[實用新型]一種道閘用免布線車輛檢測器

有效

• 申請號: 201920573929.1
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209821408U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 邵禹;盛騰虎;楊建清
• 申請（專利權）人: 江蘇卓茂智能科技有限公司
• 主分類號: G01V3/12
• 分類號: G01V3/12;E01F13/04
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃冠華

本實用新型公開了一種道閘用免布線車輛檢測器，包括檢測器、控制器和道閘，所述檢測器和控制器電連接，所述控制器和道閘電連接，所述檢測器用于探測固定范圍內的車輛體量大小的金屬，所述檢測器根據探測的結果產生前端開關量信號，所述檢測器內設置有金屬探測器，所述控制器用于根據檢測器的探測結果控制道閘的運行。本實用新型的優點：通過采用發射式的金屬感應探測器作為檢測器，不需要地感線圈，節約人工和時間成本，使得使用環境更多，地面有金屬也可以使用，如有井蓋和鐵軌都可以，適用范圍廣，且適用于底盤高的車輛，檢測范圍大，不會出現因大車底盤高而檢測不到的情況。

技術領域

本實用新型涉及道閘設備領域，尤其涉及一種道閘用免布線車輛檢測器。

背景技術

現有技術中，車輛管理系統已經普及到各個辦公大樓、商場等地方。車檢器更是車輛管理系統中不可缺少的組成部分。先有技術中道閘開啟之后落桿方式全部是通過在地面切割一個線圈，鋪布4-6圈地感線，車輛壓過地面上地感線圈后產生感應電流控制落桿，但是采用這種方式，檢測時，通過車輛的底盤改變線圈的電感量來影響頻率，微處理器通過對頻率的判斷來確定是否有車，很多車檢出問題是因為線圈切割時，本身的工作頻率不穩定，而導致工作不正常。此外，安裝時需要破土動工，另一方面鋪布的感應線圈數量多且功率較大，從而浪費的電能較多，給使用者帶來了資源浪費和使用的不便利。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種節約資源，方便實用的道閘用免布線車輛檢測器。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道閘用免布線車輛檢測器，包括檢測器、控制器和道閘，所述檢測器和控制器電連接，所述控制器和道閘電連接，所述檢測器用于探測固定范圍內的車輛體量大小的金屬，所述檢測器根據探測的結果產生前端開關量信號，所述檢測器內設置有金屬探測器，所述控制器用于根據檢測器的探測結果控制道閘的運行。

進一步的，所述檢測器包括發送線圈、接收線圈和調制解調電路，所述發送線圈用于發送電磁感應用于發送諧振電磁波，所述接收線圈用于接收金屬反射回的諧振電磁波，所述調制解調電路將接收線圈產生的電信號調制解調并放大。

進一步的，所述調制解調電路內設置有放大電路。

進一步的，所述控制器包括撥碼調節開關、電源機構、數據接口、道閘控制器和集成控制模塊，所述撥碼調節開關、電源機構、數據接口和道閘控制器分別與集成控制模塊電連接，所述道閘控制器用于控制道閘的運行。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過采用發射式的金屬感應探測器作為檢測器，不需要地感線圈，節約人工和時間成本，使得使用環境更多，地面有金屬也可以使用，如有井蓋和鐵軌都可以，適用范圍廣，且適用于底盤高的車輛，檢測范圍大，不會出現因大車底盤高而檢測不到的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參看圖1，本具體實施方式披露了一種道閘用免布線車輛檢測器，包括檢測器1、控制器2和道閘3，檢測器1和控制器2電連接，控制器2和道閘3電連接，檢測器1用于探測固定范圍內的車輛體量大小的金屬，檢測器1根據探測的結果產生前端開關量信號，檢測器1內設置有金屬探測器，控制器2用于根據檢測器1的探測結果控制道閘3的運行。