[實用新型]一種齒輪式電動盤車裝置

有效

• 申請號: 201920596758.4
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN209839096U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 呂建清;張科;張根泉;張興祥;陸施嘉;呂亦秋;程校龍
• 申請（專利權）人: 嘉興愛克斯機械技術有限公司
• 主分類號: F16H49/00
• 分類號: F16H49/00;F16H57/04;H02K7/116
• 代理公司: 33233 浙江永鼎律師事務所
• 代理人: 陸永強

本實用新型提供一種齒輪式電動盤車裝置，包括減速機，其輸出軸上設有小錐齒輪；變頻電機，其輸出軸與所述減速機的輸入軸相連接；其特征在于，還包括離合器，其包括外殼，以及配置在外殼內的盤車齒輪、螺旋齒套、輸出齒輪、輸出軸、離合器法蘭、定位套和大錐齒輪；所傳遞的扭矩是從減速機傳遞至輸出軸上，再經螺旋齒套、輸出齒輪和盤車齒輪傳遞至被盤機械上，當被盤機軸轉速小于輸出軸轉速時，螺旋齒套后移，螺旋齒套的直齒輪與輸出齒輪的直齒圈相嚙合，從而帶動被盤機軸轉動，當被盤機軸的轉速超過輸出軸的轉速時，螺旋齒套前移，螺旋齒套的直齒輪與輸出齒輪的直齒圈相脫離，棘爪反向沿棘輪齒面滑動，被盤機軸獨自轉動，實現了自動控制。

技術領域

本實用新型涉及電動盤車設備技術領域，具體說是一種齒輪式電動盤車裝置。

背景技術

透平機、大型電機、大型風機及其它機械的大型轉子在停機后或開機前都需用盤車裝置進行盤帶，以便防止事故、提高轉子的使用壽命。中國專利ZL 200620104665.8介紹了一種機械式可自動超越盤車裝置，包括電動機、減速機和離合器。減速機的輸入軸與電動機的轉軸相連，減速機的輸出軸裝有小錐齒。離合器包括離合器軸、傳動套、輸出套和離合器外殼。離合器軸的后部通過限矩器、大錐齒與減速機的輸出軸小錐齒相嚙合。離合器軸的前部有一螺紋段。傳動套的內壁上有與離合器軸上的螺紋段相配合的內螺紋。傳動套套在離合器軸的前部的螺紋段上，并能相對離合器軸作軸向螺旋位移。傳動套的外壁的前部有一主動直齒輪。輸出套套在傳動套外，輸出套的內壁的中部有一與傳動套上的主動直齒輪相配合的從動直齒輪。傳動套的外壁的后部有一棘輪，輸出套內壁的后部有一棘爪，輸出套上的棘爪頂住傳動套上的棘輪上的齒時，輸出套上的從動直齒輪的齒與傳動套上的主動直齒輪的齒縫相對準。傳動套后移時，主動直齒輪與從動直齒輪相嚙合，傳動套前移時，主動直齒輪與從動直齒輪相脫離。

這種電動盤車裝置使用時，將輸出套與被盤機軸相連接。當被盤機軸轉速小于離合器軸轉速時，棘爪正向頂住棘輪齒，由于傳動套的內螺紋與離合器軸上的螺紋的配合，傳動套相對離合器軸后移，使主動直齒輪與從動直齒輪相嚙合，從而帶動被盤機軸轉動。當被盤機軸的轉速超過離合器軸的轉速時，傳動套將前移，直至主動直齒輪與從動直齒輪相脫離，棘爪反向沿棘輪齒面滑動，被盤機軸獨自轉動。從而實現了自動控制。這種盤車的優點是能夠自動嚙合和脫離，實現了自動控制，但輸出套與被盤機軸連接時較為不便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種齒輪式電動盤車裝置，克服原有技術的不足。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該齒輪式電動盤車裝置，包括減速機，其輸出軸上設有小錐齒輪；變頻電機，其輸出軸與所述減速機的輸入軸相連接；其特征在于，還包括離合器，其包括外殼，以及配置在外殼內的盤車齒輪、螺旋齒套、輸出齒輪、輸出軸、離合器法蘭、定位套和大錐齒輪；所述離合器法蘭具有第一支持部和第二支持部并通過第一支持部和軸承與外殼形成裝配，所述第二支持部的外緣上均勻地設有多個通孔，所述外殼底部成型有軸承座，輸出軸通過軸承裝配在所述軸承座上且其一端通過軸承與外殼形成裝配而其另一端通過軸承和擋圈裝配在離合器法蘭的第二支持部上，所述輸出軸具有軸肩部，定位套配置在軸肩部上并在軸向上向軸肩部的外側延伸形成一延伸段；所述螺旋齒套設有內螺紋，輸出軸的一端具有螺紋段并通過螺紋段與螺旋齒套形成螺紋配合，螺旋齒套的外周一體成型有一直齒輪且在其外周的另一位置一體成型有棘輪，輸出齒輪上設有多個與所述通孔的位置相匹配的螺紋孔，輸出齒輪的內部在周向上一體成型有與螺旋齒套的直齒輪相配合的直齒圈且在其凸緣的內部設有棘爪，所述輸出齒輪配置于螺旋齒套外側從而使棘爪與螺旋齒套的棘輪形成配合且輸出齒輪與離合器法蘭通過螺栓連接，所述輸出齒輪與盤車齒輪形成嚙合，盤車齒輪與被盤機械形成連接，所述大錐齒輪裝配在輸出軸上并與所述減速機的輸出軸上的小錐齒輪形成嚙合。

本實用新型還包括端蓋，所述端蓋的側壁和端部處分別設有一輸油口并通過輸油口與外部油路形成連接，所述輸出軸中心具有一貫通的主油道，主油道的一端與端蓋的內腔連通，另一端通過螺釘固設有一軸承擋圈，所述輸出軸的螺紋段和軸肩部的相接處設有一與主油道相連通的副油道。