[實用新型]一種聯(lián)動裝置及其車地通信軌旁盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920594580.X
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN210554877U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 文星;陳展華;伍洋;許勇華;譚波;劉文濤;路婷婷;梁興杰;衛(wèi)春燕;陳威
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州地鐵集團有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

1.一種車地通信軌旁盒，其特征在于，包括：盒體，所述盒體設(shè)置有容納腔體，所述容納腔體內(nèi)設(shè)置有電路板，所述盒體外設(shè)置有感應(yīng)線圈；所述感應(yīng)線圈的周長大于所述盒體頂面的周長，且所述感應(yīng)線圈與所述電路板連接；所述電路板用于通過所述感應(yīng)線圈接收列車天線發(fā)送的控制報文。

2.如權(quán)利要求1所述的車地通信軌旁盒，其特征在于，所述感應(yīng)線圈與所述電路板之間串聯(lián)有可調(diào)電阻。

3.如權(quán)利要求1所述的車地通信軌旁盒，其特征在于，所述感應(yīng)線圈長邊的長度位于0.8m～1.2m范圍內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的車地通信軌旁盒，其特征在于，所述感應(yīng)線圈相對于所述盒體頂面的中心呈軸對稱圖形。

5.一種聯(lián)動裝置，其特征在于，包括：車載控制器、與所述車載控制器分別連接的列車天線和列車門，以及如權(quán)利要求1～4中任一項所述的車地通信軌旁盒，所述車地通信軌旁盒設(shè)置于列車軌道的道床上，且順次連接有軌旁連接電纜、車站解碼器和站臺門；

所述車載控制器用于根據(jù)觸發(fā)信號分別向所述列車門發(fā)送控制指令，以及依次通過所述列車天線、所述車地通信軌旁盒、所述軌旁連接電纜向所述車站解碼器發(fā)送所述控制報文，所述控制報文攜帶有控制指令；其中，所述列車門根據(jù)所述對應(yīng)的控制指令執(zhí)行動作；

所述車站解碼器用于接收所述控制報文并輸出對應(yīng)的控制指令，使得所述站臺門根據(jù)所述控制指令執(zhí)行動作，實現(xiàn)與列車門的聯(lián)動。

6.如權(quán)利要求5所述的聯(lián)動裝置，其特征在于，還包括：

速度傳感器，用以采集列車的運行速度信息；

信號處理器，與所述速度傳感器連接，用以采集所述運行速度信息并輸出所述觸發(fā)信號；

所述車載控制器與所述信號處理器連接，以接收所述觸發(fā)信號。

7.如權(quán)利要求5所述的聯(lián)動裝置，其特征在于，所述車載控制器還用于輸出列車行車報文；所述聯(lián)動裝置還包括：

車站服務(wù)器，通過通信設(shè)備與所述車站解碼器連接，用于接收列車行車信息并進行顯示；所述列車行車信息由所述車站解碼器根據(jù)所述列車行車報文輸出。

8.如權(quán)利要求7所述的聯(lián)動裝置，其特征在于，還包括：

中央遠程服務(wù)器，與所述車站服務(wù)器連接，用于接收所述列車行車信息并進行顯示。