[實用新型]車載手機支架有效
| 申請號: | 201920586860.6 | 申請日: | 2019-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN209833531U | 公開(公告)日: | 2019-12-24 |
| 發明(設計)人: | 李杰聃 | 申請(專利權)人: | 深圳市美極創科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02;B60R16/02;H04W4/80;H04B1/08 |
| 代理公司: | 44247 深圳市康弘知識產權代理有限公司 | 代理人: | 陳武;尹彥 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍崗區平*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
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本實用新型公開了一種車載手機支架,包括殼體和設于殼體內的電路板,電路板上設有第一觸摸電路、藍牙電路和MIC電路,殼體上設有第一觸摸鍵,所述藍牙電路與第一觸摸電路、MIC電路、FM調制電路以及手機的藍牙連接,FM調制電路通過FM天線與車載FM收音機連接,車載FM收音機與車載音響連接,通過觸摸第一觸摸鍵來接聽和掛斷電話。本實用新型中當用戶在駕駛過程中手機突然來電,用戶只要觸摸第一觸摸鍵就可以實現接聽電話,通過MIC電路實現聲音輸入,通過車載音響實現聲音輸出,通話完后,只需要再次觸摸一下第一觸摸鍵就可以掛斷電話,相比現有的技術中的車載支架,省去了繁雜操作,方便了用戶在駕駛過程對智能手機的操作,大大降低了駕駛的安全問題。
技術領域
本實用新型涉及一種車載手機支架。
背景技術
隨著智能手機的普及,智能手機的各類應用在車內使用的頻率逐漸上升,由于駕駛員可能在駕駛過程中頻繁的使用手機接打電話或查看手機信息,會造成很大的安全隱患。目前的車載支架大都是重力支架和手動支架,再固定手機的同時還需要給手機插充電線,會增加交通安全風險。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種車載手機支架,可以避免頻繁的使用手機接打電話,降低安全隱患。
本實用新型的技術方案為:本實用新型提供一種車載手機支架,包括殼體和設于所述殼體內的電路板,所述電路板上設有第一觸摸電路、藍牙電路和MIC電路,所述殼體上設有第一觸摸鍵,所述藍牙電路與第一觸摸電路、MIC電路、FM調制電路以及手機的藍牙連接,所述FM調制電路通過FM天線與車載FM收音機連接,所述車載FM收音機與車載音響連接,通過觸摸第一觸摸鍵來接聽和掛斷電話。
所述車載手機支架還包括設置在所述殼體上用于夾緊和松開手機的電動夾緊機構、設于所述殼體內的無線充電線圈以及設于所述電路板上的檢測電路和驅動電路,所述檢測電路通過所述無線充電線圈感應所述手機上的無線充電線圈并發送信號,所述驅動電路接收所述檢測電路發送的信號并控制所述電動夾緊機構夾緊手機。
所述殼體上還設有第二觸摸鍵,所述電路板上還設有第二觸摸電路,通過觸摸第二觸摸鍵使第二觸摸電路產生驅動信號,所述驅動電路接收所述第二觸摸電路的驅動信號并控制所述電動夾緊機構松開所述手機。
所述殼體內還設有電儲能器,所述電儲能器與所述電動夾緊機構電連接。
所述殼體內設有電源,所述電源用于給電路板和電動夾緊機構供電。
所述電動夾緊機構包括設于殼體內的電機、設于所述殼體左側的左夾臂以及設于所述殼體右側的右夾臂,所述電機驅動來調整所述左夾臂和右夾臂之間的距離。
所述電機的輸出軸上設有齒輪,所述左夾臂包括左夾緊部和設于所述左夾緊部上的左連接部,所述左連接部上設有與齒輪嚙合的第一齒條,所述右夾臂包括右夾緊部和設于所述右夾緊部上的右連接部,所述右連接部上設有與齒輪嚙合的第二齒條。
所述殼體的底部設有底托,且所述底托可上下移動的安裝在所述殼體的底部。
所述底托包括承載部和設于所述承載部上的連接部,所述連接部上設有卡鉤,所述殼體內設有安裝板,所述安裝板上設有第三齒條,所述第三齒條上的齒從上至下排列,所述殼體上設有供所述底托的連接部伸入所述殼體內的穿孔,所述卡鉤通過鉤住第三齒條上的不同的齒來上下移動底托。
所述殼體的背面設有帶外螺紋的連接柱,所述車載手機支架還包括出風口夾,所述出風口夾的一端安裝有螺母,所述螺母與連接柱連接,所述出風口夾的另一端夾在汽車空調的出風口上。
本實用新型中當用戶在駕駛過程中手機突然來電,用戶只要觸摸第一觸摸鍵就可以實現接聽電話,通過MIC電路實現聲音輸入,通過車載音響實現聲音輸出,通話完后,只需要再次觸摸一下第一觸摸鍵就可以掛斷電話,相比現有的技術中的車載支架,省去了繁雜操作,方便了用戶在駕駛過程對智能手機的操作,大大降低了駕駛的安全問題。
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