[實(shí)用新型]一種能使接近充飽的電池接入時(shí)會(huì)繼續(xù)充電的電路結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920593466.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209562202U | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳翔宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫松朗微電子有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 無錫市朗高知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262 | 代理人: | 賈傳美;趙華 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市蠡園開發(fā)區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充電芯片 外接電池 遲滯比較器 上拉 電池接入 電路結(jié)構(gòu) 監(jiān)測(cè)電阻 充電 電池 本實(shí)用新型 占用資源 閾值電壓 接地 低功耗 輸出端 輸入端 管腳 受控 斷開 電路 反饋 監(jiān)測(cè) 能源 申請(qǐng) | ||
本實(shí)用新型提供一種能使接近充飽的電池接入時(shí)會(huì)繼續(xù)充電的電路結(jié)構(gòu),包括:監(jiān)測(cè)電阻R、上拉電流I、遲滯比較器C,上拉電流I受控于充電芯片,且上拉電流I接外接電池端口A;監(jiān)測(cè)電阻R一端接在外接電池端口A、另一端接地,監(jiān)測(cè)外接電池端口A處電壓并反饋給充電芯片;遲滯比較器C的輸入端分別接閾值電壓U、外接電池端口A,遲滯比較器輸出端B接充電芯片管腳,本專利申請(qǐng)的電路很容易實(shí)現(xiàn),并且可以全部集成在充電芯片內(nèi)部,占用資源極小,可靠性高,在電池?cái)嚅_或電池充飽時(shí),以極低功耗運(yùn)行,減少不必要的能源浪費(fèi)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電路領(lǐng)域,尤其涉及一種能使接近充飽的電池接入時(shí)會(huì)繼續(xù)充電的電路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
鋰電池充電芯片,一般工作時(shí),在檢測(cè)到電池接近充飽時(shí),會(huì)轉(zhuǎn)入恒壓充電模式,這時(shí),充電電流會(huì)逐漸減小,直到減小到一個(gè)閾值時(shí),會(huì)判斷為電池已充飽,此時(shí),充電電流會(huì)關(guān)斷,充電指示燈狀態(tài)會(huì)切換。當(dāng)電池電壓放電到比充飽電壓低100~200mV(稱為復(fù)充電壓)時(shí),會(huì)自動(dòng)重新啟動(dòng)新一輪的充電過程。但是,在某些應(yīng)用中,比如座充中,電池經(jīng)常要取下來,再放到充電器上去。在電池取下來后,芯片會(huì)檢測(cè)到電池端電壓升高,電流減小,這時(shí),芯片會(huì)誤以為電池已經(jīng)充飽,并關(guān)斷電流,當(dāng)電池再次接入到充電器中時(shí),如果電池電壓低于復(fù)充電壓時(shí),電池會(huì)正常充電,但是如果電池電壓高于復(fù)充電壓,特別是接近于充飽電壓時(shí),芯片不會(huì)再充電,這就造成了電池充不飽的現(xiàn)象。
目前解決這個(gè)問題的方案,主要有兩種,一是充電芯片在監(jiān)測(cè)到電池電壓充飽之后,并不是真正的關(guān)閉充電電流,而僅僅是把充電指示燈狀態(tài)切換到充飽狀態(tài),這樣使使用者誤認(rèn)為充電已經(jīng)截止,這種方法實(shí)際上充電電流一直存在,只是逐漸降低,直至降到理想狀態(tài)下的0,但是在實(shí)際方案特別是開關(guān)型充電芯片中,很難真正降到0,而是一直在給電池充、放電循環(huán),這樣對(duì)電池的使用壽命有損傷。另一種方法是在監(jiān)測(cè)到電池充飽之后,停止充電,但是以一定的頻率不斷重復(fù)監(jiān)測(cè)電池端電壓是否有明顯變化,并償試給電池充電,以判斷電池是否有斷開和復(fù)接入的動(dòng)作,這種方法實(shí)現(xiàn)起來比較麻煩,并且芯片本身功耗較大,從節(jié)能角度上看,也不提倡。
實(shí)用新型內(nèi)容
本專利申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N能使接近充飽的電池接入時(shí)會(huì)繼續(xù)充電的電路結(jié)構(gòu),解決了電池接近充飽時(shí)再接入無法繼續(xù)充電的問題,為了實(shí)現(xiàn)上述目的,采用以下技術(shù)方案:包括:監(jiān)測(cè)電阻R、上拉電流I、遲滯比較器C,上拉電流I受控于充電芯片,且上拉電流I接外接電池端口A;監(jiān)測(cè)電阻R一端接在外接電池端口A、另一端接地,監(jiān)測(cè)外接電池端口A處電壓并反饋給充電芯片;遲滯比較器C的輸入端分別接閾值電壓U、外接電池端口A,遲滯比較器輸出端B接充電芯片管腳。
優(yōu)選的,閾值電壓U不小于電池的充飽電壓。
優(yōu)選的,監(jiān)測(cè)電阻R存在于充電芯片內(nèi)部。
優(yōu)選的,閾值電壓U與監(jiān)測(cè)電阻R的比值小于上拉電流I。
優(yōu)選的,上拉電流I在電池充飽后以微弱的電流給電池充電。
優(yōu)選的,還包括指示燈,指示燈與充電芯片連接,用于指示電池充電狀態(tài)。
本實(shí)用新型的有益效果:本專利申請(qǐng)的電路很容易實(shí)現(xiàn),并且可以全部集成在充電芯片內(nèi)部,占用資源極小,可靠性高;由于在電池充飽后能夠關(guān)斷充電電流,只以極微弱的電流監(jiān)測(cè)端口狀態(tài),同時(shí)這個(gè)電流還可以補(bǔ)償電池本身的損耗,不影響電池的充放電使用壽命,同時(shí)這個(gè)方法實(shí)現(xiàn)起來簡(jiǎn)單,本身功耗極低,可以在電池?cái)嚅_或電池充飽時(shí),以極低功耗運(yùn)行,減少不必要的能源浪費(fèi);另外,這個(gè)方案可以使?fàn)顟B(tài)指示燈給出三種指示狀態(tài),即充電、充飽和無電池狀態(tài),更能直觀地反映充電器的工作狀態(tài)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的原理圖;
圖2為本實(shí)用新型的又一實(shí)施例的原理圖;
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- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





