[實(shí)用新型]一種無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920595538.X
• 申請(qǐng)日: 2019-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211843980U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李子奇;邢正濤;戚順青;王傳志;李園園;趙玉娜;于曉峰;許傳亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島雙星輪胎工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C15/024
• 分類(lèi)號(hào): B60C15/024
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;張潔

本實(shí)用新型屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎。本實(shí)用新型將原配套5°平底輪輞使用的有內(nèi)胎產(chǎn)品通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)成為無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品，確定了5°平底輪輞與無(wú)內(nèi)胎輪胎子口配合的合理過(guò)盈，實(shí)現(xiàn)了5°平底輪輞的無(wú)內(nèi)胎化，同時(shí)解決了無(wú)內(nèi)胎輪胎負(fù)荷能力差、輪胎子口支撐能力弱，影響無(wú)內(nèi)胎輪胎在惡劣路況下的使用性能的技術(shù)難題。本實(shí)用新型打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，在輪胎輪廓、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行突破創(chuàng)新，通過(guò)創(chuàng)新輪廓與創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，針對(duì)輪輞、子口部位、胎趾部位進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，子口支撐性能出色，輪胎負(fù)荷能力更高，相同使用條件下由子口病象造成的輪胎退賠率更低，并且可用于惡劣路況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎。

背景技術(shù)

無(wú)內(nèi)胎化、子午化、扁平化是當(dāng)今世界輪胎的發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)內(nèi)胎輪胎具有生熱低、安全性能高等優(yōu)勢(shì)，但輪胎子口支撐能力弱，影響輪胎負(fù)荷能力及惡劣路況下的使用性能，尤其目前路況管理不規(guī)范，車(chē)輛經(jīng)常超載嚴(yán)重、氣壓偏高等使用狀況下，無(wú)內(nèi)胎輪胎支撐能力弱、變形較大，負(fù)荷能力差，無(wú)內(nèi)胎輪胎在這種惡劣路況下使用性能較差，目前使用平底輪輞的都是有內(nèi)胎產(chǎn)品，無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品都是使用斜底輪輞的，現(xiàn)有技術(shù)中原配套5°平底輪輞使用的為有內(nèi)胎產(chǎn)品，不能實(shí)現(xiàn)5°平底輪輞的無(wú)內(nèi)胎化，輪胎結(jié)構(gòu)通常為原有內(nèi)胎輪胎、內(nèi)胎和墊帶配合。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎，將原搭配5°平底輪輞使用的有內(nèi)胎產(chǎn)品通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)成為無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品，解決了現(xiàn)有技術(shù)中配套5°平底輪輞使用的為有內(nèi)胎產(chǎn)品，未能實(shí)現(xiàn)5°平底輪輞的無(wú)內(nèi)胎化的技術(shù)難題，同時(shí)解決了無(wú)內(nèi)胎輪胎負(fù)荷能力差、輪胎子口支撐能力弱，影響無(wú)內(nèi)胎輪胎在惡劣路況下的使用性能的技術(shù)難題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎的輪胎規(guī)格為12.5R22，所述的輪胎與兩件式輪輞裝配，所述的輪胎的子口部位的輪廓曲線根據(jù)5°輪輞高輪緣要求進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，符合平底輪輞的輪緣高要求，同時(shí)配合緊密保證氣體密封性。

進(jìn)一步地，所述的輪胎的外緣尺寸(輪胎外直徑、斷面寬等)符合在車(chē)輛替換12.00R20規(guī)格的輪胎使用的要求。

進(jìn)一步地，所述的輪胎的子口部位采用過(guò)盈設(shè)計(jì)，輪胎著合直徑比所述的輪輞直徑小4mm，著合寬度比所述的輪輞寬度大0.5英寸。

進(jìn)一步地，所述的輪胎的胎趾采用變角度設(shè)計(jì)。

更進(jìn)一步地，所述的胎趾的傾斜角度比輪輞相應(yīng)部位大2°-7°，所述的胎趾與所述的輪輞相應(yīng)位置相比具有2-5mm的過(guò)盈量。

進(jìn)一步地，所述的輪胎的胎趾采用單一大角度設(shè)計(jì)。

更進(jìn)一步地，所述的胎趾的傾斜角度比輪輞相應(yīng)部位大4°-10°。

本實(shí)用新型中的12.5R22是指裝配于名義直徑為22英寸輪輞上的名義斷面寬為12.5英寸的子午線輪胎；本實(shí)用新型中的12.00R20是指裝配于名義直徑為20英寸輪輞上的名義斷面寬為12英寸的子午線輪胎。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型提供的一種無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎，輪胎規(guī)格為12.5R22(等同于315/90R22規(guī)格)，為全新、非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格型號(hào)，輪胎的負(fù)荷能力和使用壽命更高，保證在惡劣路況下的使用性能，可替換12.00R20使用，裝配無(wú)內(nèi)胎輪胎替代有內(nèi)胎輪胎，實(shí)現(xiàn)有內(nèi)胎輪胎的升級(jí)換代。

2、本實(shí)用新型提供的無(wú)內(nèi)胎載重子午線輪胎既有無(wú)內(nèi)胎產(chǎn)品安全、散熱好的優(yōu)勢(shì)，又有有內(nèi)胎產(chǎn)品承載性能高的優(yōu)勢(shì)，全新設(shè)計(jì)的子口輪廓為整個(gè)輪胎提供更出色的支撐性能，使輪胎的負(fù)荷能力更高，相同使用條件下由子口病象造成的輪胎退賠率更低，并且可用于惡劣路況。