[實用新型]一種便于安裝和拆卸的汽車線束

有效

• 申請號: 201920574786.6
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209987872U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 康迪
• 申請（專利權）人: 廣東科世得潤汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01R31/06;H01R13/72
• 代理公司: 44214 廣州市紅荔專利代理有限公司
• 代理人: 吳偉文

本實用新型涉及汽車線束技術領域，具體涉及一種便于安裝和拆卸的汽車線束；包括第一連接器、第二連接器、矩形板、長板、汽車線束和防護套；所述第一連接器和第二連接器的相對面均插接有矩形板；矩形板和長板的邊緣處均開設有半圓形通槽，且矩形板和長板相榫接。本實用新型不僅能對汽車線束中的各導線進行方便快捷地固定；同時也能將各導線有效地分離開來，使得各導線比較整齊地排列在半圓形通槽內，在配合縫隙和其兩側的散熱微孔，能有效地避免了汽車線束中各導線緊密接觸，有利于空氣的流通，改善了散熱效果；還能方便快捷地將汽車線束固定在汽車內的安裝耳片內，不僅操作比較方便和快捷，而且也比較節省時間，節省人力。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束技術領域，具體涉及一種便于安裝和拆卸的汽車線束。

背景技術

在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。如果把微機、傳感器與執行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當于人腦，傳感器相當于感覺器官，執行元件相當于運動器管，那么線束就是神經和血管了。

汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。隨著人們對舒適性、經濟性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復雜，其線束的故障率也相應增加。

現有的汽車線束存在以下不足之處：

1、汽車線束比較凌亂地設置在汽車內部，導致汽車線束中各導線緊密接觸，不利于空氣的流通，散熱效果較差。當遇到比較炎熱的天氣時，汽車線束可能會因為散熱不及時，使得導線外部的絕緣皮被融化，裸露的導線相互接觸，從而發生汽車線路短路的現象，影響汽車的正常運行。

2、汽車線束直接暴露在空氣中，不僅加快了其老化和被腐蝕的速度，縮短了其使用壽命。而且，其在受到外力碰撞時可能會使得汽車線束的斷裂，從而使得汽車電路的中斷，影響汽車的正常運行。

3、現有的汽車線束在安裝時需要用到螺釘和其他的工具，這種方式雖然能實現對汽車線束的安裝和拆卸，但是操作比較繁瑣，而且也比較浪費時間。

實用新型內容

針對現有技術所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種便于安裝和拆卸的汽車線束，用于解決背景技術中所提及的技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種便于安裝和拆卸的汽車線束，包括第一連接器、第二連接器、矩形板、長板、汽車線束和防護套；所述第一連接器和第二連接器的相對面均插接有矩形板；矩形板和長板的邊緣處均開設有半圓形通槽，且矩形板和長板相榫接；第一連接器與第二連接器通過汽車線束相連接，且汽車線束的各導線分別貫穿矩形板和長板上的半圓形通孔，所述汽車線束的外部套設有防護套，防護套的一側對稱設有兩個C型板，C型板的上內壁通過彈簧與位于其下方的T型限位桿相連接，C型板的下內壁開設有與T型限位桿下部相配合的圓形榫眼。

更進一步地，所述防護套上橫向開設有一條縫隙，便于將防護套套設在汽車線束的外部；縫隙的兩側對稱開設有散熱微孔，增大汽車線束和防護套形成的空腔內的空氣的流通，有利于汽車線束的散熱。

更進一步地，所述第一連接器和第二連接器的相對面均固定設有中部開設有T型盲槽的矩形塊，所述矩形板通過其后部的T型連接塊插接在所述T型盲槽內，通過T型盲槽和T型連接塊的配合使用，便于安裝和拆卸矩形板；T型連接塊的頂部設有矩形提手，矩形提手的設計便于將矩形板抽出。

更進一步地，所述防護套為錐形結構，且所述防護套選用質地柔軟的塑料管；便于將保護套套接在汽車線束的外部。