[實用新型]汽封冷卻器框架

有效

• 申請號: 201920572604.1
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN210135823U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 施桂興;施峰;顧美仙
• 申請（專利權）人: 上海施威重工成套有限公司
• 主分類號: F28F9/00
• 分類號: F28F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽封冷卻器框架，包括橫梁、掃描組件、固定組件、支撐腿、定位桿、支撐板、緩沖彈簧、塑膠緩沖墊、車輪支架、車輪、第一滑軌、滑槽、弧形板、透明薄膜、橫板，橫梁固定在支撐腿的一端，支撐板固定在支撐腿的底端，定位桿豎直固定在車輪支架的頂側，該實用新型通過使用三點式的固定組件固定，能夠快捷的實現冷卻器的安裝固定和拆卸，方便更換和檢修，通過設置掃描組件，根據透明薄膜的反應判定冷卻器是否發生泄漏，能夠及時的發現，不需要專業的檢查工具檢查，及時發現，及時處理，將損失控制在最小范圍內，在框架的底部設置有緩沖彈簧和塑膠緩沖墊，能夠降低冷卻器的震動，實現降低噪聲的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽封冷卻器技術領域，具體為汽封冷卻器框架。

背景技術

冷卻器作為一種高效節能換熱設備已廣泛應用于冶金、石油、化工、礦山、 機械、電力、食品、醫藥、輕紡、造紙、船舶、海洋開發等領域，且在城市集中供熱和熱電聯產業中也得到迅速推廣，現有汽封冷卻器為集成圓柱型，在固定時，通過方形管焊接成方形框體進行固定，在拆卸和檢修時很不方便，要耗費很大精力處理；現有的框架沒有減震的裝置，冷卻器會產生震動，發出響聲，產生噪音，影響周圍環境；現有的框架沒有檢查裝置，不能及時發現冷卻器漏氣現象，不能及時的維修或者更換，會造成不可估量的損失。

發明內容

本實用新型的目的在于提供汽封冷卻器框架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：汽封冷卻器框架，包括橫梁、掃描組件、固定組件、支撐腿、定位桿、支撐板、緩沖彈簧、塑膠緩沖墊、車輪支架、車輪和第一滑軌，橫梁固定在支撐腿的一端，支撐板固定在支撐腿的底端，定位桿豎直固定在車輪支架的頂側，定位桿的頂端貫穿支撐板，緩沖彈簧套接在定位桿的外部，且位于支撐板的底側與車輪支架的頂側之間，塑膠緩沖墊填充在支撐板和車輪支架之間，車輪通過轉軸配合安裝在車輪支架的底側，第一滑軌固定在橫梁的一側，掃描組件固定在第一滑軌的一側，掃描組件包括第一滑扣、活動桿、連接桿、擠壓螺母、螺桿、弧形滑塊、滑槽、弧形板和透明薄膜，第一滑扣扣接在第一滑軌的外部，活動桿豎直固定在第一滑扣的一側，連接桿水平固定在活動桿的頂部一側，弧形滑塊固定在連接桿的另一端，弧形板的內部開設有滑槽，弧形滑塊安裝在滑槽內部，螺桿的一端固定在弧形滑塊的一側，擠壓螺母通過螺紋配合安裝在螺桿的頂端，透明薄膜固定在弧形板的一側，固定組件固定在橫梁的頂側，固定組件包括夾板、絲桿、固定板、弧形定位板、第二滑扣、第二滑軌和橫板，第二滑軌固定在橫梁的頂側，第二滑扣扣接在第二滑軌的外部，橫板固定在第二滑扣的頂側，弧形定位板固定在橫板的頂側，固定板對稱固定在弧形定位板的兩側，絲桿貫穿固定板內部，絲桿的一端通過軸承配合安裝有夾板。

進一步的，塑膠緩沖墊的四周對稱設置有四個定位桿，且塑膠緩沖墊的底側粘黏在車輪支架的頂側。

進一步的，弧形板的內部開設有弧形方槽，且透明薄膜覆蓋固定在方槽表側。

進一步的，擠壓螺母的直徑是滑槽寬度的1.5倍。

進一步的，夾板的弧形壁與弧形定位板的頂側均設置有橡膠墊，橫梁的頂側設置有三組固定組件。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該實用新型，通過使用三點式的固定組件固定，能夠快捷的實現冷卻器的安裝固定和拆卸，方便更換和檢修；通過設置掃描組件，根據透明薄膜的反應判定冷卻器是否發生泄漏，能夠及時的發現，不需要專業的檢查工具檢查，及時發現，及時處理，將損失控制在最小范圍內；在框架的底部設置有緩沖彈簧和塑膠緩沖墊，能夠降低冷卻器的震動，實現降低噪聲的目的。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；