[實用新型]一種帶支架的長飾條安裝固定結構

有效

• 申請號: 201920595334.6
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN210310206U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 梁明興;何凱欣;董松梅;謝偉平;吳湧毅
• 申請（專利權）人: 廣汽乘用車有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌

本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體地，公開了一種帶支架的長飾條安裝固定結構。本結構包括飾條本體，飾條本體為長條形結構，且包括固定側和外觀側。另外本結構還包括粘貼支架，粘貼支架設于飾條本體的固定側，粘貼支架一面與飾條本體相連接，另一面粘貼有固定膠帶；粘貼支架與飾條本體的長度相匹配，飾條本體通過粘貼支架上的固定膠帶以實現安裝固定。通過在飾條本體上加裝粘貼支架，提供足夠的粘貼空間給固定膠帶進行粘貼，從而對長飾條整體實現更加穩固的安裝固定，維持長飾條的穩定性，不易發生變形翹曲。本實用新型結構簡單，操作方便，而且粘貼支架與飾條本體之間的連接方式多樣，可根據需求靈活選用，已達到最佳固定效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，更具體地，涉及一種帶支架的長飾條安裝固定結構。

背景技術

汽車裝飾條是十分常見汽車外觀部件，一般通過膠帶粘貼在相應的車門鈑金上。而安裝于車門下方的電鍍裝飾條長度，由于其長度比較長，剛性弱，易發生變形翹曲，僅靠膠帶進行粘貼不足以維持穩定性。而且部分裝飾條背部設有加強筋，中部位置無法留有足夠位置粘貼膠帶，經常導致中間部分膠帶塌陷而失效，使膠帶的粘貼面積減少，不滿足零件拉拔力的要求，導致裝車后批量出現裝飾條變形翹曲、與車門不貼合的現象，十分影響車輛品質。為了有效解決該問題，需要設計一種較為穩定的安裝固定結構。

實用新型內容

本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷，提供一種帶支架的長飾條安裝固定結構，通過在飾條本體上加裝粘貼支架，進行結構優化，提供足夠的粘貼空間給固定膠帶進行粘貼，使整體飾條保持足夠的粘力，維持長飾條的穩定性，不易發生變形翹曲。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種帶支架的長飾條安裝固定結構，包括飾條本體，所述飾條本體為長條形結構，且包括固定側和外觀側。該結構還包括粘貼支架，所述粘貼支架設于飾條本體的固定側，粘貼支架一面與飾條本體相連接，另一面粘貼有固定膠帶；所述粘貼支架與飾條本體的長度相匹配，所述飾條本體通過粘貼支架上的固定膠帶以實現安裝固定。其中，飾條本體的固定側加裝粘貼支架，利用粘貼支架提供足夠的空間用于粘貼固定膠帶，從而對長飾條整體實現更加穩固的安裝固定。

進一步地，所述粘貼支架與飾條本體的連接方式為熱熔連接。粘貼支架、飾條本體分別獨立成型之后，再通過熱熔連接的方式進行連接，不需增加其他連接機構，操作便捷，熱熔連接為其中一種連接方式。

進一步地，所述飾條本體的固定側設有用于熱熔連接的凸條紋，所述凸條紋均勻分布；所述粘貼支架一面設有凸臺，凸臺與凸條紋位置對應，用于熱熔連接；粘貼支架另一面為平整面，面上設有固定膠帶。其中，凸條紋與凸臺為熱熔連接的主要部分，在各自結構上均勻分布，保證連接穩固。

進一步地，所述粘貼支架與飾條本體均為熱塑性塑料。

進一步地，所述粘貼支架與飾條本體均為ABS材質。

進一步地，所述飾條本體的壁厚為2.5-3mm。

進一步地，所述固定膠帶均勻設置于粘貼支架。

進一步地，所述粘貼支架與飾條本體的連接方式為卡接，所述飾條本體設有卡扣或卡扣孔，所述粘貼支架設有相應的卡扣孔或卡扣。卡接為粘貼支架與飾條本體連接的方式之一，粘貼支架與飾條本體之間通過卡扣相連接，可進行拆卸更換。

進一步地，所述粘貼支架與飾條本體的連接方式為螺紋連接。粘貼支架與飾條本體的連接方式還可以為螺紋連接，通過螺栓或自攻螺絲將粘貼支架安裝于飾條本體上。