[實用新型]漁線輪側蓋的主動軸軸套

有效

• 申請號: 201920575983.X
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209931276U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 何雄文
• 申請（專利權）人: 汝城縣陽光戶外用品有限公司
• 主分類號: A01K89/00
• 分類號: A01K89/00
• 代理公司: 43212 郴州大天知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 徐起堂

本實用新型的漁線輪側蓋的主動軸軸套，包括軸承套、單向軸承、第一雙向軸承和第二雙向軸承；軸承套包括端板和套管；端板中央設置有第一套接腔，端板邊緣設置有側蓋連接螺孔；套管內設置有第二套接腔和第三套接腔；第二套接腔內壁設置有第一防滑轉鍵；第二套接腔內壁與第三套接腔內壁之間設置有阻環；第一雙向軸承套接于第一套接腔內，第一雙向軸承的外環抵接第一防滑轉鍵；第二雙向軸承套接于第三套接腔內，第二雙向軸承的外環抵接阻環；單向軸承套接于第二套接腔內，單向軸承的外環與第二套接腔內壁鍵連接；單向軸承的內環為可從單向軸承內滑動抽出的內環管；內環管兩端分別與第一雙向軸承的內環和第二雙向軸承的內環抵接。

技術領域

本實用新型涉及一種漁線輪側蓋，特別涉及一種漁線輪側蓋的主動軸軸套。

背景技術

漁線輪一般包括主動軸和從動軸，主動軸連接搖臂，從動軸連接線輪、剎車片和剎車臂。主動軸和從動軸均通過軸承安裝在漁線輪側蓋，主動軸與從動軸之間通過齒輪傳動連接。然而由于主動軸受搖臂驅動轉動和線輪放線時帶動轉動，受力較大，主動軸軸套內的軸承磨損較大，容易損壞，導致主動軸轉動不靈活、漁線輪報廢。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種使用壽命更長和損壞更少的漁線輪側蓋的主動軸軸套。

為了解決上述技術問題，本實用新型的漁線輪側蓋的主動軸軸套，包括軸承套、單向軸承、第一雙向軸承和第二雙向軸承；所述軸承套包括端板和垂直連接于端板端部的套管；所述端板中央設置有第一套接腔，所述端板邊緣設置有側蓋連接螺孔；所述套管內設置有第二套接腔和第三套接腔；所述第一套接腔、第二套接腔和第三套套接腔同軸心并且依次連通；所述第二套接腔內壁設置有第一防滑轉鍵；所述第二套接腔內壁與第三套接腔內壁之間設置有阻環；所述第一雙向軸承套接于所述第一套接腔內，所述第一雙向軸承的外環抵接所述第二套接腔內的第一防滑轉鍵；所述第二雙向軸承套接于所述第三套接腔內，所述第二雙向軸承的外環抵接所述第三套接腔與第二套接腔之間的阻環；所述單向軸承套接于所述第二套接腔內，所述單向軸承的外環與第二套接腔內壁鍵連接；所述單向軸承的內環為可從單向軸承內滑動抽出的內環管；所述內環管兩端分別與第一雙向軸承的內環和第二雙向軸承的內環抵接；所述內環管內壁設置有對應所配主動軸的第二防滑轉鍵。

所述單向軸承包括串聯的第一單向軸承和第二單向軸承；所述第一單向軸承的內環管與第二單向軸承的內環管相抵接。

所述第一雙向軸承的內環口徑大于所述內環管的口徑，所述第一雙向軸承的內環口徑與所配主動軸分段的橫截面直徑相等。

采用本實用新型的結構，由于單向軸承的內環為可抽出式的內環管，并且內環管兩端分別抵接主動軸軸套兩端的雙向軸承的內環，使得主動軸軸套兩端的雙向軸承受到的軸向壓力可以傳導分化，避免雙向軸承單獨受力，可以減少軸承損壞。第一防滑轉鍵可以阻止第一雙向軸承擠壓單向軸承一端，阻環可以阻止第二雙向軸承擠壓單向軸承另一端，可以減少雙向軸承的損壞。主動軸軸套兩端均設置有雙向軸承，對主動軸的支點更多，使得主動軸轉動更平穩，減少因主動軸歪斜擺動而對雙向軸承的損壞。在主動軸軸套內設置單向軸承，可以減少主動軸被線輪放線時帶動反轉，減少主動軸無效轉動，進而減少主動軸軸套內軸承的磨損。單向軸承的內環可滑動抽出的特性，可以減少單向軸承受到軸向壓力，進而可以減少單向軸承的損壞。設置兩個單向軸承，使得單向軸承的承受強度更大，可以減少單向軸承損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-第一雙向軸承，2-內環管，3-第一單向軸承，4-內環管，5-第二單向軸承，6-軸承套，7-第二雙向軸承，61-端板，62-套管。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做詳細描述。

如圖1所示，本實用新型的漁線輪側蓋的主動軸軸套，包括軸承套、單向軸承、第一雙向軸承和第二雙向軸承。