[實用新型]一種空調風道雙密封結構及汽車空調系統和汽車

有效

• 申請號: 201920595855.1
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN210082876U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 趙占杰;王爍
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 鄭俊彥;許文娟

本實用新型公開了一種空調風道雙密封結構及汽車空調系統和汽車，所述結構由風道a（1）、風道b（2）和密封圈（3）組成，風道a（1）和風道b（2）的接口處分別為雙層套筒形結構a（11）和雙層套筒形結構b（21），所述密封圈（3）呈環狀，風道a（1）插入風道b（2）內，密封圈（3）壓縮形成密封結構。將該密封結構應用于汽車空調系統中，可有效提高汽車空調風道的密封性能，減少空氣外漏的現象，提升整車的密封性能。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，特別涉及一種空調風道雙密封結構及汽車空調系統和汽車。

背景技術

隨著汽車制造技術的不斷發展，用戶對于汽車功能的多樣化要求也越來越高。一般的汽車都安裝有汽車空調系統，實現了對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和凈化，可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。現有的汽車空調系統中，密封結構為單道密封，密封性能較差，容易出現空氣外漏現象，可靠性不高。

發明內容

針對上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種汽車空調風道雙密封結構及安裝有該結構的汽車。該結構有效提高汽車空調風道的密封性能，減少空氣外漏的現象，提升整車的密封性能。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種空調風道雙密封結構，所述結構由風道a、風道b和密封圈組成，風道a和風道b的接口處分別為雙層套筒形結構a和雙層套筒形結構b，所述密封圈呈環狀，風道a插入風道b內，密封圈在兩風道間壓縮形成密封結構。

進一步的，所述密封圈的材質為海綿或橡膠。

進一步的，所述風道a和風道b均為塑料注塑品。

本實用新型的另兩方面：

一種汽車空調系統，所述系統安裝有上述的空調風道雙密封結構。

一種汽車，所述汽車安裝有上述的空調風道雙密封結構。

本實用新型相比現有技術的有益效果為：

1、本實用新型所述的空調風道雙密封結構，為兩道密封，相比現有的單道密封，能夠有效提高汽車空調風道的密封性能，減少空氣外漏的現象，提升整車的密封性能；

2、本實用新型所述的空調風道雙密封結構，所述密封結構的兩風道均為塑料注塑品，生產速度快、效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型所述空調風道雙密封結構的分解結構示意圖；

圖2為本實用新型所述空調風道雙密封結構的組裝剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實施例提供了一種空調風道雙密封結構，所述結構由風道a 1、風道b 2和海綿密封圈3組成，風道a和風道b的接口處分別為雙層套筒形結構a 11和雙層套筒形結構b 21，所述海綿密封圈呈環狀，如圖2所示，風道a插入風道b內，雙層套筒形結構a 與雙層套筒形結構b相匹配，海綿密封圈在兩風道間壓縮形成密封結構。所述雙層套筒形結構a11的內層管壁呈直線性，所述雙層套筒形結構b 21的內層管壁向外擴大，雙層套筒形結構b21的內層管壁插入雙層套筒形結構a 11的內層管壁和外層管壁之間。

進一步的，所述風道a和風道b均為塑料注塑品，是將熔融的塑料利用壓力注進塑料制品模具中，冷卻成型得到想要的塑料件。

該結構為雙層密封作用，一般在汽車空調風道連接處使用，此結構在空調風道接口處有兩道海綿密封，有效提高汽車空調風道的密封性能，減少空氣外漏的現象，提升整車的密封性能。