[實用新型]一種十字形雙向斜拉橋結構

有效

• 申請號: 201920576508.4
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN210117641U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 岳迎九;楊少軍;劉宗峰;張景利;寧未華;鄭繼平;張小坤;李俠;許德利;王小民;趙會平;劉紅緒;王旭陽
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D11/04
• 分類號: E01D11/04;E01D19/16;E01D19/14;E01D21/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

本實用新型涉及一種十字形雙向斜拉橋結構，包括互相垂直的縱向梁體和橫向梁體，二者相交處豎直設置有索塔，索塔與縱向梁體之間設置有縱向斜拉索，索塔與橫向梁體之間設置有橫向斜拉索。本實用新型在保留原有普通“一”字形單向斜拉橋的基礎上，在索塔上與原斜拉橋縱向索孔豎向一定距離處開設垂直的橫向索孔，穿過新增拉索，拉索下部錨固在新增梁體上，能有效提升斜拉橋的使用功能，實現雙向交通，總體占用空間少，提高交通效率明顯，外形美觀，施工技術成熟，簡單易行，是一種極具推廣價值的橋梁結構。

技術領域

本實用新型屬于橋梁結構建筑技術領域，具體涉及一種十字形雙向斜拉橋結構。

背景技術

斜拉橋是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索組成。

斜拉橋跨度大，造型優美，廣泛運用于市政交通及各種干線交通中。普通斜拉橋是“一”字形單向交通方式，在復雜地形或城市立交區域需要多方向互通時候，普通斜拉橋的功能無法滿足使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種十字形雙向斜拉橋結構，在復雜地形及城市立交系統有廣泛的使用空間。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種十字形雙向斜拉橋結構，其特征在于：

包括互相垂直的縱向梁體和橫向梁體，二者相交處豎直設置有索塔，索塔與縱向梁體之間設置有縱向斜拉索，索塔與橫向梁體之間設置有橫向斜拉索。

索塔底部設置有橋墩基礎。

縱向斜拉索穿過索塔塔身上設置的縱向拉索孔道，兩端錨固于縱向梁體；

橫向斜拉索穿過索塔塔身上設置的橫向拉索孔道，兩端錨固于橫向梁體。

縱向拉索孔道和橫向拉索孔道在索塔塔身上自上而下間隔設置。

縱向梁體和橫向梁體位于同一水平面，互相垂直呈十字形整體。

縱向梁體和橫向梁體位于不同水平面，向下布置，互相垂直。

本實用新型具有以下優點：

（1）實現了十字形雙向交通

現有斜拉橋受橋型限制，僅能單方向交通。新型十字形斜拉橋，相當于縱向及橫向兩個斜拉橋的疊加，形成了縱、橫向十字形交通系統。

（2）占地空間小

十字形斜拉橋與地面支撐結構僅為一個索塔及橋墩基礎，實現了十字形雙向交通。普通多層立交橋系統，橋梁下面橋墩較密集，橋下空間較小。十字形斜拉橋節約出了橋下空間，有廣泛的用途。

（3）節約了工程總造價

十字形斜拉橋，不用新增橋墩，僅需將單向斜拉橋索塔及橋墩基礎局部加強。與普通多層立交橋相比，減少了下部橋墩。在增加最少工程量的基礎上，有效提高了使用功能，達到了減小工程總造價的目的。

（4）造型美觀

十字形斜拉橋是立體結構，外形美觀，斜拉索及塔上可以裝飾燈帶等，能有效提升交通節點的景觀作用。

（5）受力合理

十字形斜拉橋，是基于普通一字形單向斜拉橋的基礎上進行的補強。橫向新增的斜拉橋受力與原有一字形單向斜拉橋受力原理相同，并且與原有縱向一字形斜拉橋基本不干擾。普通一字形斜拉橋已有多年建設經驗，新型十字形雙向斜拉橋受力及施工都較方便。

（6）建造工期短