[實用新型]一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕

有效

• 申請號: 201920581106.3
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN210481906U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 盧野;姚力;劉大園;江萬紅;龐玲;巫江;鄧希;鄧存宥;柏云;易佳俊
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B3/34
• 分類號: E01B3/34
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

一種適用于寬?窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕，能夠承受寬軌距和窄軌距兩種工況下列車荷載的作用，以滿足軌距1676mm?1000mm套軌鐵路、軸重25t、設計時速不超過120km/h的運輸條件需要。該軌枕上橫向間隔埋設第一組扣件鐵座、第二組扣件鐵座和第三組扣件鐵座，其中第一組扣件鐵座和第三組扣件鐵座對應的軌距為1676mm，第二組扣件鐵座和第三組扣件鐵座對應的軌距為1000mm。

技術領域

本實用新型涉及鐵路軌枕，特別涉及一種適用于寬-窄軌距(1676mm-1000mm)套軌鐵路，列車軸重25t，設計時速120km/h運輸條件下的預應力混凝土軌枕。

背景技術

各國廣泛采用的軌距主要可分為窄軌距、標準軌距和寬軌距三種類型。在改造等特殊情況下，存在兩種不同軌距鐵路共線的情況，采用能夠兼容兩種軌距的套軌鐵路軌枕可以節約建設用地，有效減少投資。

軌枕是軌道結構的一個重要部件。列車通過鋼軌將荷載作用在軌枕上。寬-窄軌距(1676mm-1000mm)對應不同的荷載作用位置，導致軌枕受力工況復雜，尤其是較大的偏心作用，對軌枕各截面的承載能力提出了更高要求，目前尚無成熟的軌枕方案。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提出一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕，能夠承受寬軌距和窄軌距兩種工況下列車荷載的作用，以滿足軌距1676mm-1000mm套軌鐵路、軸重25t、設計時速不超過120km/h的運輸條件需要。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕，其特征是：該軌枕上橫向間隔埋設第一組扣件鐵座、第二組扣件鐵座和第三組扣件鐵座，其中第一組扣件鐵座和第三組扣件鐵座對應的軌距為1676mm，第二組扣件鐵座和第三組扣件鐵座對應的軌距為1000mm。

所述軌枕內沿長度方向間隔布設15道箍筋。

所述軌枕底面上沿長度方向間隔設置壓花槽。

本實用新型的有益效果是，提供了一種具有足夠承載能力的軌枕，能夠承受寬軌距和窄軌距兩種工況下列車荷載的作用，可滿足軌距1676mm-1000mm套軌鐵路、軸重25t、設計時速不超過120km/h的運輸條件需要；軌枕橫向增設箍筋，以減少混凝土的開裂；軌枕底面沿長度方向間隔設置壓花槽，以增大軌枕提供線路阻力的能力，提高鋪設無縫線路的穩定性。

附圖說明

本說明書包括如下六幅附圖：

圖1是本實用新型一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕的俯視圖；

圖2是本實用新型一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕的主視圖；

圖3是本實用新型一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕橫斷面結構示意圖；

圖4是本實用新型一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕橫斷面結構示意圖；

圖5是本實用新型一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕的仰視圖；

圖6是本實用新型一種適用于寬-窄軌距套軌鐵路的預應力混凝土軌枕的主視圖；

圖中示出構件和對應的標記：軌枕10、預應力鋼筋11、箍筋12、壓花槽13、第一組扣件鐵座21、第二組扣件鐵座22、第三組扣件鐵座23。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。