[實用新型]一種高效汽車空調系統

有效

• 申請號: 201920595145.9
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN209938255U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 姜楠
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 11001 北京國林貿知識產權代理有限公司
• 代理人: 唐維寧;李桂玲

1.一種高效汽車空調系統，包括壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器，壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器通過空調管路連通，其特征是：

所述蒸發器為蓄冷式蒸發器；

所述空調管路為前、中、后三段設置，所述空調管路中段同軸設置有內管和外管，所述內管設置在外管內，所述內管與外管之間有環形空間；

所述空調管路中段的兩端分別安裝有接頭Ⅰ、接頭Ⅱ，所述接頭Ⅰ與空調管路前段連通，所述接頭Ⅱ與空調管路后段連通；所述環形空間與內管的內孔不相通；

所述內管、外管的一端通過接頭Ⅰ引出管a、管b兩條管線，另一端通過接頭Ⅱ引出管c、管d兩條管線。

2.根據權利要求1所述高效汽車空調系統，其特征是：所述接頭Ⅰ將空調管路中段的內管與空調管路前段的管a連通，將空調管路中段的環形空間與空調管路前段的管b連通；

所述接頭Ⅱ將空調管路中段的內管與空調管路后段的管d連通，將空調管路中段的環形空間與空調管路后段的管c連通；

所述管a、管b以及內管、外管的一端與所述接頭Ⅰ固定連接；所述管c、管d以及內管、外管的另一端與所述接頭Ⅱ固定連接。

3.根據權利要求2所述高效汽車空調系統，其特征是：所述管a的一端與接頭Ⅰ連接，另一端的端口與壓縮機連通；所述管b的一端與接頭Ⅰ連接，另一端與冷凝器連通；

所述管c的一端與所述接頭Ⅱ連接，另一端與膨脹閥的入口Ⅰ連通；所述管d的一端與所述接頭Ⅱ連接，另一端的端口與膨脹閥的出口Ⅱ連通；

所述膨脹閥的出口Ⅰ、入口Ⅱ與所述蒸發器連通。

4.根據權利要求3所述高效汽車空調系統，其特征是：液態制冷劑依次進入所述管b、空調管路中段的內管與外管之間環形空間、管c，然后經過膨脹閥進入蓄冷式蒸發器換熱后轉換為氣態，之后氣態制冷劑經過膨脹閥出口流出，再依次經過管d、空調管路中段的內管、管a之后進入壓縮機。

5.根據權利要求1-4任一所述高效汽車空調系統，其特征是：所述空調管路中段的內管與外管徑向之間間隔設置有分隔條，所述分隔條將內管與外管之間的環形空間徑向分隔為2個或2個以上的空間。

6.根據權利要求5所述高效汽車空調系統，其特征是：所述分隔條固定設置在所述外管的內孔。

7.根據權利要求5所述高效汽車空調系統，其特征是：所述蓄冷式蒸發器包括邊板、扁管、翅帶、集液管、蓄冷管，所述蓄冷管的數量是6個。

8.根據權利要求7所述高效汽車空調系統，其特征是：所述蓄冷管內部填充介質為14烷。

9.根據權利要求8所述高效汽車空調系統，其特征是：所述蓄冷管與扁管焊接固定。