[實(shí)用新型]一種塔式起重機(jī)鋼絲繩式微型助爬系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920580041.0
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN209853600U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳永繼;顧彬榮;胡海霞
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西利沛科技有限公司
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C23/62;B66C23/88
• 代理公司: 45112 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司
• 代理人: 陸夢云

本實(shí)用新型公開了一種塔式起重機(jī)鋼絲繩式微型助爬系統(tǒng)，包括塔式起重機(jī)和設(shè)置在塔式起重機(jī)內(nèi)的助爬系統(tǒng)，其特征是：所述助爬系統(tǒng)包括動力機(jī)構(gòu)、安全防護(hù)機(jī)構(gòu)、車架機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)和電控機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)分別與安全防護(hù)機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)連接，電控機(jī)構(gòu)、安全防護(hù)機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)、車架機(jī)構(gòu)連接，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)分別與車架機(jī)構(gòu)、塔式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿連接，車架機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)可沿塔式起重機(jī)內(nèi)上下滑動。該系統(tǒng)可以降低助爬系統(tǒng)制作成本，減少安裝難度，簡化安裝工藝，降低攀爬過程中發(fā)生安全事故的風(fēng)險，減少攀爬強(qiáng)度，提高勞動效率，提高設(shè)備維修和檢查的頻率，進(jìn)而提高設(shè)備的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑工程機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種塔式起重機(jī)鋼絲繩式微型助爬系統(tǒng)。

背景技術(shù)

塔式起重機(jī)是各種高層建設(shè)施工過程中至關(guān)重要的施工機(jī)械，其運(yùn)行需要司機(jī)攀爬梯子至設(shè)備頂部的司機(jī)室進(jìn)行操作，而常規(guī)獨(dú)立高度的塔式起重機(jī)中司機(jī)室都在40米左右，如設(shè)備安裝頂升后高度可達(dá)到140米或200多米。為了操作、檢查和維修設(shè)備，司機(jī)、檢查人員以及相關(guān)維修人員都不可避免的進(jìn)行高強(qiáng)度的攀爬作業(yè)，不僅勞動強(qiáng)度大、風(fēng)險高、效率低，而且不利于設(shè)備的日常維護(hù)檢查和維修，尤其是在嚴(yán)寒酷暑的天氣下，工作人員體力極容易透支，而在下雨天梯子和鋼結(jié)構(gòu)濕滑后再進(jìn)行攀爬作業(yè)，更是風(fēng)險重重，安全隱患巨大。

為此，本案申請人在先申請了一種塔式起重機(jī)齒輪齒條式微型助爬系統(tǒng)及其保護(hù)系統(tǒng)，公開號CN108975182A，該系統(tǒng)主要是采用驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動齒輪，通過齒輪與齒條的嚙合來實(shí)現(xiàn)升降；其防墜功能是通過防墜器卡停在齒條來實(shí)現(xiàn)，齒條固定在踏桿中央。這種結(jié)構(gòu)的助爬系統(tǒng)存在齒輪齒條制作要求高，重量大，安裝工藝偏復(fù)雜，安裝難度偏大，成本偏高的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為解決目前塔式起重機(jī)作業(yè)人員、檢查人員、維修人員等相關(guān)人員攀爬過程體力消耗太大的問題，而提供一種塔式起重機(jī)鋼絲繩式微型助爬系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以降低助爬系統(tǒng)制作成本，減少安裝難度，簡化安裝工藝，降低攀爬過程中發(fā)生安全事故的風(fēng)險，減少攀爬強(qiáng)度，提高勞動效率，提高設(shè)備維修和檢查的頻率，進(jìn)而提高設(shè)備的使用壽命。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：

一種塔式起重機(jī)鋼絲繩式微型助爬系統(tǒng)，包括塔式起重機(jī)和設(shè)置在塔式起重機(jī)內(nèi)的助爬系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是：

所述助爬系統(tǒng)包括動力機(jī)構(gòu)、安全防護(hù)機(jī)構(gòu)、車架機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)和電控機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)分別與安全防護(hù)機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)連接，電控機(jī)構(gòu)、安全防護(hù)機(jī)構(gòu)通過鋼絲繩與導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)、車架機(jī)構(gòu)連接，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)分別與車架機(jī)構(gòu)、塔式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿連接，車架機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)可沿塔式起重機(jī)內(nèi)上下滑動。

所述動力機(jī)構(gòu)安裝在助爬系統(tǒng)的頂部，其內(nèi)設(shè)有電機(jī)總成，與電控機(jī)構(gòu)連接，動力機(jī)構(gòu)通過驅(qū)動卷筒與鋼絲繩上端連接，鋼絲繩下端通過鋼絲繩糾偏器與安全防護(hù)機(jī)構(gòu)連接，鋼絲繩糾偏器設(shè)置在導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的爬梯導(dǎo)軌架上。

所述安全防護(hù)機(jī)構(gòu)包括電氣保護(hù)和機(jī)械保護(hù)，該機(jī)構(gòu)包括斷錯相保護(hù)裝置、行程限位開關(guān)、極限開關(guān)、防墜保護(hù)裝置、手動釋放裝置、遙控器閉鎖保護(hù)開關(guān)、超載保護(hù)裝置和緊急停止開關(guān)，防墜保護(hù)裝置安裝在小車架上，行程限位開關(guān)、極限開關(guān)安裝在卷筒組外殼上，超載保護(hù)裝置與鋼絲繩連接。

所述安全防護(hù)機(jī)構(gòu)還具有失壓保護(hù)功能、防傾翻保護(hù)功能、電機(jī)過載保護(hù)功能和過電流保護(hù)功能，其中：失壓保護(hù)功能通過電子元器件來實(shí)現(xiàn)，防傾翻保護(hù)功能通過上下輪系來實(shí)現(xiàn)，過載保護(hù)通過繼電器實(shí)現(xiàn)，過電流保護(hù)可以通過熔斷器來實(shí)現(xiàn)，為現(xiàn)有技術(shù)。

所述車架機(jī)構(gòu)包括小車架、活動扶手、防護(hù)網(wǎng)板、行走輪和踏板組件，踏板組件、活動扶手分別與小車架連接，在活動扶手上連接固定有電控機(jī)構(gòu)。

所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)由導(dǎo)軌架、行走軌道和防墜軌道組成，導(dǎo)軌架由兩側(cè)立柱和中間的爬梯踏桿組成，導(dǎo)軌架與塔式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿固定連接，防墜軌道與導(dǎo)軌架的爬梯踏桿緊固連接，行走軌道與防墜軌道固定連接，小車架與行走軌道滑動連接。