[實用新型]一種用于直流電源蓄電池組的異常電池隔離設備

有效

• 申請號: 201920585693.3
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN210156508U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 王飛;張武洋;朱鈺;劉愛民;趙惠;黃未;李鵬里;邵寶珠;王剛;徐茂達
• 申請（專利權）人: 國網遼寧省電力有限公司電力科學研究院;國網瑞盈電力科技（北京）有限公司;國網黑龍江省電力有限公司電力科學研究院;國家電網有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 陳宙

一種用于直流電源蓄電池組的異常電池隔離設備，包括殼體。該用于直流電源蓄電池組的異常電池隔離設備，通過銅片與鐵片的配合使用，當單個蓄電池出現異常時，單個蓄電池的溫度會高于其他工作蓄電池，熱敏電阻的電阻減小，電流可以通過熱敏電阻，使電熱絲加熱，電熱絲對鐵片和銅片形成的雙金屬片進行加熱，使銅片和鐵片一起彎向鐵片方向并時鐵片上的觸點與電生磁裝置接觸，使電流只可以從電生磁裝置以及銅片、鐵片經過，并且由于電生磁裝置和銅片的電阻很小，相當于導線的作用，所以直流電直接從電生磁裝置和銅片經過，直接將蓄電池短路，從而達到了隔離異常電池的作用，有效的保護了正常電池，保證了正常電池的正常使用。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池技術領域，具體為一種用于直流電源蓄電池組的異常電池隔離設備。

背景技術

現在大氣層的破壞越來越嚴重，空氣也越來越污染嚴重，為了減少對空氣的污染，新能源汽車就隨之誕生，新能源汽車又稱之為電動汽車，如字面上的意思，新能源汽車就是由蓄電池組的電力來帶動電機工作，使用過程中不會產生污染，有利于保護環境，但是目前新能源汽車的蓄電池組大多由若干個電池組合而成，若其中一個電池出現問題，則會出現電池溫度升高，降低整組蓄電池效率的問題，導致行駛距離大大降低，因此我們提出了一種用于直流電源蓄電池組的異常電池隔離設備倆解決以上的問題。

實用新型內容

本實用新型為實現技術目的采用如下技術方案：一種用于直流電源蓄電池組的異常電池隔離設備，包括殼體，所述殼體的中部插接有蓄電池，蓄電池頂部的中部固定連接有安裝座，蓄電池的頂部固定連接有正極接頭，蓄電池的頂部固定連接有負極接頭，安裝座的兩側均開設有散熱孔，安裝座的頂部活動連接有提示按鈕，提示按鈕的內壁固定連接有彈簧，彈簧的外側固定連接有與提示按鈕的外側活動連接的卡塊，安裝座的頂部開設有與卡塊相適配的卡槽，提示按鈕的內頂部固定連接有與正極接頭的中部電性連接的電生磁裝置，安裝座的內頂壁固定連接有連接桿，連接桿的中部固定連接有與負極接頭的中部電性連接的鐵片，鐵片的底部固定連接有與連接桿中部固定連接的銅片，銅片的底部通過觸點活動連接有與連接桿底部固定連接的導電片，導電片的右側電性連接有與安裝座內底壁固定連接的電熱絲，電熱絲的左側電性連接有與安裝座內底壁固定連接的熱敏電阻，熱敏電阻的左側與正極接頭電性連接。

本實用新型具備以下有益效果：

1、該用于直流電源蓄電池組的異常電池隔離設備，通過銅片與鐵片的配合使用，當單個蓄電池出現異常時，單個蓄電池的溫度會高于其他工作蓄電池，這時，熱敏電阻的電阻減小，電流可以通過熱敏電阻，使電熱絲加熱，電熱絲對鐵片和銅片形成的雙金屬片進行加熱，使銅片和鐵片一起彎向鐵片方向并時鐵片上的觸點與電生磁裝置接觸，同時，銅片下方的觸點與導電片的觸點分離，使電流只可以從電生磁裝置以及銅片、鐵片經過，并且由于電生磁裝置和銅片的電阻很小，相當于導線的作用，所以直流電直接從電生磁裝置和銅片經過，直接將蓄電池短路，從而達到了隔離異常電池的作用，有效的保護了正常電池，保證了正常電池的正常使用。

2、該用于直流電源蓄電池組的異常電池隔離設備，通過提示按鈕和電生磁裝置的配合使用，正常狀態下，提示按鈕伸出安裝座中，當電池出現異常，銅片和鐵片會被加熱絲加熱，使鐵片和銅片形成的雙金屬片彎向鐵片一方，即雙金屬片向上彎曲，雙金屬片與電生磁裝置接觸，使電路接通，雙金屬片與電生磁裝置磁性吸附在一起，當雙金屬片冷卻后，雙金屬片恢復原狀，同時帶動提示按鈕向下運動，最終使提示按鈕按入安裝座中，后期維修時，即可通過提示按鈕的狀態來判斷蓄電池的狀態，從而達到了便于后期維修的效果，節省了維修過程中檢查的時間，更加直觀了解。

進一步，所述安裝座的形狀為長方體且安裝座的材料為絕緣材料，所述正極接頭的外側通過導線與相鄰的蓄電池電性連接，所述負極接頭的外側通過導線與相鄰的蓄電池電性連接。

進一步，所述提示按鈕的形狀為圓柱狀且提示按鈕的材料為絕緣材料，所述彈簧為壓縮彈簧且彈簧的數量為四個，所述卡塊的材料為硬質塑料制材料。