[實用新型]一種剎車片加工模具

有效

• 申請號: 201920576374.6
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN210100483U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 薛禮浩;李東;林孝仕;薛迪申
• 申請（專利權）人: 瑞安市弘迪汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C39/26
• 分類號: B29C39/26;B29L31/16
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種剎車片加工模具，屬于汽車配件領域，一種剎車片加工模具，包括底座，底座的上端焊接有卡塊，底座的上端緊貼有下模具，卡塊的上端卡接有下模具，底座的兩端焊接有支撐柱，支撐柱的上端焊接有支撐座，底座設置有通孔，它通過螺母、螺紋套、螺紋孔和螺紋槽的配合，方便拆卸上模具，可以更換多種上模具，擴大了使用范圍，螺母和螺紋套的設計可以相互扭緊，防止上模具在生產過程中松動，影響剎車片的生產工藝；通過十字支撐桿、固定柱、套筒、導桿、第二滑槽和彈簧的配合，方便拆卸更換下模具，提高下模具的更換速度，卡塊和導桿的設計可以對下模具進行固定，防止下模具晃動，保證了產品的合格率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，更具體地說，涉及一種剎車片加工模具。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車已經成為人們出行的重要交通工具，制動器是汽車行駛過程中必不可少的保護機制，制動器中最主要的阻力裝置是剎車片，汽車依靠剎車片的摩擦力進行制動，因此剎車片本身的穩定性極為重要，在剎車片安裝的過程中，需要避讓周圍的車轂安裝在剎車盤側，在制動過程中保證必要的剎車片與輪轂的安全空間，從而保證制動系統的安全使用。

目前，大多數加工模具都是與伸縮桿固定連接，只能固定的生產一種剎車片，使用范圍較小，現有可以更換的上模具，但是更換上模具需要耗費大量的時間，不方便拆裝上模具；同時，下模具的更換效率較低，影響剎車片的生產效率。因此，需要對現有技術進行改進。

實用新型內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種剎車片加工模具，它通過螺母、螺紋套、螺紋孔和螺紋槽的配合，方便拆卸上模具，可以更換多種上模具，擴大了使用范圍，螺母和螺紋套的設計可以相互扭緊，防止上模具在生產過程中松動，影響剎車片的生產工藝；通過十字支撐桿、固定柱、套筒、導桿、第二滑槽和彈簧的配合，方便拆卸更換下模具，提高下模具的更換速度，卡塊和導桿的設計可以對下模具進行固定，防止下模具晃動，保證了產品的合格率。

2．技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種剎車片加工模具，包括底座，所述底座的上端焊接有卡塊，所述底座的上端緊貼有下模具，所述卡塊的上端卡接有下模具，所述底座的兩端焊接有支撐柱，所述支撐柱的上端焊接有支撐座，所述底座設置有通孔，所述通孔的上端焊接有十字支撐桿，所述通孔的內部套接有固定柱，所述通孔的內部滑動套接有套筒，所述底座的上端安裝有氣缸，所述氣缸的下端設置有伸縮桿，所述底座的內部滑動套接有伸縮桿，所述伸縮桿的外側通過螺紋連接有螺母，所述伸縮桿的外側通過螺紋連接有螺紋套，它通過螺母、螺紋套、螺紋孔和螺紋槽的配合，方便拆卸上模具，可以更換多種上模具，擴大了使用范圍，螺母和螺紋套的設計可以相互扭緊，防止上模具在生產過程中松動，影響剎車片的生產工藝；通過十字支撐桿、固定柱、套筒、導桿、第二滑槽和彈簧的配合，方便拆卸更換下模具，提高下模具的更換速度，卡塊和導桿的設計可以對下模具進行固定，防止下模具晃動，保證了產品的合格率。

進一步的，所述螺母的內部設置有螺紋孔，所述螺紋套的內部設置有螺紋孔，所述螺紋套的外側通過螺紋連接有上模具，所述上模具設置有螺紋槽，所述螺紋槽的內部通過螺紋連接有螺紋套，所述上模具的兩端設置有第一滑槽，所述第一滑槽的內部滑動套接有導桿，所述上模具設置有澆注孔，螺母和螺紋套的設計可以相互扭緊，防止上模具在生產過程中松動，影響剎車片的生產工藝。

進一步的，所述十字支撐桿的下端焊接有固定柱，所述固定柱的外側滑動套接有套筒，所述套筒的下端固定連接有導桿，所述套筒的內部設置有第二滑槽，所述套筒的內部滑動套接有彈簧，通過固定柱、套筒和彈簧的配合，可以向上移動導桿，方便拆卸更換下模具，提高下模具的更換速度。