[實用新型]一種橋梁減振支座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920598830.7
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN211171584U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱福漢
• 申請（專利權(quán)）人: 邳州市景鵬創(chuàng)業(yè)投資有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 南京聚匠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 盧美玲

本實用新型涉及橋梁防振技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種橋梁減振支座，包括橋梁及橋墩，所述橋梁的內(nèi)壁固定連接有固定螺栓，所述橋梁的內(nèi)壁固定連接有遠(yuǎn)離固定螺栓的支撐板，所述橋墩的上端固定連接有遠(yuǎn)離支撐板的固定座，所述固定座的上端彈性連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的上端彈性連接有底盤，所述底盤的上端轉(zhuǎn)動連接有阻尼輪。該橋梁減振支座，通過阻尼輪及行星齒輪機構(gòu)的相配合使用，在橋梁受到振動時，支撐板會帶動阻尼輪轉(zhuǎn)動，行星齒輪機構(gòu)會使阻尼輪轉(zhuǎn)速放大，最終使凸齒發(fā)生摩擦，進而達到了減振效果好，不會因一些橡膠塊及彈簧的失效造成支座不能使用，造成橋體的結(jié)構(gòu)損傷，避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及橋梁防振技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁減振支座。

背景技術(shù)

隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展及建筑工程標(biāo)準(zhǔn)的提高，支座在橋梁和其他工程上不僅僅起到支撐的作用，而且還具有減振、抗拔、釋放彎矩及抗位移的作用，目前橋梁在外部的振動下會引起自身的振動，這種振動會經(jīng)常引起結(jié)構(gòu)上的損傷，久而久之這種損傷會影響橋梁的安全性及使用壽命，現(xiàn)有的橋梁減振支座一般都是在橋體和橋墩之間安裝橡膠塊及彈簧，這種減振效果差，長時間情況下會失去作用，進而引起橋梁結(jié)構(gòu)上的損傷，嚴(yán)重情況下會引起橋梁的傾斜，造成交通事故及人員傷亡，現(xiàn)提出一種橋梁減振支座來解決以上問題。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種橋梁減振支座，具備減振效果好，使用壽命長的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有減振效果差，長時間造成橋體結(jié)構(gòu)損傷的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述減振效果好，使用壽命長的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種橋梁減振支座，包括橋梁及橋墩，所述橋梁的內(nèi)壁固定連接有固定螺栓，所述橋梁的內(nèi)壁固定連接有遠(yuǎn)離固定螺栓的支撐板，所述橋墩的上端固定連接有遠(yuǎn)離支撐板的固定座，所述固定座的上端彈性連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的上端彈性連接有底盤，所述底盤的上端轉(zhuǎn)動連接有阻尼輪，所述阻尼輪的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動軸，所述第一轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有行星齒輪機構(gòu)；

所述行星齒輪機構(gòu)包括與第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接的行星輪，所述行星輪的表面相嚙合有行星架，所述行星輪的一側(cè)相嚙合有太陽輪，所述太陽輪的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二轉(zhuǎn)動軸，所述第二轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有圓盤，所述圓盤的一側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的兩端均固定連接有凸齒，所述固定板的一側(cè)彈性連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一側(cè)彈性連接有固定架，所述固定架的兩端均固定連接有中空板。

優(yōu)選的，所述橋梁及橋墩的內(nèi)壁均固定連接有固定螺栓，固定螺栓可固定在橋上，且橋梁的固定螺栓與支撐板固定連接。

優(yōu)選的，所述固定座為凸面型，且在緊貼在橋墩的內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述阻尼輪的頂端與支撐板轉(zhuǎn)動連接，且位于底盤的中部，支撐板振動時，會帶動阻尼輪轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述行星輪與太陽輪的轉(zhuǎn)動比小于一，且行星架的一側(cè)固定連接有安裝板，行星輪可將阻尼輪轉(zhuǎn)速放大。

優(yōu)選的，所述中空板的直徑大于凸齒的運動軌跡，且凸齒與橋梁及橋墩的內(nèi)壁滑動連接。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種橋梁減振支座，具備以下有益效果：

1、該橋梁減振支座，通過阻尼輪及行星齒輪機構(gòu)的相配合使用，在橋梁受到振動時，支撐板會帶動阻尼輪轉(zhuǎn)動，行星齒輪機構(gòu)會使阻尼輪轉(zhuǎn)速放大，最終使凸齒發(fā)生摩擦，進而達到了減振效果好，不會因一些橡膠塊及彈簧的失效造成支座不能使用，造成橋體的結(jié)構(gòu)損傷，避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。