[實用新型]一種便于維護(hù)的電子燃油泵總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920586945.4
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN210195911U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 晏龍海;練雄明;陶德芝
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴（重慶）汽車有限公司
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F04B53/10;F04B53/22;F04B51/00
• 代理公司: 重慶圖為知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50233
• 代理人: 劉竹

本實用新型涉及一種便于維護(hù)的電子燃油泵總成，所述的電子燃油泵總成包括加油限制閥、油泵法蘭、油泵芯、油泵油桶；所述的油泵法蘭與油泵油桶之間采用偏置的方式分布，且油泵法蘭中心線與油泵油桶中心線相分離；所述的加油限制閥通過卡接的方式固定在油泵法蘭上；所述油泵法蘭的底面設(shè)有卡接機構(gòu)；相應(yīng)的加油限制閥上設(shè)有卡接機構(gòu)相配合的卡接卡鉗；所述油泵芯通過加油限制閥通氣來限制加油量。其優(yōu)點表現(xiàn)在：設(shè)有加油限制閥，加油限制閥通過卡接的方式固定在油泵法蘭上；該設(shè)計通過卡接方式，使得加油限制閥與油泵法蘭之間可拆卸，這樣，在加油限制閥失效的情況下，通過單獨拆卸加油限制閥就可以進(jìn)行獨立更換，將大大減少用戶維護(hù)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電子燃油泵技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種便于維護(hù)的電子燃油泵總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)中把燃油蒸發(fā)控制和限制燃油蒸發(fā)外排量作為重點檢查項目。在相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對燃油控制和限制燃油蒸發(fā)外排量有明確且嚴(yán)格的要求。對于沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛則禁止其生產(chǎn)和行駛在路面上。為此，在很多汽車中設(shè)置有加油限制裝置和診斷模塊，通過加油限制控制和泄露診斷進(jìn)一步減少燃油蒸汽的對外排放的風(fēng)險。

而目前市場上車輛通常采用將加油限制閥(FLVV閥)和診斷模塊集成在燃油箱上，一旦FLVV閥或診斷模塊出故障，將導(dǎo)致整個燃油系統(tǒng)加油蒸發(fā)控制失效和泄露診斷失效，從而引起燃油蒸氣泄露，污染環(huán)境。而對失效的零部件，由于是采用不可拆卸方案固定，更換時將采用整個總成更換的方案，這樣將極大的增加用戶的使用維護(hù)成本。

中國專利文獻(xiàn)CN201510981699.9，申請日20151225，專利名稱為：一種汽車電子燃油泵檢測系統(tǒng)，公開了一種汽車電子燃油泵檢測系統(tǒng)，包括油箱、被測電子燃油泵、振動傳感器、單向閥、高壓過濾器、溫度傳感器、壓力表、壓力傳感器、流量傳感器、比例節(jié)流閥、截止閥、回油過濾器、驅(qū)動電源。驅(qū)動電源與被測電子燃油泵連接，為被測電子燃油泵提供動力輸入；被測電子燃油泵吸油口與油箱相連，被測電子燃油泵與單向閥之間連接振動傳感器，被測電子燃油泵經(jīng)單向閥連接到高壓過濾器；油液經(jīng)過高壓過濾器后分為三路：第一路連接到溫度傳感器，第二路連接到壓力表，第三路連接到壓力傳感器；比例節(jié)流閥回油口通過流量傳感器與壓力傳感器相連，比例節(jié)流閥出油口經(jīng)過截止閥和回油過濾器連接到油箱。

上述專利文獻(xiàn)的汽車電子燃油泵檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了電子燃油泵工作壓力、流量、溫度、振動等關(guān)鍵參數(shù)的全面檢測，可得到更全面完善的電子燃油泵工作性能評價體系。但是關(guān)于一種便于維護(hù)以及更換的技術(shù)方案則未見相應(yīng)的公開。

綜上所述，亟需一種便于維護(hù)以及更換的電子燃油泵總成。而關(guān)于這種電子燃油泵總成目前還未見報道。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是，提供一種避免便于維護(hù)以及更換的電子燃油泵總成。

本實用新型優(yōu)點在于：

1、本實用新型的一種便于維護(hù)電子燃油泵，設(shè)有加油限制閥，加油限制閥通過卡接的方式固定在油泵法蘭上；該設(shè)計通過卡接方式，使得加油限制閥與油泵法蘭之間可拆卸，這樣，在加油限制閥失效的情況下，通過單獨拆卸加油限制閥就可以進(jìn)行獨立更換，將大大減少用戶維護(hù)成本。

2、油泵出油口、油泵回油口、加油限制閥接口設(shè)置在同一側(cè)；所述的診斷模塊安裝槽設(shè)置在另一側(cè)；該設(shè)計方式的效果是：能夠縮短油泵出油口、油泵回油口之間的管路長度，避免管路過長引起燃油流動性以及管路纏繞等問題。

3、油泵法蘭上設(shè)置卡接機構(gòu)，相應(yīng)的加油限制閥上設(shè)有卡接卡鉗，該設(shè)計具體公開了加油限制閥與油泵法蘭之間卡接所采用的具體結(jié)構(gòu)形式，采用該結(jié)構(gòu)形式的卡接裝置，固定效果好，且方便拆卸，方便維護(hù)。

4、診斷模塊安裝槽設(shè)置在另一側(cè)；所述的診斷模塊安裝槽中固定有診斷模塊。該方案的技術(shù)效果是：使得診斷模塊能夠?qū)崿F(xiàn)可拆卸安裝，便于維護(hù)更換。

5、油泵法蘭偏置解決安裝高度不夠問題。