[實用新型]一種交流電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 201920574028.4
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN210706953U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 陳冠華;陳彥辰
• 申請（專利權）人: 廣東興國新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本實用新型公開了一種交流電動汽車充電樁，包括殼體，所述殼體內設有電路板，所述電路板上設有處理器、交流輸入模塊、交流輸出模塊、充電接口連接器、供電插座和充電槍，所述充電槍包括電纜組件和車輛插頭，所述處理器分別與交流輸入模塊、交流輸出模塊、充電接口連接器連接，所述交流輸出模塊分別與供電插座和電纜組件的一頭連接，所述電纜組件的另一頭與車輛插頭連接。本實用新型通過在交流輸出模塊中多增一充電輸出口，即設置了供電插座，又設置了充電槍，增加了充電樁的功能性，滿足了電動汽車用戶采用多種方式進行充電的要求，可廣泛應用于電動汽車充電領域。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電領域，尤其涉及一種交流電動汽車充電樁。

背景技術

石油、煤炭等傳統能源危機不斷加深，大氣環境不斷地惡化，節能和減排已經成為未來汽車技術發展的主攻方向。磷酸鐵鯉、改錳酸鋰等鯉離子電池技術的不斷突破，為電動汽車的普及開拓的廣闊的前景。隨之而來的充電設施建設就顯得尤為重要，而充電設施的建設又需要良好的運營模式作為支撐。現在充電樁分有直流充電樁和交流充電樁。目前，對于交流的充電方式主要有兩種，第一種充電方式如圖1所示，充電槍通過電纜組件固定安裝在充電樁上，即電纜組件的一頭與充電槍固定連接，電纜組件的另一頭固定在充電樁的殼體內，當用戶需要充電時，取下充電槍與車輛的插座連接。第二種充電方式如圖2所示，在充電樁上設有供電插座，從電動汽車內拉出電纜組件，電纜組件的一頭與汽車連接，電纜組件的另一頭設有供電插頭，將供電插頭插至供電插座即可進行充電。目前，充電站里的充電樁都只是支持第一種充電方式，降低了充電樁的兼容性。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種交流電動汽車充電樁。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種交流電動汽車充電樁，包括殼體，所述殼體內設有電路板，所述電路板上設有處理器、交流輸入模塊、交流輸出模塊、充電接口連接器、供電插座和充電槍，所述充電槍包括電纜組件和車輛插頭，所述處理器分別與交流輸入模塊、交流輸出模塊、充電接口連接器連接，所述交流輸出模塊分別與供電插座和電纜組件的一頭連接，所述電纜組件的另一頭與車輛插頭連接。

進一步，所述交流輸入模塊包括斷路器、漏電保護開關和防雷器，所述處理器分別與斷路器、漏電保護開關和防雷器連接。

進一步，所述交流輸出模塊包括交流智能電能表和急停按鈕開關，所述處理器分別與交流智能電能表和急停按鈕開關連接。

進一步，所述電路板上還設有顯示屏和運行狀態指示燈，所述處理器分別與顯示屏和運行狀態指示燈連接。

進一步，所述電路板上還設有射頻讀卡器，所述處理器分別與射頻讀卡器連接。

進一步，所述車輛插頭上設有七個充電接口端子。

本實用新型的有益效果是：一種交流電動汽車充電樁，包括殼體，所述殼體內設有電路板，所述電路板上設有處理器、交流輸入模塊、交流輸出模塊、充電接口連接器、供電插座和充電槍，所述充電槍包括電纜組件和車輛插頭，所述處理器分別與交流輸入模塊、交流輸出模塊、充電接口連接器連接，所述交流輸出模塊分別與供電插座和電纜組件的一頭連接，所述電纜組件的另一頭與車輛插頭連接。本實用新型通過在交流輸出模塊中多增一充電輸出口，即設置了供電插座，又設置了充電槍，增加了充電樁的功能性，滿足了電動汽車用戶采用多種方式進行充電的要求。

附圖說明

圖1是現有通過充電槍方式進行充電的示意圖；

圖2是現有通過供電插座方式進行充電的示意圖；

圖3是本實用新型一種交流電動汽車充電樁的結構示意圖；

圖4是具體實施例中車輛插頭的七個充電接口端子的結構示意圖；

圖5是具體實施例中電路圖的結構框圖。