飾開關用防水結構。

背景技術

由于水流入到產品內部，接觸到PCB上時，會對電子元器件造成損傷，最終引起產品功能失效。因此，在汽車內飾開關領域，經常有要求做防水結構。目前實現所述功能現有的常規是以下結構方案：圖1為現有的防水結構示意圖，參見圖1所示，在PCB 100上有個防水的橡膠110，橡膠包裹整個 PCB和LED120的頂部再將整體裝在殼體130的槽131內，這樣水進入到產品內部時，會通過橡膠起到防水作用并將水流出產品外。

但這樣會造成產品零件的增加，且橡膠會對LED發光起到衰減作用，降低了LED的亮度，因此對LED的要求也更加的高，增加了LED的成本，且也容易造成開關內部的積水。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種可以防止水進入到開關內部的汽車內飾開關用防水結構。。

為了實現本實用新型的目的，所采用的技術方案是：

一種汽車內飾開關用防水結構，包括開設有元器件安裝槽的殼體和安裝在殼體上部的面板和與面板間隙配合的裝飾圈，其中，在所述殼體的內側沿裝飾圈的彎折處卡接有排水結構，排水結構整體位于裝飾圈與面板配合的間隙下方，所述排水結構包括內外雙引水槽，所述引水槽的縱截面均為對稱弧形，所述內外引水槽的中間低點均中段開槽相通，并與開設在面板內側的排水槽相通，所述內外引水槽的內外槽邊為內高外低設置。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述內外引水槽的最高點與最低點高度差范圍為0.5mm-2mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述內引水槽的最高點與最低點高度差為0.8mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述外引水槽的最高點與最低點高度差為0.8mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述內外引水槽的內外槽邊徑向高度差范圍為0.3mm-1.5mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述內引水槽的內外槽邊徑向高度差為0.6mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述外引水槽的內外槽邊徑向高度差為0.6mm。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述排水槽的Z軸方向角度范圍為 1°-15°，排水槽的槽寬為1-5mm。

本實用新型的有益效果在于：

通過雙引水槽和排水槽的連通設計，有效解決了防水問題的同時又避免影響內部元器件特別是LED燈的光效。

附圖說明

圖1為現有技術的結構示意圖。

圖2為殼體和排水結構的結構示意圖。

圖3為整體的截面視圖。

圖4為排水結構的縱截面示意圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施例來進一步說明本實用新型：