[實用新型]八速雙離合器式自動變速器及車輛

有效

• 申請號: 201920580524.0
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN210106497U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 黃波;繆偉;陳黃發;劉學武;周友;凌曉明
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H57/023;B60K17/08
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

1.一種八速雙離合器式自動變速器，包括發動機、第一輸入軸、第二輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和倒檔軸，所述第一輸入軸通過第一離合器連接于所述發動機，所述第二輸入軸可轉動地套設于所述第一輸入軸上并通過第二離合器連接于所述發動機，其特征在于，

所述第一輸入軸的伸出所述第二輸入軸的一段上設有一檔主動齒輪、三檔主動齒輪、五檔主動齒輪和七檔主動齒輪；

所述第二輸入軸上沿遠離所述發動機的方向設有八檔主動齒輪、二檔主動齒輪和四六檔主動齒輪；

所述第一輸出軸上沿遠離所述發動機的方向依次設有倒檔主動齒輪、二檔從動齒輪、第一同步器、四檔從動齒輪和第二同步器；所述二檔從動齒輪和所述四檔從動齒輪通過所述第一同步器輸出動力至所述第一輸出軸，所述二檔從動齒輪與所述倒檔主動齒輪聯結；

所述第二輸出軸上沿遠離所述發動機的方向依次設有八檔從動齒輪、第三同步器、六檔從動齒輪和第四同步器；所述八檔從動齒輪和所述六檔從動齒輪通過所述第三同步器輸出動力至所述第二輸出軸；

一檔從動齒輪、三檔從動齒輪、五檔從動齒輪和七檔從動齒輪中的兩個設于所述第一輸出軸上并通過所述第二同步器輸出動力至所述第一輸出軸，余下兩個設于所述第二輸出軸上并通過所述第四同步器輸出動力至所述第二輸出軸；

所述倒檔軸上設有倒檔從動齒輪和倒檔同步器，所述倒檔從動齒輪通過倒檔同步器輸出動力至所述倒檔軸；

所述一檔主動齒輪與所述一檔從動齒輪常嚙合，所述二檔主動齒輪與所述二檔從動齒輪常嚙合，所述三檔主動齒輪與所述三檔從動齒輪常嚙合，所述四六檔主動齒輪分別與所述四檔從動齒輪和所述六檔從動齒輪常嚙合，所述五檔主動齒輪與所述五檔從動齒輪常嚙合，所述七檔主動齒輪與所述七檔從動齒輪常嚙合，所述八檔主動齒輪與所述八檔從動齒輪常嚙合，所述倒檔主動齒輪與所述倒檔從動齒輪常嚙合。

2.根據權利要求1所述的八速雙離合器式自動變速器，其特征在于，所述七檔主動齒輪、所述五檔主動齒輪、所述三檔主動齒輪和所述一檔主動齒輪沿遠離所述發動機的方向依次固設于所述第一輸入軸上；

所述五檔從動齒輪和所述一檔從動齒輪設于所述第一輸出軸上，所述五檔從動齒輪位于所述第二同步器的鄰近所述四檔從動齒輪的一側，所述一檔從動齒輪位于所述第二同步器的另一側；

所述七檔從動齒輪和所述三檔從動齒輪設于所述第二輸出軸上，所述七檔從動齒輪位于所述第四同步器的鄰近所述六檔從動齒輪的一側，所述三檔從動齒輪位于所述第四同步器的另一側。

3.根據權利要求1所述的八速雙離合器式自動變速器，其特征在于，所述三檔主動齒輪、所述五檔主動齒輪、所述七檔主動齒輪和所述一檔主動齒輪沿遠離所述發動機的方向依次固設于所述第一輸入軸上；

所述五檔從動齒輪和所述一檔從動齒輪設于所述第一輸出軸上，所述五檔從動齒輪位于所述第二同步器的鄰近所述四檔從動齒輪的一側，所述一檔從動齒輪位于所述第二同步器的另一側；

所述七檔從動齒輪和所述三檔從動齒輪設于所述第二輸出軸上，所述七檔從動齒輪位于所述第四同步器的遠離所述六檔從動齒輪的一側，所述三檔從動齒輪位于所述第四同步器的另一側。

4.根據權利要求1所述的八速雙離合器式自動變速器，其特征在于，所述三檔主動齒輪、所述一檔主動齒輪、所述五檔主動齒輪和所述七檔主動齒輪沿遠離所述發動機的方向依次固設于所述第一輸入軸上；

所述五檔從動齒輪和所述一檔從動齒輪設于所述第一輸出軸上，所述五檔從動齒輪位于所述第二同步器的遠離所述四檔從動齒輪的一側，所述一檔從動齒輪位于所述第二同步器的另一側；

所述七檔從動齒輪和所述三檔從動齒輪設于所述第二輸出軸上，所述七檔從動齒輪位于所述第四同步器的遠離所述六檔從動齒輪的一側，所述三檔從動齒輪位于所述第四同步器的另一側。