[實用新型]用于噴水引擎的矢量噴管

有效

• 申請號: 201920580103.8
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209795801U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 王旭;張中逸
• 申請（專利權）人: 成都航空職業技術學院
• 主分類號: B63H25/46
• 分類號: B63H25/46
• 代理公司: 51229 成都正華專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李亞男

本實用新型公開了一種用于噴水引擎的矢量噴管，包括柔性殼體、位于柔性殼體內的噴管機構、設置在柔性殼體端部盒體以及位于盒體內的傳動機構；噴管機構包括位于柔性殼體內的固定器、分別連接在固定器兩端面上的柔性罩體和剛性噴管以及位于柔性罩體內的柔性噴管，且柔性噴管與所述剛性噴管連通，柔性噴管遠離所述剛性噴管的端部貫穿柔性殼體并延伸至柔性殼體外部；其結構簡單，操作方便，通過驅動機構帶動傳動組件對柔性噴管的角度進行改變，通過柔性噴管噴射產生反作用力，從而實現船只的轉向操作，其轉向操作性強，在船只高度行駛時具有高的機動性能，實現船只的超小半徑轉彎，有效的提高對船只的可操作性能。

技術領域

本實用新型涉及船用噴管技術領域，具體涉及一種用于噴水引擎的矢量噴管。

背景技術

現在船只是在運動情況下以改變方向舵的方向來實現轉向，這種方式的轉彎半徑大。在船只高速行駛時，舵面大角度偏轉還很容易造成舵面折斷，且通過方向舵來改變船只的運動方向，其操作不便，使得船只的機動性能降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于噴水引擎的矢量噴管，以解決現有船只航行中轉向不便的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：用于噴水引擎的矢量噴管，包括柔性殼體、位于所述柔性殼體內的噴管機構、設置在柔性殼體端部盒體以及位于所述盒體內的傳動機構；

所述噴管機構包括位于柔性殼體內的固定器、分別連接在所述固定器兩端面上的柔性罩體和剛性噴管以及位于所述柔性罩體內的柔性噴管，且所述柔性噴管與所述剛性噴管連通，所述柔性噴管遠離所述剛性噴管的端部貫穿所述柔性殼體并延伸至柔性殼體外部。

進一步，所述傳動機構包括位于所述盒體內的驅動電機、連接在所述驅動電機輸出端的傳動組件以及位于所述柔性殼體內的滑輪，所述傳動組件繞過所述滑輪與所述柔性罩體連接。

進一步，所述傳動組件包括連接在所述驅動電機上的傳動器、連接在所述傳動器上的第一齒輪、與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪、分別連接在所述第一齒輪和第二齒輪上的傳動桿以及連接在所述傳動桿端部的鋼索，所述鋼索繞過所述滑輪與所述柔性罩體連接。

進一步，所述傳動桿遠離所述第一齒輪或第二齒輪的端部設置有限位件，所述鋼索穿過所述限位件并與所述傳動桿連接。

進一步，所述柔性噴管遠離所述剛性噴管的端部的直徑小于所述柔性噴管靠近所述剛性噴管的端部的直徑。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型所提供的用于噴水引擎矢量噴管，其結構簡單，操作方便，通過驅動機構帶動傳動組件對柔性噴管的角度進行改變，通過柔性噴管噴射產生反作用力，從而實現船只的轉向操作，其轉向操作性強，在船只高度行駛時具有高的機動性能，實現船只的超小半徑轉彎，有效的提高對船只的可操作性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖1中所示附圖標記分別表示為：1-柔性殼體，2-噴管機構，3-盒體，4-傳動機構，20-固定器，21-柔性罩體，22-剛性噴管，23-柔性噴管，40-驅動電機，41-滑輪，401-傳動器，402-第一齒輪，403-第二齒輪，404-傳動桿，405-鋼索，406-限位件。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。