[實用新型]一種新型防腐汽車排氣消聲器

有效

• 申請號: 201920592451.7
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN211692604U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 曾敏芳;盛秋萍;彭接華;何嘉偉;王呂杰
• 申請（專利權）人: 金華歐侖催化科技有限公司
• 主分類號: F01N1/00
• 分類號: F01N1/00;F01N1/10;F01N1/02;F01N1/06;F01N13/00;F01N13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型防腐汽車排氣消聲器，包括筒體，筒體上的前端蓋和后端蓋，進氣管，排氣管，所述筒體內分別設置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板與筒體之間形成第一隔腔，所述第一隔板和第二隔板之間形成第二隔腔，所述第二隔板與筒體之間形成第三隔腔，所述進氣管貫穿第一隔板和第二隔板進入第三隔腔，所述進氣管和排氣管分別貫穿前端蓋進入筒體內，所述排氣管靠近筒體內壁貫穿前端蓋設置，所述筒體的材料為不銹鋼材料，所述筒體的內表面和外表面上均設置有防腐層。本實用新型能有效排出筒體內部積水，避免筒體銹蝕，延長消聲器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種新型防腐汽車排氣消聲器。

背景技術

由于消聲器處于整個排氣系統的末端，尾氣溫度相對降低，形成冷凝液，而汽油中雜質元素硫在燃燒時生產的氧化物與三元催化反應中產生的水起反應形成硫酸、連多硫酸等腐蝕物質，容易腐蝕消聲器材料并最終造成消聲器失效；另外，消聲器在存儲、運輸、服役過程中，外部環境中的空氣、水、鹽類等會腐蝕消聲器外表面，形成“針孔”狀腐蝕，即點蝕。點蝕形成過程中產生的銹蝕產物附著在消聲器外表面，形成紅銹，影響消聲器外觀。

實用新型內容

為克服上述不足，本發明提供了一種有良好的耐戶外環境和抗尾氣冷凝液腐蝕、且消聲效果好的新型防腐汽車排氣消聲器。

本實用新型采用的技術方案是：一種新型防腐汽車排氣消聲器，包括筒體，筒體上的前端蓋和后端蓋，進氣管，排氣管，所述筒體內分別設置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板與筒體之間形成第一隔腔，所述第一隔板和第二隔板之間形成第二隔腔，所述第二隔板與筒體之間形成第三隔腔，所述進氣管貫穿第一隔板和第二隔板進入第三隔腔，所述進氣管和排氣管分別貫穿前端蓋進入筒體內，所述排氣管靠近筒體內壁貫穿前端蓋設置，所述筒體的材料為不銹鋼材料，所述筒體的內表面和外表面上均設置有防腐層，所述筒體內還設置有內插管，所述內插管7貫穿第一隔板和第二隔板設置。

作為上述方案的進一步設置，所述第一隔腔中設置有擋板，所述擋板將第一隔腔分割成空腔Ⅰ和空腔Ⅱ，所述5進氣管位于空腔Ⅰ內，所述排氣管和內插管位于空腔Ⅱ內。

作為上述方案的進一步設置，所述排氣管靠近筒體近地點的內壁貫穿前端蓋設置。

作為上述方案的進一步設置，所述筒體的內表面和外表面上的防腐層均為耐高溫防腐涂料，所述耐高溫防腐涂料均勻靜電噴涂設置于筒體的內表面和外表面上。

作為上述方案的進一步設置，所述筒體外表面上的防腐層為憎水玻璃纖維布。

作為上述方案的進一步設置，所述進氣管位于第一隔腔中的管體直徑小于其他部分的管體直徑。

作為上述方案的進一步設置，所述進氣管位于第一隔腔、第二隔腔的管體上均設置有流孔，所述內插管位于第二隔腔的管體上設置有與進氣管相對應的流孔。

作為上述方案的進一步設置，所述空腔Ⅰ內填充有消音材料。

本實用新型的有益效果如下：通過多個腔室針對不同頻率進行消聲，增加了可消聲頻率，提升了汽車消聲器的整體消聲效果；具有良好的耐戶外環境和抗尾氣冷凝液腐蝕性能，能有效排出筒體內部積水，避免筒體銹蝕，延長消聲器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖中：1、筒體；10、前端蓋；11、第一隔板；12、第二隔板；2、第一隔腔；3、第二隔腔；4、第三隔腔；5、進氣管；6、排氣管；7、內插管；8、流孔；9、擋板；91、空腔Ⅰ；92、空腔Ⅱ。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明做進一步描述。