[實用新型]一種電動汽車高壓直流逆變用電纜

有效

• 申請號: 201920597763.7
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN209515292U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 趙明祥
• 申請（專利權）人: 昆明昆寶電線電纜制造有限公司
• 主分類號: H01B9/00
• 分類號: H01B9/00;H01B7/18;H01B7/282;H01B7/295
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動汽車高壓直流逆變用電纜，包括電纜本體和加固網，電纜本體的內部設置有導體，且導體的外表面連接有外包層，外包層之間連接有加固桿，且加固桿的外側與連接套相互連接，加固網設置在電纜本體的內側，且加固網與連接套之間設置有填充層，且加固網與連接套之間連接有加強筋，加固網的外側固定有阻燃層，且阻燃層的外側連接有外保護套。該電動汽車高壓直流逆變用電纜，設置有阻燃層，能夠通過阻燃層內部泥土層的泥土有效的提高該電纜的阻燃效果，避免蓋電纜長期使用容易被燙黑的現象，同時阻燃層表面的第一連接帶與第二連接帶通過固定帶相互連接，提高了阻燃層的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體為一種電動汽車高壓直流逆變用電纜。

背景技術

電動汽車的使用越來越廣泛，而電動汽車在使用時，內部高壓電流會經過直流逆變過程，而此過程需要通過電纜作為載體，對于現有的電動汽車高壓直流逆變用電纜來說，還是存在很大的一部分問題，就比如電纜的阻燃效果較差，在長期使用時會出現電纜表面被燙黑的問題，同時電纜的牢固性較差，容易出現表層斷裂的現象，因此我們提出一種電動汽車高壓直流逆變用電纜，以便解決上述中所提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車高壓直流逆變用電纜，以解決上述背景技術提出電纜的阻燃效果較差，在長期使用時會出現電纜表面被燙黑的問題，同時電纜的牢固性較差，容易出現表層斷裂的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車高壓直流逆變用電纜，包括電纜本體和加固網，所述電纜本體的內部設置有導體，且導體的外表面連接有外包層，所述外包層之間連接有加固桿，且加固桿的外側與連接套相互連接，所述加固網設置在電纜本體的內側，且加固網與連接套之間設置有填充層，且加固網與連接套之間連接有加強筋，所述加固網的外側固定有阻燃層，且阻燃層的外側連接有外保護套，并且外保護套的表面設置有防水層。

優選的，所述加固桿與連接套為一體化結構，且連接套的外側與個外包層的外側相切，并且外包層、加固桿與連接套均采用絕緣材質。

優選的，所述加固網與加強筋的連接方式為固定連接，且加強筋均勻分布在加固網上，并且加固網與加強筋均采用麻繩纖維材質。

優選的，所述加強筋呈“十”字形結構，且同一平面內的加強筋設置有三個，并且相鄰2個加強筋之間的角度為120°，同時加強筋與連接套為固定連接。

優選的，所述阻燃層包括第一連接帶、第二連接帶、泥土層和固定帶，且第一連接帶與第二連接帶之間設置有泥土層，并且第一連接帶與第二連接帶之間等間距的連接有固定帶，同時第一連接帶、第二連接帶和固定帶均采用橡膠纖維材質。

優選的，所述外保護套的內徑與阻燃層的外徑相吻合，且外保護套與阻燃層的連接方式為套接連接，并且外保護套表面噴涂有防水層，同時防水層采用防水涂料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電動汽車高壓直流逆變用電纜，

(1)設置有阻燃層，能夠通過阻燃層內部泥土層的泥土有效的提高該電纜的阻燃效果，避免蓋電纜長期使用容易被燙黑的現象，同時阻燃層表面的第一連接帶與第二連接帶通過固定帶相互連接，提高了阻燃層的穩定性；

(2)設置有加固網和加強筋，且二者均采用麻繩纖維為材質，能夠通過加固網和加強筋增加該電纜內部的牢固性，避免長期使用電纜表層出現斷裂的現象，提高該電纜的使用壽命；

(3)設置有塑料材質的外保護套，能夠通過外保護套表面噴涂的防水層，有效的提高該電纜的防水效果，且外保護套與內部阻燃層相互貼合，提高該電纜的緊密效果，方便該電纜的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型正剖視結構示意圖；

圖2為本實用新型側剖視結構示意圖；