[實用新型]棚洞與鋼波紋板組合式防風雪體系

有效

• 申請號: 201920595051.1
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN210216196U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王新泉
• 申請（專利權）人: 杭州江潤科技有限公司
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 張羽振

本實用新型涉及棚洞與鋼波紋板組合式防風雪體系，包括棚洞側柱、填充墻體、柱側平臺、平臺擋板、波紋板頂棚和踏步連梁；棚洞側柱下部的地基土層內設置柱底基礎，棚洞側柱澆筑混凝土；填充墻體的頂部設置頂部縱梁；相鄰的棚洞側柱之間自下向上依次設置填充墻體、窗下圈梁、芯柱、采光窗、窗洞過梁、填充墻體和頂部縱梁；棚洞側柱上部設置連接箍板，連接箍板的外側背離棚洞側柱側設置柱側平臺；柱側平臺上設置底部滑槽和平臺擋板，柱側平臺與棚洞側柱之間設置柱側斜撐；波紋板頂棚吊裝至弧形橫梁上。本實用新型的有益效果是：本實用新型波紋板安裝定位容易，結構整體性好，并可降低施工結構布設的難度，改善波紋板與棚洞結構的連接性能。

技術領域

本實用新型涉及一種結構整體性好、現場施工定位難度低、現場施工效率高的棚洞與鋼波紋板組合式防風雪體系，屬于道路工程領域，適用于風壓、雪壓較大地域的公路工程棚洞工程。

背景技術

隨著公路建設的快速發展，公路施工環境復雜多變，給一些風壓、雪壓較大地域的公路施工工程帶來不便。特別是在一些風壓與雪壓較大的邊坡地區，往往會對一些邊坡結構的整體性及功能性等方面造成負面影響，甚至會引發安全問題。為了有效的防止考慮到場地條件、施工難度、人員安全和工程結構的可靠性、便利性及施工難度等因素，該類工程常采用一種棚洞與鋼波紋板組合式防風雪體系以防治自然災害。

現有技術中已有一種鐵路公路組裝式防風雪裝置,設有左拱墻、右拱墻,左、右拱墻為對稱半拱形,左、右拱墻在頂端方便拆裝地固定在一起呈涵洞狀,結合處留有間隙,每個拱墻的下端方便拆裝地固定在基礎上。所述左、右拱墻的頂端設有上突沿,由螺桿螺母通過該上突沿將左、右拱墻固定在一起,連接處留有間隙。所述左、右拱墻的下端設有下突沿,由螺桿螺母通過該下突沿將左、右拱墻固定在基礎上。所述左、右拱墻的下端中間設有向下的榫塊,該榫塊插入所述基礎的榫槽內。本結構適用于鐵路公路的邊坡防護,防御大風沙、暴風雪的危害,防護效果好,成本低便于公路鐵路的維護和救援。綜上所述，現有施工方法在適宜的工況取得了較好的效果，但在降低結構現場安裝定位難度，提高結構整體性，降低施工結構布設的難度等方面的施工技術尚不完善。

鑒于此，目前亟待發明一種結構整體性好、現場施工定位難度低、現場施工效率高的棚洞與鋼波紋板組合式防風雪體系。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足，提供一種不但可以提升施工結構的整體性，而且可以降低結構施工定位難度，還可以提高棚洞結構施工效率的棚洞與鋼波紋板組合式防風雪體系。

棚洞與鋼波紋板組合式防風雪體系，包括棚洞側柱、弧形橫梁、填充墻體、柱側平臺、平臺擋板、波紋板頂棚和踏步連梁；棚洞側柱下部的地基土層內設置柱底基礎，棚洞側柱澆筑混凝土；填充墻體的頂部設置頂部縱梁；相鄰的棚洞側柱之間自下向上依次設置填充墻體、窗下圈梁、芯柱、采光窗、窗洞過梁、填充墻體和頂部縱梁；棚洞側柱上部設置連接箍板，連接箍板的外側背離棚洞側柱側設置柱側平臺；柱側平臺上設置底部滑槽和平臺擋板，柱側平臺與棚洞側柱之間設置柱側斜撐；波紋板頂棚吊裝至弧形橫梁上，波紋板頂棚與弧形橫梁之間通過波紋板錨筋連接；弧形橫梁的外部設置與底部滑槽相接的踏步連梁，踏步連梁上設置工作踏步；踏步連梁與底部滑槽相接處設置滑移軌道。

作為優選：所述平臺擋板設于柱側平臺的外側，平臺擋板面向棚洞側柱側設置橫向限位板，橫向限位板與滑移軌道通過定位螺栓連接牢固。

本實用新型的有益效果是：本實用新型波紋板安裝定位容易，結構整體性好，并可降低施工結構布設的難度，改善波紋板與棚洞結構的連接性能。

附圖說明

圖1是本實用新型棚洞與鋼波紋板組合式防風雪體系的波紋板安裝結構示意圖。

圖2是本實用新型棚洞與波紋板組合式防風雪體系立面圖。