[實用新型]一種便于安裝的汽車轉向器控制單元殼蓋

有效

• 申請號: 201920583533.5
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN209515580U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 尹振;杜維康
• 申請（專利權）人: 斯沃博達汽車電子（昆山）有限公司
• 主分類號: H01H71/02
• 分類號: H01H71/02;B62D5/04
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 蔡自清

本實用新型公開了一種便于安裝的汽車轉向器控制單元殼蓋，包括控制單元外殼、殼蓋、PCBA板、基座和安裝支耳，該實用新型通過固定柱、定位柱、定位孔、卡塊、卡珠、卡孔的設計，在安裝殼蓋與基座時，能夠實現殼蓋與基座的無縫卡接，同時將固定柱安插進定位孔內，使得殼蓋與基座連接更為牢固，減少了螺絲的使用量，使得整個安裝過程得到簡化，同時安裝座上固定設置有導熱硅脂，在對PCBA板起到支撐座的同時，還可以將PCBA板產生的熱量傳遞到基座底部，避免PCBA板溫度過高損壞，簡單方便，有利于普及和推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向器控制單元外殼技術領域，特別涉及一種便于安裝的汽車轉向器控制單元殼蓋。

背景技術

控制器是電動助力轉向控制系統中必不可少的組成部分，由線路板、底板、護罩和插接件組成。護罩和底板共同圍成一個控制器殼體，線路板安裝在底板上，并位于控制器殼體內。插接件安裝在在護罩側壁上，插接件均立置，整個控制器殼體為標準的方形殼體。汽車轉向器控制單元，是汽車上的重要部件，監測并控制車載各種電路單元。電子控制單元和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩傳感器檢測到的轉矩電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。

然而現有的汽車轉向器控制單元存在一些缺陷，如汽車轉向器控制單元外殼在安裝時需要使用到大量的螺絲進行固定，在空間受限的情況下，殼蓋與基座安裝和拆卸時十分不便，因此很有必要在現有技術的基礎上設計一種便于安裝的汽車轉向器控制單元殼蓋來解決這些問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種便于安裝的汽車轉向器控制單元殼蓋，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種便于安裝的汽車轉向器控制單元殼蓋，包括控制單元外殼、殼蓋、PCBA板、基座和安裝支耳，所述控制單元外殼由殼蓋和基座組成，所述殼蓋和基座之間設置有PCBA板，所述殼蓋的頂部固定設置有沖壓加強筋，所述殼蓋的左右兩側均固定開設有PCBA板卡接口，所述PCBA板卡接口的兩側均固定開設有固定槽，所述固定槽內設置有固定板，所述固定板的一端通過轉軸與固定槽鉸接，所述固定板的內側固定設置有固定柱，所述殼蓋的前后側壁的下端局部向下延伸形成若干個定位凸起，所述定位凸起之間固定設置有若干個卡珠，所述基座的四個邊角處均固定設置有定位柱，每個所述定位柱上均固定開設有定位孔，所述基座的前后側壁上設置有與定位凸起相匹配的定位凹槽，所述基座的中間位置固定設置有安裝座，所述基座的左右側壁上方均固定設置有卡塊，所述基座的前后側壁上設置有安裝支耳。

優選的，所述基座的前后側壁上設置有與卡珠相匹配的卡孔。

優選的，所述殼蓋的底部四角固定開設有與定位柱大小一致的通孔。

優選的，所述殼蓋的底部固定設置有與卡塊相匹配的卡槽。

優選的，所述PCBA板通過螺絲固定安裝在基座上。

優選的，所述安裝座上固定設置有導熱硅脂。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該實用新型通過固定柱、定位柱、定位孔、卡塊、卡珠、卡孔的設計，在安裝殼蓋與基座時，能夠實現殼蓋與基座的無縫卡接，同時將固定柱安插進定位孔內，使得殼蓋與基座連接更為牢固，減少了螺絲的使用量，使得整個安裝過程得到簡化，同時安裝座上固定設置有導熱硅脂，在對PCBA板起到支撐座的同時，還可以將PCBA板產生的熱量傳遞到基座底部，避免PCBA板溫度過高損壞，簡單方便，有利于普及和推廣。