[實(shí)用新型]一種智能換電站柜電池倉鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920585674.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN209921277U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃志良;魯忠渝;王修;洪瑞德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天寶電子(惠州)有限公司;惠州市錦湖實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60S5/06
• 分類號(hào): B60S5/06;H01M2/10
• 代理公司: 44349 惠州市超越知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 楊光

本實(shí)用新型提供一種智能換電站柜電池倉鎖緊機(jī)構(gòu)，包括電池倉，其特征在于，所述電池倉內(nèi)部一端設(shè)有充電端子，所述充電端子的外側(cè)設(shè)有鎖緊件；所述鎖緊件連接有電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的電池倉鎖緊機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)插入電池倉的電池的鎖緊固定，保證充電過程的穩(wěn)定性和有效性，同時(shí)可以避免電池倉倉門未完全閉合鎖緊、電池倉倉門虛掩等情況被取走，保證電池的財(cái)產(chǎn)安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車智能換電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能換電站柜電池倉鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著時(shí)間的推移，市場上的電動(dòng)車們也在歷經(jīng)著蛻變。從最開始追求代步；到后面開始慢慢地在代步的基礎(chǔ)上外觀有所要求；到這幾年指紋解鎖、智能APP、自動(dòng)倒車等各種個(gè)性化智能化功能，成為了很多車款銷售的炫酷賣點(diǎn)...... 電動(dòng)車發(fā)展到這里，似乎已經(jīng)達(dá)到了很多人心中對(duì)它的設(shè)定。

但是，有關(guān)電動(dòng)車的最大的痛點(diǎn)——相對(duì)燃油車的加油幾分鐘續(xù)航幾百里的便捷，電動(dòng)車的續(xù)航，卻一直沒能完美突破。

現(xiàn)有企業(yè)通過智能交換電模式，讓我們看到了未來電動(dòng)車發(fā)展的更多可能性！這種本質(zhì)為電池共享，以租賃方式交互用電的新能源補(bǔ)給方式，通過智能換電站進(jìn)行電池的更換補(bǔ)給，不僅準(zhǔn)確的切中當(dāng)下電動(dòng)車使用的痛點(diǎn)——續(xù)航問題，讓電動(dòng)車像油車一樣可以做到隨時(shí)進(jìn)行能源補(bǔ)給！

現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車可更換電池與換電柜的電池倉在安裝充電連接的過程中，電池的充電端與電池倉之間的連接不夠穩(wěn)定，容易發(fā)生不充電、充電過程斷斷續(xù)續(xù)等情況，影響電池的充電效率和使用壽命；另外，電池放入電池倉之后，僅僅靠電池倉的倉門對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)，如果出現(xiàn)電池倉倉門未完全閉合鎖緊、電池倉倉門虛掩等情況，非用戶可以直接從電池倉把電池拿走，電池的財(cái)產(chǎn)安全沒有保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種智能換電站柜電池倉鎖緊機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型提供的電池倉鎖緊機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)插入電池倉的電池的鎖緊固定，保證充電過程的穩(wěn)定性和有效性，同時(shí)可以避免電池倉倉門未完全閉合鎖緊、電池倉倉門虛掩等情況被取走，保證電池的財(cái)產(chǎn)安全。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種智能換電站柜電池倉鎖緊機(jī)構(gòu)，包括電池倉，其特征在于，所述電池倉內(nèi)部一端設(shè)有充電端子，所述充電端子的外側(cè)設(shè)有鎖緊件；所述鎖緊件連接有電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，本申請(qǐng)中的電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是現(xiàn)有技術(shù)中的步進(jìn)電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述電池倉內(nèi)部一端設(shè)有第一連接孔，所述第一連接孔外側(cè)對(duì)稱設(shè)有第二連接孔；所述第一連接孔內(nèi)與充電端子連接，所述第二連接孔與鎖緊件連接。

進(jìn)一步的，所述鎖緊件包括第一安裝座，所述第一安裝座外側(cè)設(shè)有限位塊，所述第一安裝座前端分別延伸有第一鎖緊部、第二鎖緊部，所述第一鎖緊部、第二鎖緊部對(duì)稱設(shè)置。所述限位塊可以避免第一安裝座過度位移，保護(hù)第一鎖緊部、第二鎖緊部，同時(shí)保證第一鎖緊部、第二鎖緊部可以與電池充電端配合連接。

進(jìn)一步的，所述第一鎖緊部、第二鎖緊部分別與第二連接孔連接，所述第一安裝座設(shè)置于電池倉的外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述第一鎖緊部包括水平截面為矩形的本體，所述本體的兩側(cè)分別設(shè)有第一卡塊、第二卡塊；所述第二鎖緊部為水平截面為矩形的鎖緊部。特別的，本申請(qǐng)的第一鎖緊部、第二鎖緊部可與現(xiàn)有技術(shù)中電池充電端設(shè)有卡孔的電動(dòng)車充電電池配合連接。通過第一鎖緊部的第一卡塊與第二卡塊的作用，可以與電動(dòng)車充電電池的卡孔配合連接固定以及解鎖，第二鎖緊部提供配合支撐作用。

進(jìn)一步的，還包括電機(jī)支架，所述電機(jī)支架設(shè)置于電池倉的外側(cè)，所述電機(jī)支架穿過第一安裝座與所述電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。