[實用新型]壓鑄機射料液壓系統回油管油箱法蘭連接口

有效

• 申請號: 201920590717.4
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN210218253U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 陳勇清
• 申請（專利權）人: 深圳市志勝達機械有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F16L21/06;F16L55/035;B22D17/20;F16J15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供壓鑄機射料液壓系統回油管油箱法蘭連接口，涉及回油鋼管連接領域，包括法蘭連接口本體，法蘭連接口本體的內部嵌設有回油鋼管，法蘭連接口本體與回油鋼管的豎直剖面呈圓形，法蘭連接口本體的內徑帶動與回油鋼管的外徑。本實用新型中，在法蘭連接口的內部設置有密封圈，密封圈提高回油管在連接處的密封性，避免漏油的現象的產生，在法蘭連接口的內部設置有弧形板，弧形板位于回油管的外表面，在弧形板與回油管的外表面設置有復位彈簧，復位彈簧減小在使用過程中的震動感，對回油管起到一定的緩沖的作用，其法蘭連接件通過弧形板與復位彈簧的設置具有抗震性，耐壓力沖擊性，其操作步驟簡單，并且便于進行安裝。

技術領域

本實用新型涉及回油鋼管連接領域，尤其涉及壓鑄機射料液壓系統回油管油箱法蘭連接口。

背景技術

現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油后，剩與的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多與的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多與的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗，為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵和噴油器的燃油供給，柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求，大多數多缸柴油機使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別設置有進油管街頭和回油接頭，并在回油接頭中裝有溢流閥，現有的回油管一般使用是直接用無縫管焊接連接回油鋼管，缺陷是機器使用一段時間后由于射料回油壓力沖擊力大，震動大造成焊接口裂縫漏油。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供壓鑄機射料液壓系統回油管油箱法蘭連接口以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：壓鑄機射料液壓系統回油管油箱法蘭連接口，包括法蘭連接口本體，所述法蘭連接口本體的內部嵌設有回油鋼管，所述法蘭連接口本體與回油鋼管的豎直剖面呈圓形，所述法蘭連接口本體的內徑帶動與回油鋼管的外徑，所述法蘭連接口本體的內部嵌設有密封圈。

優選的，所述密封圈與法蘭連接口本體的內表壁之間設置有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板與第二弧形板的關于密封圈的水平中線對稱。

優選的，所述第一弧形板與第二弧形板的弧形面靠近兩端邊緣處與法蘭連接口本體之間焊接有復位彈簧，所述復位彈簧共設置有四個，且四個復位彈簧關于法蘭連接口本體的水平中線兩兩對稱。

優選的，所述第一弧形板與第二弧形板的弧形面中心處豎直焊接有定位桿，所述定位桿延伸至法蘭連接口本體的外側，所述定位桿與法蘭連接口本體的交接處套設有橡膠圈。

優選的，所述定位桿延伸至法蘭連接口本體外側的一端外表面套設有擋板，所述擋板的豎直剖面呈弧形狀，所述擋板共設置有兩個，且兩個擋板關于法蘭連接口本體的水平中線對稱。

優選的，兩個所述擋板的外表面靠近兩端邊緣處分別貫穿有第一螺桿和第二螺桿，所述第一螺桿與第二螺桿的底部與法蘭連接口本體的頂部開設的螺孔的內表壁螺紋連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，在法蘭連接口的內部設置有密封圈，密封圈提高回油管在連接處的密封性，避免漏油的現象的產生，在法蘭連接口的內部設置有弧形板，弧形板位于回油管的外表面，在弧形板與回油管的外表面設置有復位彈簧，復位彈簧減小在使用過程中的震動感，對回油管起到一定的緩沖的作用，其法蘭連接件通過弧形板與復位彈簧的設置具有抗震性，耐壓力沖擊性，其操作步驟簡單，并且便于進行安裝。

附圖說明

圖1為壓鑄機射料液壓系統回油管油箱法蘭連接口的正面半剖圖；

圖2為壓鑄機射料液壓系統回油管油箱法蘭連接口的側面剖視圖；

圖3為壓鑄機射料液壓系統回油管油箱法蘭連接口的圖1中A部分放大圖。