[實用新型]尾氣冷凝器

有效

• 申請號: 201920595521.4
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN210543443U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 易宇瑛;羅偉;許道英
• 申請（專利權）人: 武漢友誼食品工程有限公司
• 主分類號: B01D5/00
• 分類號: B01D5/00;B01D53/00
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 李季

本實用新型提出了一種尾氣冷凝器，其包括第一管箱、冷凝組件以及第二管箱，第一管箱包括進口管，第二管箱包括出口管；冷凝組件包括殼體、進氣口、出氣口、若干塊折流板以及若干根換熱管，換熱管設置在殼體內，且兩端分別連通第一管箱和第二管箱，通過換熱管傳輸冷卻液；進氣口位于殼體靠近第二管箱的一端，出氣口位于殼體靠近第一管箱的一端，尾氣通過進氣口輸入殼體內，通過出氣口排出尾氣冷凝器；折流板固定在殼體內部，折流板將殼體分隔為至少兩個相互連通的腔體，通過折流板增加尾氣在尾氣冷凝器內的運動路程，延長尾氣與換熱管的接觸時間，提高傳熱效果，使混合油中的溶劑充分冷凝，從而提高溶劑回收率，保護環境。

技術領域

本實用新型涉及油脂加工領域，尤其涉及一種尾氣冷凝器。

背景技術

目前國內常規的油脂工業生產中，排放到空氣中的尾氣里面還是含有一定量的溶劑蒸汽，從尾氣排放中損失的溶劑量是非常巨大的，無論是從溶劑使用的經濟性，還是從污染的控制和車間的安全性等去考慮，需要盡量減少尾氣攜帶的溶劑蒸汽量，對溶劑蒸汽進行回收利用，以有效地消除溶劑蒸汽對環境的污染，實現油脂工業的可持續發展。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種尾氣冷凝器，能夠提高減少尾氣攜帶的溶劑蒸汽量、對溶劑蒸汽進行回收利用，從而有效地消除溶劑蒸汽對環境的污染，實現油脂工業的可持續發展。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：本實用新型提供了一種尾氣冷凝器，其包括第一管箱(3)、冷凝組件(2)以及第二管箱(1)，所述冷凝組件(2) 兩端分別與所述第一管箱(3)、第二管箱(1)連接，其中：所述第一管箱(3) 包括進口管(31)，所述第二管箱(1)包括出口管(11)，冷卻液通過所述進口管(31)進入所述尾氣冷凝器，通過所述出口管(11)流出；所述冷凝組件(2) 包括殼體(21)、進氣口(22)、出氣口(23)、若干塊折流板(24)以及若干根換熱管(25)，所述殼體(21)中空，所述換熱管(25)設置在所述殼體(21) 內，且兩端分別連通所述第一管箱(3)和所述第二管箱(1)，通過所述換熱管 (25)傳輸所述冷卻液；所述進氣口(22)位于所述殼體(21)靠近所述第二管箱(1)的一端，所述出氣口(23)位于所述殼體(21)靠近所述第一管箱(3) 的一端，尾氣通過所述進氣口(22)輸入所述殼體(21)內，通過所述出氣口 (23)排出所述尾氣冷凝器；所述折流板(24)固定在所述殼體(21)內部，所述折流板(24)將所述殼體(21)分隔為至少兩個相互連通的腔體，通過所述折流板(24)增加所述尾氣在所述尾氣冷凝器內的運動路程，從而使所述尾氣與所述換熱管(25)接觸，使所述尾氣中的溶劑蒸汽冷凝。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述殼體(21)還包括若干根拉桿(26)，所述拉桿(26)固定在所述殼體(21)內部，所述拉桿(26)貫穿所述折流板 (24)，所述折流板(24)通過所述拉桿(26)固定在所述殼體(21)內部。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述殼體(21)還包括兩個支座(27)，所述支座(27)對稱且垂直固定在所述殼體(21)外側，位于所述進氣口(22) 和所述出氣口(23)之間，通過所述支座(27)支撐所述尾氣冷凝器。

更進一步優選的，所述殼體(21)還包括吊耳(28)，所述吊耳(28)對稱固定在所述殼體(21)靠近所述第一管箱(3)的一端，所述吊耳(28)遠離所述殼體(21)的一端設有通孔。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述殼體(21)還包括冷凝液出口(29)，所述冷凝液出口(29)設置在所述殼體(21)遠離所述第一管箱(3)的一端，通過所述冷凝液出口(29)排出所述尾氣冷凝后產生的冷凝液。

更進一步優選的，所述尾氣冷凝器還包括若干個液位檢測接口(210)，所述液位檢測接口(210)設置在所述殼體(21)靠近第二管箱(1)的一端，通過所述液位檢測接口(210)檢測所述殼體(21)內冷凝液的高度。