[實用新型]一種人行道交通管制攔網

有效

• 申請號: 201920576340.7
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209891122U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 方鵬
• 申請（專利權）人: 安徽大鴻智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 34147 合肥律眾知識產權代理有限公司
• 代理人: 白凱園

本實用新型公開了一種人行道交通管制攔網，屬于交通管制技術領域，包括第一支架、第二支架和護欄網，所述第一支架的底端安裝配重桶，所述第二支架的底端安裝移動定位機構，所述第一支架由中心軸和所述中心軸外壁套接的卷網輥組成，所述護欄網的一端纏繞在所述卷網輥的外壁，所述護欄網的另一端與所述第二支架相連接，所述移動定位機構包括安裝板,所述安裝板的兩側垂直插入固定螺栓。通過轉動卷網輥可以實現護欄網的收起和展開，可以根據人行道的寬度調節護欄網的攔截長度，從而靈活適應不同底端的交通攔截工作，該裝置使用時第一支架為固定端，第二支架為活動端，因此第二支架靠近第一支架時方便折疊整個裝置，便于運輸攜帶。

技術領域

本實用新型涉及交通管制技術領域，特別涉及一種人行道交通管制攔網。

背景技術

交通管制，指的是出于某種安全方面的原因對于部分或者全部交通路段的車輛和人員同行進行的控制措施，而交通管制攔網是控制車輛和人員的主要工具，有時人行道出現交通事故，或者路面緊急維修時需要在該路段的首尾兩端放置攔網，攔截行人和車輛。

傳統的交通管制攔網在使用時仍存一定的缺陷，傳統的攔網一般會根據人行道的寬度制定攔網的長度，攔截長度定下來之后便無法調節，因此不能靈活的適應不同寬度的人行道使用，而且傳統的攔網體積大，不方便折疊，因此運輸比較麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述交通管制攔網長度為固定狀態不能靈活應用在不同寬度的人行道上以及整體裝置不方便折疊導致運輸不便的問題而提供一種人行道交通管制攔網，具有應用更靈活，便于運輸的優點。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種人行道交通管制攔網，包括第一支架、第二支架和護欄網，所述第一支架的底端安裝配重桶，所述第二支架的底端安裝移動定位機構，所述第一支架由中心軸和所述中心軸外壁套接的卷網輥組成，所述護欄網的一端纏繞在所述卷網輥的外壁，所述護欄網的另一端與所述第二支架相連接，所述移動定位機構包括安裝板,所述安裝板的兩側垂直插入固定螺栓，所述安裝板的下方安裝萬向輪。

優選的，所述配重桶內部設置環形結構的儲物空腔，且儲物空腔內部可填充水、沙子、石子或泥土。

優選的，所述中心軸的底端與配重桶的中心處螺紋連接。

優選的，所述護欄網的頂部和底部均安裝加固邊，連接繩的一端與加固邊連接，另一端與固定在第二支架外壁的卡圈連接。

優選的，所述卷網輥的兩端通過內置的軸承與中心軸轉動連接，且卷網輥的頂部安裝用于驅動卷網輥轉動的搖桿盤。

優選的，所述卷網輥的兩端通過內置的軸承與中心軸轉動連接，且卷網輥的底部安裝用于驅動卷網輥轉動的轉盤，所述轉盤的側壁垂直安裝推桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過轉動卷網輥可以實現護欄網的收起和展開，可以根據人行道的寬度調節護欄網的攔截長度，從而靈活適應不同底端的交通攔截工作，該裝置使用時第一支架為固定端，第二支架為活動端，因此第二支架靠近第一支架時方便折疊整個裝置，便于運輸攜帶。

2、第二支架底端的移動定位機構方便移動完第二支架后進行固定，第一支架底端的配重桶可以增加第一支架的重量，防止遇到大風或者人為將整個裝置移動，影響交通管制的進行，移動定位機構的萬向輪方便第二支架的移動，移動到指定位置時，再通過固定螺栓釘入地面進行固定，也方便拆卸轉移第二支架。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型的移動定位機構結構示意圖。

圖3為本實用新型的實施例1中卷網輥結構示意圖。

圖4為本實用新型的實施例2中卷網輥結構示意圖。