[實用新型]一種汽車前輪上內擋泥板

有效

• 申請號: 201920576519.2
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209870550U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李明利;王祖平
• 申請（專利權）人: 湖北吉龍汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18
• 代理公司: 42236 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李曉貝;李佳怡

本實用新型公開了一種汽車前輪上內擋泥板，涉及汽車配件技術領域，其包括相連的底板和曲面擋板，曲面擋板包括平面部和曲面部，平面部上設置有若干第一凸塊；曲面部上開設有若干導流斜槽。本實用新型中上內擋泥板的導流斜槽能夠起到泥沙流向引導作用，在泥沙甩到擋泥板內表面時，泥水會順著導流機構表面流下，防止輪胎性能降低。另外，上內擋泥板上設置有若干第一凸塊，提高了整體的強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體來講是一種汽車前輪上內擋泥板。

背景技術

汽車駕駛室前輪上內擋泥板用于擋住汽車行駛時車輪旋轉甩起泥水、灰塵及其它污物等不會直接濺到車體上，避免車身被擊打從而延長壽命。但是，現有的上內擋泥板缺少相應的導流機構，導致泥水會直接滴落在輪胎上，影響輪胎性能。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種汽車前輪上內擋泥板，能夠起到泥沙流向引導作用，在泥沙甩到擋泥板內表面時，泥水會順著導流機構表面流下，防止輪胎性能降低。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種汽車前輪上內擋泥板，包括相連的底板和曲面擋板，所述曲面擋板包括平面部和曲面部，所述平面部上設置有若干第一凸塊；所述曲面部上開設有若干導流斜槽。

進一步改進在于：所述第一凸塊呈矩形結構，包括凸面、兩長邊過渡面和兩短邊過渡面；其中，兩長邊過渡面的延伸面相互垂直，兩短邊過渡面的延伸面也相互垂直。

進一步改進在于：所述導流斜槽的兩槽壁分別為緩坡面和陡坡面，且緩坡面和陡坡面相互垂直。

進一步改進在于：所述曲面部的底部設置有若干第二凸塊。

進一步改進在于：所述曲面部底部的一側設有缺口部，且缺口部旁設置有下沉部。

進一步改進在于：所述平面部上設置有若干第三凸塊。

進一步改進在于：所述底板包括L形結構的連接板，且連接板的底部設置有翻邊部，該翻邊部上設置有若干用于連接曲面部的連接孔。

進一步改進在于：所述連接板與翻邊部之間設置有若干加強筋。

進一步改進在于：所述連接板的一端設置有連接折板，連接板的另一端設置有凸臺。

進一步改進在于：所述連接板上設置有若干固定孔。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型中，上內擋泥板的導流斜槽能夠起到泥沙流向引導作用，在泥沙甩到擋泥板內表面時，泥水會順著導流機構表面流下，防止輪胎性能降低。另外，上內擋泥板上設置有若干第一凸塊，提高了整體的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中汽車前輪上內擋泥板的立體圖；

圖2為本實用新型實施例中汽車前輪上內擋泥板的俯視圖；

圖3為圖2中A-A向的剖視圖；

圖4為圖2中C-C向的剖視圖；

圖5為圖2中D-D向的剖視圖；

圖6為本實用新型實施例中汽車前輪上內擋泥板的側視圖；

圖7為圖6中E-E向的剖視圖。

附圖標記：

1-底板；11-連接板；12-翻邊部；13-加強筋；14-連接折板；15- 固定孔；16-凸臺；

2-曲面擋板；21-平面部；22-曲面部；23-第三凸塊；24-缺口部； 25-下沉部；26-第二凸塊；