[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用汽缸墊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920593255.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN209761576U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奚鳴杰;胡云蔚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海興盛密封墊有限公司
• 主分類號(hào): F02F11/00
• 分類號(hào): F02F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用汽缸墊，包括墊塊主體，所述墊塊主體的上端外表面中間位置設(shè)置有若干個(gè)等距離排列的缸套孔，所述墊塊主體的上端外表面四個(gè)邊角位置均固定安裝有密封塊，所述墊塊主體的上端外表面以及密封塊的上端外表面均固定安裝有保護(hù)套，所述墊塊主體與密封塊之間的位置設(shè)置有凹槽，且凹槽的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)平行放置的卡塊，所述密封塊的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)平行放置的卡槽，所述墊塊主體的內(nèi)部設(shè)置有冷凝通道。本實(shí)用新型，可以有效減少零件重量并節(jié)省零件制作成本，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作的情況下可以有效提升汽缸墊橡膠的耐磨性能，提升汽缸墊的微觀密封性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽缸墊技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用汽缸墊。

背景技術(shù)

目前小排量大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)日益受到市場(chǎng)的青睞，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力日益增加，工況日益惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)整體變形愈加嚴(yán)重，為了滿足汽缸墊的密封要求，多層汽缸墊設(shè)計(jì)在汽缸墊領(lǐng)域中運(yùn)用廣泛，可以有效的彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的變形量，確保汽缸墊的密封能力，而市場(chǎng)對(duì)于輕量化的要求日益嚴(yán)格，各大主機(jī)廠要求零部件供應(yīng)商對(duì)零件進(jìn)行減重。

在汽缸墊零件設(shè)計(jì)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸口爆發(fā)壓力大，溫度場(chǎng)變化劇烈，造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體變形嚴(yán)重，使得汽缸墊的密封功能遭到巨大的考驗(yàn)，實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽缸墊往往會(huì)出現(xiàn)局部位置橡膠磨損情況嚴(yán)重，微觀密封失效的情況，造成發(fā)動(dòng)機(jī)滲漏冷卻液及機(jī)油，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，機(jī)油消耗情況均有不同程度的影響。

為此，提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用汽缸墊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用汽缸墊，可以有效減少零件重量并節(jié)省零件制作成本，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作的情況下可以有效提升汽缸墊橡膠的耐磨性能，提升汽缸墊的微觀密封性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用汽缸墊，包括墊塊主體，所述墊塊主體的上端外表面中間位置設(shè)置有若干個(gè)等距離排列的缸套孔，所述墊塊主體的上端外表面四個(gè)邊角位置均固定安裝有密封塊，所述墊塊主體的上端外表面以及密封塊的上端外表面均固定安裝有保護(hù)套，所述墊塊主體與密封塊之間的位置設(shè)置有凹槽，且凹槽的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)平行放置的卡塊，所述密封塊的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)平行放置的卡槽，所述墊塊主體的內(nèi)部設(shè)置有冷凝通道；

通過設(shè)置的保護(hù)套與密封塊，有效增加汽缸墊橡膠的耐久性能，并提升密封凸筋的橡膠耐磨性能，確保橡膠的微觀密封能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此外通過卡合方式增加的密封塊等同于一層至兩層凸筋板的作用，可以有效的減少零件成本和零件重量，通過設(shè)置的冷凝通道配合進(jìn)液口與出液口，在外接冷卻液的作用下，形成完整的冷卻液通道，進(jìn)而進(jìn)一步的對(duì)運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)冷凝通道的外形及結(jié)構(gòu)保證了冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)的接觸面積更佳，冷卻效果更加優(yōu)異。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)套的材質(zhì)為硅樹脂。

通過采用上述技術(shù)方案，有效增加汽缸墊橡膠的耐久性能，并提升密封凸筋的橡膠耐磨性能，確保橡膠的微觀密封能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述保護(hù)套通過膠接的方式與墊塊主體以及密封塊固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，在密封塊與墊塊主體的外表面膠接一層硅樹脂保護(hù)套，在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作的情況下可以有效提升汽缸墊橡膠的耐磨性能，提升汽缸墊的微觀密封性能，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，所述冷凝通道的橫截面呈弧形，所述冷凝通道呈環(huán)狀方式分布在墊塊主體的內(nèi)部。

通過采用上述技術(shù)方案，冷凝通道的外形及結(jié)構(gòu)保證了冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)的接觸面積更佳，接觸時(shí)間更長，冷卻效果更加優(yōu)異。

進(jìn)一步地，所述墊塊主體的一側(cè)外表面設(shè)置有進(jìn)液口，所述墊塊主體的另一側(cè)外表面設(shè)置有出液口，所述進(jìn)液口與出液口均與冷凝通道貫通連接。